Interested Article - Aerobee

Aerobee ( / ˈ æ r ə b iː / , чит. « Э́роби », с англ. — « аэро пчела ») — американская метеорологическая ракета .

Описание

Первой ступенью служил с тягой 8 тс. На второй ступени использовался жидкостный реактивный двигатель тягой 1,8 тс с вытеснительной подачей, работавший на азотной кислоте и анилине . Ступени были расположены тандемно, но при старте двигатели запускались одновременно.

Двухступенчатая ракета Aerobee была способна поднять полезную нагрузку массой 68 кг на высоту 130 км.

История создания

Создание жидкостной Aerobee началось в 1946 году Aerojet Engineering Corporation (в дальнейшем Aerojet-General Corporation) по контракту с Военно-морским флотом США . Лаборатория прикладной физики Университета Джонса Хопкинса осуществляла техническое руководство проектом. Джеймс Ван Аллен , в то время — научный руководитель проекта от указанной лаборатории, предложил название «Aerobee». Он взял «Aero» от Aerojet Engineering и «bee» от Bumblebee («Шмель»), — проекта по созданию ракет для ВМС США, в создании которых лаборатория принимала участие не так давно (в целом лаборатория участвовала более чем в половине проектов, осуществлявшихся в рамках всех трёх ракетных программ видов вооружённых сил США).

Эксплуатировалась в разных модификациях с 1947 по 1985 год.

Модификации

Aerobee-Hi

В 1952 г., по заказу ВМС и ВВС США, Aerojet разработала Aerobee-Hi, усовершенствованную версию Aerobee для исследования .

Aerobee 150

Модернизированная Aerobee-Hi стала называться Aerobee 150.

Astrobee

Дальнейшим развитием Aerobee 150 была твердотопливная ракета Astrobee . Aerojet использовала префикс «Aero» для наименования жидкостных метеорологических ракет, а префикс «Astro» для твердотопливных ракет.

Участвующие структуры

Техническое руководство проектом — Лаборатория прикладной физики Университета Джонса Хопкинса, Силвер-Спринг , Мэриленд ;
Оптико-электронная система управления ракетой с ориентацией по солнцу (солнечный навигатор) — Ball Brothers Research Corp. , Боулдер , Колорадо ;
Ракетный двигатель — Aerojet Engineering Corp., Азуса , Калифорния ;
Термокерамическое износостойкое покрытие марки «Рокайд» — , Refractories Division, Вустер , Массачусетс ; Metallizing Co. of Los Angeles (METLA), Лос-Анджелес , Калифорния.
Механические детали боевой части (на образцах оснащённых таковой) — Beckman & Whitley Inc., , Калифорния;

