Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки . Вы можете помочь (см. также рекомендации по переводу ). Оригинал не указан. Пожалуйста, укажите его.

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка . Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии .

Голден-Гейт-бридж, Хайвей энд Транспортейшн Дистрикт ( Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District ) (Район моста Золотые Ворота, шоссе и перевозки) — , который владеет и управляет тремя региональными транспортными активами в Области залива Сан-Франциско : культовым мостом Золотые Ворота , системой паромного сообщения Golden Gate Ferry и системой общественного транспорта . Все три актива соединяют округ Марин с городом Сан-Франциско.

История и обязанности

4 декабря 1928 года район был зарегистрирован в качестве корпорации под наименованием Голден-Гейт-бридж энд Хайвей Дистрикт ( Golden Gate Bridge and Highway District ) для проектирования, постройки и финансирования моста Золотые Ворота . 10 ноября 1969 года району были вменены обязанности по предоставлению региональных перевозок и пассажирскому сообщению внутри коридора Золотые Ворота, в это же время он получил своё текущее наименование.

Территория района включает ; округа Марин , Сонома , и Дел-Норт ; а также большие порции округов Напа и Мендосино . Округ Гумбольдт оказался единственным округом среди округов расположенных вдоль , который отказался присоединиться к району после того как его жители выступили против строительства моста, опасаясь что увеличение количества туристов и новых жителей помешает промышленности, занимающейся заготовкой лесоматериалов из красного дерева, а также повредит различным ранчо, занимающимся разведением крупного рогатого скота и овец.

Район осуществляет обслуживание на региональных автобусных и паромных перевозках вдоль Коридора Золотые Ворота, проходящего от Сан-Франциско до округа Сонома, но не управляет транзитным обслуживанием в округах Напа, Мендосино и Дел-Норте.

С 1971 года система общественного транспорта Голден Гейт Транзит (Golden Gate Transit) работающая в округе Марин выступает подрядчиком большинства автобусных сообщений предоставляемых публичным автобусным агентством . С 1993 года Голден Гейт Транзит управляет автобусным сообщением, проходящим по мосту и ведущим в округ Контра-Коста от имени правительственного агентства .

Основной источник дохода района составляет дорожный сбор за проезд по полосам движения моста Золотые Ворота, идущим в южном направлении. Доход, состоящий из дорожных сборов, транспортных субсидий, и грантов используется для работы автобусного и паромного сообщения.

Структура управления

Совет директоров района состоит из 19 членов:

• 9 директоров представляют Сан-Франциско
  • 1 назначается мэром
  • 4 являются избранными членами Наблюдательного совета
  • 4 не избираемых представителей, назначаются Наблюдательным Советом
• 4 директора представляют округ Марин
  • 2 являются избранными членами Наблюдательного Совета
  • 1 избранный член Совета мэров и членов совета и назначается Наблюдательным Советом
  • 1 не избираемый представитель, назначается Наблюдательным Советом
• 3 директора представляют округ Сонома
  • 1 избранный член Наблюдательного совета
  • 1 избранный член Совета мэров и членов совета и назначается Наблюдательным Советом
  • 1 не избираемый представитель назначается Наблюдательным Советом
• 1 директор от каждого округа, представляющий округа Напа, Мендосино, и Дел-Норте
  • Каждый не избираемый представитель назначается соответствующим Наблюдательным Советом

Штаб-квартира района находится в Сан-Франциско. Также есть административные офисы, расположенные в Сан-Франциско и Сан-Рафел .

Два члена совета также заседают в Совете директоров , тем самым координируя операции двух агентств.

Примечания

Ссылки

— официальный сайт Хайвей энд Транспортейшн Дистрикт Голден-Гейт-бридж