Rimac Concept One (иногда Concept_One ) — двухместный спортивный электромобиль , спроектированный и производившийся хорватской компанией Rimac Automobili . При общей мощности в 1088 л. с., ускорении от 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды и цене в 980 000 долларов, Concept One называли первым в мире электрическим суперкаром . Стал самым быстрым электромобилем в мире в 2013 году. В период с января 2013 года по октябрь 2014 года были проданы все восемь автомобилей ограниченной серии .

Для рекламы как компании Rimac Automobili, так и Formula E , модель Concept One предполагается использовать в качестве официального автомобиля для гонок с нулевым уровнем выбросов на этапах Formula E.

История

Автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году, а также — показан на в 2012 году, где он получил положительные оценки экспертов. Стоимость Rimac Concept One была установлена ​​в 980 000 долларов США при начале серийного производства в 2013 году. Предполагалось ограничиться серией из 88 машин.

Первый автомобиль был доставлен неназванному испанскому заказчику в январе 2013 года. По состоянию на октябрь 2014 года было изготовлено и продано восемь автомобилей. Компания Rimac участвовала в гонке в июне 2015 года с высоконадёжной версией E-Runner Concept_One в 1 800 л. с.: автомобиль занял второе место в общем зачете. Его пилотом был многократный победитель Pikes Peak Нобухиро Тадзима. Машина постоянно эволюционировала: окончательная версия была представлена ​​на Женевском автосалоне в марте 2016 года.

В 2017 году Wilton Classic & Supercar «свели на дрэговой прямой» суперкар Concept One и «легендарный» Bugatti Veyron : поскольку мощности у машин близкие друг к другу, комментаторы отметили «честность» соревнования хорватского автомобиля с известной французской маркой. Серия заездов проходила при участии главного тестового пилота компании Rimac ; сами заезды проводились на классический дистанции «квотер» (в 1/4 мили или 402 метра). Электросуперкар из Хорватии выиграл гонку, хотя ближе к финишу Veyron почти сумел догнать конкурента .

Технические характеристики

Параметр	значение в единицах	доп.информ.
Мощность всех моторов	1088 л. с.(810 КВт)	Машина имеет 4 мотора
Крутящий момент	1600 НМ	При полном газе
Минимальное время полной зарядки	1 час 15 минут	Только на зарядных станциях
Скорость	305 км/ч (84,7 м/с)	Рекорд среди электромобилей
Охлаждение	Жидкостное, радиаторное	Таким же образом контролируется температурный режим аккумуляторов
Привод	Полный, с электронным управлением на каждое колесо	В отличие от обычных электромобилей, вместо раздатки используется общий электронный блок управления
Тяговый аккумулятор	Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (LiNiMnCoO2) 90 КВт/ч	Аккумулятор не является быстрозаменяемым
Автономность	500 км	Не при всех режимах работы
Разгон 0-100 км/ч	2,5 с	-
Разгон 0-200 км/ч	6,2 с	-
Разгон 0-300 км/ч	14,2 с	-
Тормоза	Дисковые, гидравлические	Имеют карбоновые диски

Описание модели

При общей мощности в 811 кВт (1088 л. с.) и 1600 Нм крутящего момента, Concept One способен ускориться с 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды и достичь максимальной скорости в 305 км/ч. Каждое его колесо питается от отдельного синхронного электродвигателя с постоянным магнитом, оснащённого жидкостным охлаждением, и управляется от системы «вектора крутящего момента каждого колеса», которая распределяет мощность по колесам в соответствии с настройками пользователя и условиями движения. Кроме того, автомобиль имеет возможность переключения мощности с переднего на задний привод .

Двигатели питаются от литий-фосфатной(?) батареи ёмкостью 82 кВт*ч, что дает автомобилю возможность проехать 500 км (310 миль) без перезарядки. Корпус автомобиля изготовлен из углеродного волокна . В интерьере салона использованы индивидуальные кожаные изделия и компоненты приборной панели ручной работы.

В последующей версии, представленной на Женевском автосалоне 2016 года, некоторые значения были дополнительно оптимизированы: максимальный крутящий момент составил 1600 Нм, разгон до 100 км/ч стал возможен за 2,6 секунды, (до 200 км/ч за 6,2 секунды, а до 300 км/ч за 14,2 секунды). Автомобиль получил карбоновые керамические тормоза. По данным на 2017 год ускорение до 100 км/ч составляло уже 2,5 секунды, а до 300 км/ч — 14 секунд.

Продажи

По состоянию на ноябрь 2014 года, Rimac продал все изначальные восемь автомобилей Concept One. Четыре машины отправились в США , две — в Великобританию , а ещё две — в ОАЭ . В 2017 году, на Женевском автосалоне, компания объявила о создании официальных дилеров своего бренда в Европе, Северной Америке и на Ближнем Востоке : партнёрами проекта стали Manhattan Motorcars, PACE Germany и Al Zarooni Group.

Модификации

В конце 2014 года модель Volar-e была выпущена на рынок: компания Applus + IDIADA построила этот автомобиль на базе Rimac Concept One, однако, уменьшила размер батареи (до 38 кВт*ч), чтобы сэкономить вес. Пробег без перезарядки у модифицированной версии составил 200 км (120 миль), а аккумулятор можно перезарядить за 15 минут.

Аварии

• 10 июня 2017 года ведущий программы « The Grand Tour » Ричард Хаммонд попал в аварию за рулем Rimac Concept One во время съёмок программы в Швейцарии. Хаммонд выжил, а автомобиль сгорел полностью .

Примечания

Литература

• J. Haar, R. Ernst. Rimac Automobili // Innovation in Emerging Markets. — Springer, 2016. — 307 с. — (International Political Economy Series). — ISBN 9781137480293 .
• Schmidt, Arwed. Flottenbetrieb von elektrischen und autonomen Serviceagenten im staedtischen Personennahverkehr. — KIT Scientific Publishing, 2017. — 246 с. — (Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut fuer Fahrzeugsystemtechnik, Vol. 53). — ISBN 9783731506331 .
• Stefan Pischinger, Ulrich Seiffert. Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. — 8th ed. — Springer-Verlag, 2016. — 1425 с. — ISBN 9783658095284 .
• Rimac Concept One // Top 21 Hypercars: The best and fastest cars ever made / LeBooks. — LeBooks Editora, 2016. — 90 с. — ISBN 9788583860860 .