Interested Article - Continental Micronesia

ainsleigh
  • 2021-06-05
  • 1

Boeing 737-800 авиакомпании Continental Micronesia в Аэропорту Фукуока
Международный аэропорт имени Антонио Вон Пата — главный хаб авиакомпании Continental Micronesia

Continental Micronesia, Incorporated , действовавшая как Continental Micronesia — упразднённая дочерняя авиакомпания магистрального перевозчика США Continental Airlines , базировавшаяся в Международном аэропорту имени Антонио Вон Пата . Штаб-квартира находилась в муниципалитете Тамунинг , островная территория США Гуам .

Авиакомпания выполняла ежедневные регулярные рейсы в Гонолулу ( Гавайские острова ) и международные рейсы в аэропорты Азии , Микронезии и Австралии .

Обозначения

Continental Micronesia осуществляла регулярные пассажирские перевозки под кодом «CO» магистральной авиакомпании Continental Airlines и использовала партнёрские соглашения и общую бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров своей родительской компании. Тем не менее, для разделения воздушных судов двух перевозчиков в диспетчерских пунктах управления движением компания работала под собственным кодом ИКАО «CMI» и имела свой радиопозывной «AIR MIKE». В пассажирских терминалах аэропортов рейсы Continental Micronesia также указывались под собственным кодом ИАТА «CS», что являлось существенным фактором для международных аэропортов Токио и Гонолулу , обслуживавших регулярные рейсы обоих перевозчиков одновременно.

Следует также учитывать, что обе авиакомпании делили между собой маршруты Гуам-Гонолулу- Хьюстон и Гуам-Токио-Хьюстон: плечо из/в Гуам на данных рейсах выполняла Continental Micronesia , а плечо из/в Хьюстон — магистральная авиакомпания Continental Airlines .

История

Авиакомпания Air Micronesia была образована 16 мая 1968 года в качестве дочернего подразделения Continental Airlines для обеспечения грузовых и пассажирских авиаперевозок между населёнными пунктами бывшей Подопечной территории Тихоокеанские острова . Первоначально воздушный парк перевозчика состоял из самолётов Boeing 727—100 и Douglas DC-6 , а также амфибий Grumman SA-16/HU-16 Albatross , работавших на маршрутах с островов Чуук в штат Понпеи вплоть до момента возведения в этих аэропортах взлётно-посадочных полос , способных принимать лайнеры Boeing 727.

Эксплуатация 727-х на местных ВПП, построенных на коралловом покрытии, стала возможной вследствие того, что нижняя часть самолётов Boeing 727 покрывалась специальным защитным материалом из политетрафторэтилена (тефлона) . Кроме этого, все самолёты Boeing 727—100 Air Micronesia специально оснащались комплектами выживания в открытом океане, допплеровским радаром и большим количеством запасных частей (включая шины на шасси), что в то время было большой редкостью в индустрии коммерческих авиаперевозок.

В начале 1980-х годов авиакомпания ввела регулярный рейс из Гуама в Японию . К середине 1990-х годов доля собственности Continental Airlines в Air Micronesia была значительно увеличена и компания сменила своё название на Continental Air Micronesia и затем — в связи с полным вхождением в состав авиационного холдинга — на существующее в настоящее время Continental Micronesia .

В 1985 году компания перенесла свою штаб-квартиру в Сайпан , Северные Марианские острова .

После ухода в середине 1990-х магистральной авиакомпании United Airlines с рынка пассажирских перевозок Гуама, на обслуживании двух американских территории Гуам и Северные Марианские острова остались только две авиакомпании США — Continental Micronesia и Northwest Airlines . В дальнейшем Continental Micronesia обеспечивает рейсы из Гуама в любой аэропорт пятидесяти штатов США путём стыковочного маршрута Гуам- Гонолулу .

По состоянию на январь 2008 года в штате Continental Micronesia работало 1500 сотрудников, по данному показателю перевозчик являлся крупнейшим в Гуаме частным работодателем. В январе 2008 года авиакомпания выполняла до 236 еженедельных вылетов на регулярных рейсах по 23 городам .

Слияние двух магистралов в один холдинг привело к отмене действовавшего сертификата Continental Micronesia , поскольку оба перевозчика вели работы по переводу всей операционной деятельности под один сертификат эксплуатанта . Объединение сертификатов Continental Micronesia было одобрено властями 22 декабря 2010 года .

22 марта 2017 года United Airlines объявила о завершении к 1 апреля того же года процедуры поглощения Continental Micronesia холдингом United Continental Holdings .

Флот

По состоянию на октябрь 2016 года Continental Micronesia эксплуатировала 16 самолётов Boeing 737—800 и Boeing 767—400 и Boeing 737—700 , которые, так же, как и сам перевозчик, принадлежали магистральной авиакомпании Continental Airlines .

Флот Continental Micronesia , октябрь 2016 года
Тип самолёта Количество Пассажиров
(Первый*/Экономкласс) 		Примечания
Boeing 737—700 4 124 (12/112)
Boeing 737—800 8 155 (14/141)
Boeing 767-400ER 4 256 (20/236)

Выведенный из эксплуатации

Авиапроисшествия и несчастные случаи

  • 21 ноября 1980 года, рейс 614. При совершении посадки на ВПП Международного аэропорта Яп самолёт Boeing 727-92C (регистрационный номер N18479) сошёл с полосы, потерял стойку шасси, остановился в зоне лесополосы и загорелся. Все 73 человека успели покинуть самолёт, трое из них получили серьёзные травмы. Причиной инцидента стали неправильные действия командира корабля, выразившиеся в преждевременном сбросе тяги двигателей при выполнении посадки .

Примечания

  1. . Дата обращения: 9 июля 2019. Архивировано 28 ноября 2016 года. . Дата обращения: 9 июля 2019. Архивировано из 28 ноября 2016 года.
  2. от 28 июня 2008 на Wayback Machine (Official Press Release: June 19, 2008)
  3. ↑ « .» . Retrieved on February 5, 2009.
  4. « (недоступная ссылка) .»
  5. « от 5 апреля 2010 на Wayback Machine (недоступная ссылка с 10-08-2013 [3824 дня] — , ) .» (недоступная ссылка) Министерство транспорта США . March 27, 2000. Retrieved on May 20, 2009.
  6. Flight International 3 April 2007
  7. «World Airline Directory.» Flight International . March 30, 1985. от 2 ноября 2012 на Wayback Machine ." Retrieved on June 17, 2009.
  8. ↑ « 11 января 2013 года. .»
  9. Linares, Luis (2017-08-25). . Airways . из оригинала 19 апреля 2021 . Дата обращения: 5 мая 2021 .
  10. . (1 апреля 2011). Дата обращения: 5 мая 2021. 18 апреля 2021 года.
  11. . Дата обращения: 5 мая 2021. 24 марта 2017 года.
  12. ↑ « » as of February 2, 1999, Continental Airlines
  13. . Дата обращения: 5 апреля 2010. 3 марта 2016 года.

Ссылки

  • (Archive) (1999-)
  • (Archive, 1998—1999)
  • (Archive, 1997—1998)
  • (Archive) (1997—1998)
Источник —

ainsleigh
  • 2021-06-05
  • 1
  • Tags:

Same as Continental Micronesia

The title for the last searches