Сравнительная характеристика

Просмотр этого шаблона Основные сведения и технические характеристики иностранных ракет с жидкостными ракетными двигателями
Наименование ракеты и страна производства				Двигатель				Массо-габаритные характеристики					Лётно-технические характеристики			Другое
Оригинал	Русское	Страна	Ступени	Топливо	Система подачи	Тяга на земле, кгc	Время работы, с	Длина, м	Диаметр, м	Полная масса, кг	Масса топлива, кг	Масса полезной нагрузки, кг	Скорость макс., м/с	Высота макс. или по траектории, км	Дальность, км	Серийное производство	Примечание
Дальние ракеты типа «земля — земля»
V-2 (A-4)	«Фау-2»			Жидкий кислород + 75% этиловый спирт	Насосная	25000	65	14	1,65	3000	9000	1000	1500	80	до 300	Да	Устарелая конструкция. Послужила прототипом многих ракет
WAC Corporal	«Корпорэл»			Азотная кислота + анилин	Вытеснительная	9070	—	12,2	0,762	5440	—	600 ÷ 800	1000 ÷ 14501	80	120 ÷ 240	Да	Разбег дальностей и скоростей достигается за счёт установки боевой части различного веса
PGM-11 Redstone	«Редстоун»			Жидкий кислород + спирт	Насосная	31880	—	18,3	1,52	20000	—	—	1800	—	320(800)	Да	Стала прототипом для разработки ракет с дальностью до 2400 км
SM-65 Atlas	«Атлас»		Первая ступень	Жидкий кислород + диметил-гидразин	Насосная	2×45360 (2×54000)	—	—	—	100000 ÷ 110000	—	—	6700	1280	8000	Да	При старте работают все три двигателя
SM-65 Atlas	«Атлас»		Вторая ступень	Жидкий кислород	—	61000	—	24 ÷ 30	2,4 ÷ 3	225000	—					Да	При старте работают все три двигателя
Ракеты для исследования верхних слоёв атмосферы
General Electric RTV-G-4 Bumper	«Бампер»		Первая ступень типа А-4			(см. данные ракеты А-4)						26 кг (вес приборов)	3000	420	—	Изготовлено несколько экземпляров ↓	Использовалась для исследовательских целей
General Electric RTV-G-4 Bumper	«Бампер»		Вторая ступень WAC Corporal	Азотная кислота + анилин	Вытеснительная	680	45	5,8	0,3	300	—	26 кг (вес приборов)				Изготовлено несколько экземпляров ↓	Использовалась для исследовательских целей
RTV-N-12 Viking	«Викинг»		№ 11	Жидкий кислород + спирт	Насосная	9070	—	12,7	1,2	7500	—	320	1920	254	—	Выпущено 12 шт. в различных вариантах	Специальная исследовательская ракета. Имеет отделяющуюся головку
RTV-N-12 Viking	«Викинг»		№ 12	Жидкий кислород + спирт	Насосная	9225	105	12,7	1,14	6800	2950 ÷ 2500	450	1800	232	—	Выпущено 12 шт. в различных вариантах
	«Аэроби»		Первая ступень	Порох	—	—	2,5	1,9	—	265	117	68,4	1380	100 ÷ 145	—	Выпущено около 100 шт. различных вариантов
	«Аэроби»		Вторая ступень	Азотная кислота + анилин	Баллонная	1140	45	6,1	0,38	485	283	68,4	1380	100 ÷ 145	—	Выпущено около 100 шт. различных вариантов
	«Аэроби»		Первая ступень	Порох	—	—	—	—	—	265	—	55 — 91	2150	325 ÷ 270	—	Да
	«Аэроби»		Вторая ступень	Азотная кислота + (анилин + спирт)	ЖАД	800	53	6,37	0,38	—	500	55 — 91	2150	325 ÷ 270	—	Да
Veronica AGI	«Вероника»			Азотная кислота + керосин	ЖАД	4000	32 ÷ 35	6,0	0,55	1000	700	57	1400	120	240	Опытные образцы
Зенитные управляемые ракеты
Wasserfall	«Вассерфаль»			Азотная кислота + визоль	Баллонная	8000	40	7,835	0,88	3800	1815	600 ÷ 100	750	20	40	Не была окончательно доведена
MIM-3 Nike Ajax	«Найк»		Первая ступень	Порох	—	—	—	3,9	—	550	—	до 140 кг	670	18	30	Да	Состояла на вооружении в системе противовоздушной обороны США
MIM-3 Nike Ajax	«Найк»		Вторая ступень	Азотная кислота + анилин	Баллонная	1180 (на высоте 3000 м)	35	6,1	0,300	450	136	до 140 кг	670	18	30	Да
Matra SE 4100	«Матра»			—	Баллонная	1250	14	4,6	0,400	400	110	—	500	4,0	—	Опытные образцы
Oerlikon RSC-51	«Эрликон»			Азотная кислота + керосин	Баллонная	500	52	4,88	0,37	250	130	20	750	15	20	Да
Источник информации: Синярев Г. Б., Добровольский М. В. Жидкостные ракетные двигатели. Теория и проектирование. — 2-е изд. перераб. и доп. — М. : Гос. издательство оборонной промышленности, 1957. — С. 60—63 — 580 с.

Примечания

В русскоязычной советской печати употреблялся транслитерационный вариант перевода названия — «Аэроби».
// Missiles and Rockets : The Missile/Space Weekly. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., August 22, 1960. — Vol.7 — No.8 — P.35.
Westerholm, Roland J. // Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., November 23, 1959. — Vol.5 — No.48 — P.43.
// Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., February 15, 1960. — Vol.6 — No.7 — P.47.
// Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., November, 1957. — Vol.2 — No.11 — P.106.

Ссылки

Вверху Aerobee 150A в МИКе. Внизу слева Aerobee 350 в первом испытательном полёте 18 июня 1965 г. Внизу справа Astrobee 1500 перед первым испытанием 21 октября 1964 г.

[1] В русскоязычной советской печати употреблялся транслитерационный вариант перевода названия — «Аэроби».

[2] // Missiles and Rockets : The Missile/Space Weekly. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., August 22, 1960. — Vol.7 — No.8 — P.35.

[3] Westerholm, Roland J. // Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., November 23, 1959. — Vol.5 — No.48 — P.43.

[4] // Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., February 15, 1960. — Vol.6 — No.7 — P.47.

[5] // Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., November, 1957. — Vol.2 — No.11 — P.106.