Interested Article - Кочетов, Кузьма Матвеевич

Кузьма Матвеевич Кочетов (11 ноября 1923 — 16 декабря 2009) — участник Великой Отечественной войны , шофёр Саткинской автотранспортной конторы Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, Челябинская область . Герой Социалистического Труда (05.10.1966) .

Биография

Родился 11 ноября 1923 года в посёлке Саткинский завод Златоустовского округа Уральской области, ныне город Сатка Челябинской области. Русский .

С 1924 года семья жила на хуторе Весна (ныне в составе Салаватского района Республика Башкортостан ), с 1934 года - в городе Сатка Челябинской области .

Окончил 7 классов средней школы № 11 в Сатке, фабрично-заводское училище при комбинате «Магнезит» в 1940 году. С 1940 года начал трудиться. В годы войны работал слесарем в гараже Саткинского комбината «Магнезит» .

В 17 лет, в начале 1941 года призван в Красную армию Саткинским районным военкоматом Челябинской области. Участник Великой Отечественной войны, в действующей армии с мая 1942 года. Воевал пулемётчиком в 618-м стрелковом полку 215-й стрелковой дивизии на Калининском фронте . В ходе сентябрьского штурма Ржева в 1942 году одним из первых достиг окраины города, уничтожил огнём 2 пулемётные точки противника. Под сильным артиллерийско-миномётным огнём вёл меткий огонь по перешедшему в контратаку противнику. После ранения второго номера расчёта продолжил бой за двоих, а затем заменил вышедшего из строя командира отделения. В этом бою был тяжело ранен. После длительного лечения был демобилизован по ранению в феврале 1943 года .

Вернулся в Сатку, окончил курсы шофёров и работал шофёром на «Магнезите» .

В ноябре 1943 года после переосвидетельствования был признан годным к строевой службе и повторно призван в Красную армию тем же военкоматом. Служил в 13-м учебном танковом полку ( Челябинск ), с апреля 1944 - в 5-м учебном автомобильном полку (станция Бессоновка , Пензенская область ). С июня 1944 года - шофёр в 20-м танковом корпусе (корпус находился на переформировании, затем в резерве Ставки ВГК, с марта 1945 года - на 2-м Украинском фронте ). За подвиг в Ржеве был представлен к награждению орденом Красной Звезды, но награду заменили на медаль «За отвагу». В 1947 году был демобилизован .

Вновь вернулся в Сатку и продолжил работать на комбинате «Магнезит»: с 1947 года - водитель грузовых автомобилей, с 1954 - механик автогаража, с 1956 - бригадир водителей по вывозу горной массы из карьеров. Бригада К. М. Кочетова выполняла плановые задания на 115—125%, неоднократно выходила победителем в областном социалистическом соревновании. К. М. Кочетов был инициатором заводского соревнования за рекордный межремонтный пробег автомобилей .

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 октября 1966 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана по перевозкам народнохозяйственных грузов и пассажиров, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, Кочетову Кузьме Матвеевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали « Серп и Молот » .

С 1979 года работал медником-паяльщиком в гараже большегрузных автомобилей комбината «Магнезит». С 1993 года – на пенсии .

Жил в городе Сатка .

Скончался 16 декабря 2009 года. Похоронен в Сатке Челябинской области на Малозапанском кладбище .