Interested Article - Вокзал Гера

Вокзал Гера ( нем. Gera Hauptbahnhof ) — главная железнодорожная станция тюрингского города Гера . Гера — один из крупнейших городов Германии без междугороднего железнодорожного сообщения и электрифицированных линий. Станция является значительным региональным транспортным узлом. Она классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 3.

История

Поезд Siemens Desiro в Зальфельд проходит через станцию Гера.

В 1859 году была проложена железная дорога от Вайсенфельса до Геры через Цайц (линии и . На месте нынешнего вокзала Гера тогда располагалась Прусская станция ( нем. Preußischer Bahnhof ), а yа месте сегодняшней станции находилась Саксонская станция ( нем. Sächsischer Bahnhof ). В последующие годы были построены новые железнодорожные линии, сходящиеся в Гере. В 1865 году была проложена , соединившая её на востоке, в Гёснице , с линией . В 1871 года была связана с Зальфельдом на юго-западе, в 1873 году — с Лейпцигом на севере (линия Лейпциг — Пробсцелла), в 1875 году — с Плауэном на юге, в 1876 году — с Эрфуртом на западе и Цвиккау на юго-востоке, в 1880 году — с Айзенберг на северо-западе и в 1883 году — с Цойленродой-Трибесом и Хофом на юго-востоке. К северу от пассажирской станции располагались сортировочная станция и склад, соединённые с железнодорожным депо, которые ныне закрыты. В 1892 году, вскоре после открытия трамвайной сети в Гере, на сортировочной станции был построен объект для передачи грузовых вагонов, поддерживаемых трамвайными тележками метровой ширины, по трамвайным линиям на заводы в Гере. В 1893 году от вокзала до центра города была проложена пассажирская трамвайная линия.

В 1881 году было построено здание вокзала архитекторами Hude & Hennicke. Во время реконструкции 1958—1963 годов с его фасада был удалён ряд оригинальных орнаментов.

Расцвет вокзала пришёлся на период между двумя мировыми войнами, после завершения строительства стеклянного вестибюля в 1911 году. В то время часть железнодорожного трафика Берлин — Лейпциг — Мюнхен проходила через Геру, а линии на Заальфельд, Эрфурт и Лейпциг были двухпутными.

После Второй мировой войны второй путь был снят в качестве военных репараций СССР . Гера потеряла своё значение как железнодорожный узел из-за разделения Германии.

После объединения Германии в 1990 году были закрыты некоторые второстепенные линии (до Цвиккау через Вюншендорф и до Айзенберга), а также обсуждалось строительство новой линии.