«Поезд вне расписания» — советский художественный фильм-катастрофа , снятый по мотивам повести Алексея Леонтьева «Тройной прыжок». Премьера состоялась 12 мая 1986 года.

Фильм большей частью снимался в Молдавской ССР , в частности в Кишинёве ( Центральный железнодорожный вокзал , локомотивное депо), на недействовавшем в то время железнодорожном переезде в селе Сынджера (столкновение локомотива с автоприцепом), на перегонах Сынджера — Кетросу (высадка пожарных с вертолёта), Ревака — Кишинёв (преследование неуправляемого поезда другим локомотивом) и Ватра — Страшены (в кадр попадает Гидигичское водохранилище ). Начальная и заключительная сцены с трамваями были сняты в Одессе .

Сюжет

Локомотивная бригада тепловозa М62 получает задание отогнать в ремонт состав из второго, «холодного» (c выключенным двигателем) тепловоза М62, платформы и пассажирского вагона . В последнем находятся четыре пассажира: учащийся железнодорожного училища Алексей Нечаев, а также компания из двух девушек — Галины и Марины — с молодым человеком Владиславом. Алексея в вагон пустил машинист, а Влад, Галя и Марина едут зайцами ".

В ожидании назначенного времени отправления машинист Фёдор Иванович Моргунов отправляет своего помощника в диспетчерскую отметить маршрутный лист. Пока помощник отсутствует, от внезапного сердечного приступа машинист теряет сознание и, падая, хватается рукой за штурвал контроллера , переведя его в ходовую позицию. Тепловоз с поездом трогается и, неуправляемый, набирает скорость. Прибор бдительности не может остановить тепловоз, так как по указанию диспетчера был отключен из-за неисправности.

Чтобы избежать столкновения, диспетчер принимает решаение пустить неуправляемый поезд в улавливающий тупик , приняв меры против возможного пожара и взрыва. Но когда помощник сообщает, что в поезде есть люди, принимается решение впустить вдогон тому одну секцию тепловоза 2ТЭ10Л , управляемую опытным машинистом — «догоняющий» тепловоз сможет на ходу сцепиться с аварийным поездом и своими торомозами обеспечить его остановку. Диспетчер командует убрать с пути «убежавшего» состава и догоняющего его тепловоза все прочие поезда.

В вагоне Алексей замечает, что поезд на полном ходу пронёсся на запрещающий красный сигнал светофора . Попытка активировать стоп-кран тоже ни к чему не приводит: тормозные магистрали вагонов не были подсоединены — для торможения такого короткого состава вполне достаточно тормозов тепловоза. Поезд также проносится мимо станции Беляевка — все в поезде начинают подозревать, что происходит что-то неладное. Алексей предполагает, что с машинистом что-то случилось, и решает добраться до кабины тепловоза и выяснить происходяшее на месте. Для этого нужно совершить ряд опасных манипуляций в движении: сначала пройти по грузовой платформе, не имеющй настила, а затем перебраться в «холодный» тепловоз через окно. Совершив эти манипуляции, юноши понимают, этого недостаточно: секции тоже не связаны между собой. Они замечают догоняющий их тепловоз, следующий к ним на помощь. Влад считает, что следует прекратить собственные попытки и ждать помощи извне, но Алексей не согласен с этим планом: надо спасти машиниста. Из-за этоих разногласий юноши ссорятся и дерутся.

На автомобильном переезде водители недовольны тем, тот закрыт на долгое время без видимых причин. Водитель грузовика ЗИЛ-130 с прицепом видит проехавший через переезд состав, и, считая, что дорога свободна, едет через рельсы в стороне от дороги — однако прицеп грузовика застревает на полотне. Видя приближающийся на большой скорости «догоняющий» тепловоз, шофер и его приятель бросают попытки отцепить прицеп и отскакивают в сторону. Машинист «догоняющего» тепловоза, увидев помеху, применяет экстренное торможение — однако аварии уже не избежать: тепловоз сносит прицеп, его машинист получает тяжелую травму, попытка догнать неуправляемый поезд провалилась.

В машинном отделении ведущей секции тепловоза начинается пожар. Алексею удаётся перепрыгнуть со второй секции на первую и добраться до кабины машиниста — но дверь заблокирована изнутри. Тогда он отключает подачу топлива; локомотив начинает замедляться. В это время на горящий тепловоз с вертолёта высаживаются пожарные и приступают к тушению возгорания.

В 1984 году, за год до выхода фильма, по мотивам повести был записан радиоспектакль «Тройной прыжок». По сравнению с повестью и радиопостановкой сценарий фильма значительно изменён.

В ролях

Съёмочная группа

Песни и музыка в фильме

См. также

Внешние видеофайлы
	на YouTube

• Поезд-беглец
• Неуправляемый

Ссылки