Interested Article - Поезд вне расписания

«Поезд вне расписания» советский художественный фильм-катастрофа , снятый по мотивам повести Алексея Леонтьева «Тройной прыжок». Премьера состоялась 12 мая 1986 года.

Фильм большей частью снимался в Молдавской ССР , в частности в Кишинёве ( Центральный железнодорожный вокзал , локомотивное депо), на недействовавшем в то время железнодорожном переезде в селе Сынджера (столкновение локомотива с автоприцепом), на перегонах Сынджера — Кетросу (высадка пожарных с вертолёта), Ревака — Кишинёв (преследование неуправляемого поезда другим локомотивом) и Ватра Страшены (в кадр попадает Гидигичское водохранилище ). Начальная и заключительная сцены с трамваями были сняты в Одессе .

Сюжет

Локомотивная бригада тепловозa М62 получает задание отогнать в ремонт состав из второго, «холодного» (c выключенным двигателем) тепловоза М62, платформы и пассажирского вагона . В последнем находятся четыре пассажира: учащийся железнодорожного училища Алексей Нечаев, а также компания из двух девушек — Галины и Марины — с молодым человеком Владиславом. Алексея в вагон пустил машинист, а Влад, Галя и Марина едут зайцами ".

В ожидании назначенного времени отправления машинист Фёдор Иванович Моргунов отправляет своего помощника в диспетчерскую отметить маршрутный лист. Пока помощник отсутствует, от внезапного сердечного приступа машинист теряет сознание и, падая, хватается рукой за штурвал контроллера , переведя его в ходовую позицию. Тепловоз с поездом трогается и, неуправляемый, набирает скорость. Прибор бдительности не может остановить тепловоз, так как по указанию диспетчера был отключен из-за неисправности.

Чтобы избежать столкновения, диспетчер принимает решаение пустить неуправляемый поезд в улавливающий тупик , приняв меры против возможного пожара и взрыва. Но когда помощник сообщает, что в поезде есть люди, принимается решение впустить вдогон тому одну секцию тепловоза 2ТЭ10Л , управляемую опытным машинистом — «догоняющий» тепловоз сможет на ходу сцепиться с аварийным поездом и своими торомозами обеспечить его остановку. Диспетчер командует убрать с пути «убежавшего» состава и догоняющего его тепловоза все прочие поезда.

В вагоне Алексей замечает, что поезд на полном ходу пронёсся на запрещающий красный сигнал светофора . Попытка активировать стоп-кран тоже ни к чему не приводит: тормозные магистрали вагонов не были подсоединены — для торможения такого короткого состава вполне достаточно тормозов тепловоза. Поезд также проносится мимо станции Беляевка — все в поезде начинают подозревать, что происходит что-то неладное. Алексей предполагает, что с машинистом что-то случилось, и решает добраться до кабины тепловоза и выяснить происходяшее на месте. Для этого нужно совершить ряд опасных манипуляций в движении: сначала пройти по грузовой платформе, не имеющй настила, а затем перебраться в «холодный» тепловоз через окно. Совершив эти манипуляции, юноши понимают, этого недостаточно: секции тоже не связаны между собой. Они замечают догоняющий их тепловоз, следующий к ним на помощь. Влад считает, что следует прекратить собственные попытки и ждать помощи извне, но Алексей не согласен с этим планом: надо спасти машиниста. Из-за этоих разногласий юноши ссорятся и дерутся.

На автомобильном переезде водители недовольны тем, тот закрыт на долгое время без видимых причин. Водитель грузовика ЗИЛ-130 с прицепом видит проехавший через переезд состав, и, считая, что дорога свободна, едет через рельсы в стороне от дороги — однако прицеп грузовика застревает на полотне. Видя приближающийся на большой скорости «догоняющий» тепловоз, шофер и его приятель бросают попытки отцепить прицеп и отскакивают в сторону. Машинист «догоняющего» тепловоза, увидев помеху, применяет экстренное торможение — однако аварии уже не избежать: тепловоз сносит прицеп, его машинист получает тяжелую травму, попытка догнать неуправляемый поезд провалилась.

В машинном отделении ведущей секции тепловоза начинается пожар. Алексею удаётся перепрыгнуть со второй секции на первую и добраться до кабины машиниста — но дверь заблокирована изнутри. Тогда он отключает подачу топлива; локомотив начинает замедляться. В это время на горящий тепловоз с вертолёта высаживаются пожарные и приступают к тушению возгорания.

В 1984 году, за год до выхода фильма, по мотивам повести был записан радиоспектакль «Тройной прыжок». По сравнению с повестью и радиопостановкой сценарий фильма значительно изменён.

В ролях

Актёр Роль
Владимир Шевельков Алексей Нечаев (озвучивал Вячеслав Баранов ) Алексей Нечаев (озвучивал Вячеслав Баранов )
Игорь Шавлак Влад (озвучивал Олег Меньшиков ) Влад (озвучивал Олег Меньшиков )
Наталья Вавилова Галя Галя
Марина Марина
Елена Аминова диспетчер Князева диспетчер Князева
эпизод эпизод
Борис Зайденберг начальник железной дороги начальник железной дороги
Анатолий Барчук начальник диспетчерской службы начальник диспетчерской службы
Андрей Гончар руководитель железной дороги руководитель железной дороги
Жигулин, помощник машиниста Жигулин, помощник машиниста
Виктор Чутак Игорь Андреевич Яров (озвучивал Юрий Саранцев ) Игорь Андреевич Яров (озвучивал Юрий Саранцев )
Фёдор Иванович Моргунов, машинист (озвучивал Юрий Саранцев) Фёдор Иванович Моргунов, машинист (озвучивал Юрий Саранцев)
Александр Иванович Никонов, машинист Александр Иванович Никонов, машинист

Съёмочная группа

Авторы сценария: Алексей Леонтьев , Анатолий Царенко при участии
Режиссёр-постановщик Александр Гришин
Операторы-постановщики: , Виктор Кабаченко
Художник-постановщик Михаил Кац
Композитор Григорий Гладков
Тексты песен Вадима Шефнера , Александра Гришина

Песни и музыка в фильме

Композиция Исполнитель
«Вдвоём» слова Александр Гришин, исполняют Павел Смеян и Наталья Смеян (Ветлицкая)
«Неудачник» слова Вадим Шефнер , исполняет Павел Смеян
«Белый конь» слова , исполняет Павел Смеян
«Меркурий» Григорий Гладков
«Юпитер» Григорий Гладков
«Сатурн» Григорий Гладков

См. также

Внешние видеофайлы
на YouTube

Ссылки

Источник —

Same as Поезд вне расписания