Невско-Василеостровская линия
Условные обозначения
Каменка Богатырская Беговая Зенит Приморская Василеостровская Гостиный двор Маяковская Площадь Александра Невского Елизаровская Ломоносовская Пролетарская Обухово Рыбацкое ТЧ-5 «Невское»

«Адмиралте́йская» — планируемая станция Петербургского метрополитена . В случае реализации проекта будет располагаться на Невско-Василеостровской линии между станциями « Гостиный двор » и « Василеостровская » и иметь переход на действующую в настоящий момент станцию «Адмиралтейская» 5-й линии .

Первоначально станция входила в проект первого пускового участка Невско-Василеостровской линии, вестибюль должен был располагаться на углу улицы Гоголя и Кирпичного переулка . Однако в целях ускорения строительства всей линии из проекта был исключен ряд станций, в том числе и «Адмиралтейская» . «Концепция развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2030 года » не предусматривает строительство станции в период до 2020 года.

Технического проекта станции пока не существует , но есть предположения, что станция будет пилонной .

В данном месте тоннели Невско-Василеостровской линии имеют достаточно протяженный прямолинейный участок, который можно превратить в полноценную станцию. Однако строительство станции без прекращения движения на перегоне « Гостиный двор » — « Василеостровская » невозможно, так как при его проходке не было оставлено никаких заделов (как замечает главный инженер проекта станции «Адмиралтейская» Фрузенско-Приморской линии Владимир Марков, в Московском метрополитене сумели в подобной ситуации построить две станции, но это было совсем в других геологических условиях ). Поэтому, во избежание резкого ухудшения транспортной обстановки на Васильевском острове и острове Декабристов , которое, при отсутствии на островах других станций метро, неизбежно последовало бы после разрыва связи участка от «Беговой» до « Василеостровской » с остальной сетью Петербургского метрополитена , вопрос о начале строительства станции будет рассматриваться только после продления Правобережной линии до Васильевского острова либо после открытия первой очереди Кольцевой линии . Дополнительно осложняет ситуацию то, что за станцией «Гостиный двор» нет ни съезда, ни оборотного тупика. Задел под пересадку со стороны действующей «Адмиралтейской» 5-й линии в настоящий момент замурован мощной бетонной пробкой . В случае постройки станция будет располагаться выше станции «Адмиралтейская-1», параллельно ей , также, скорее всего, будет иметь с «Адмиралтейской» 5-й линии общий большой наклонный ход из-за своего расположения. Для строительства станции колонного типа стены тоннеля должны были быть выполнены из специальных тюбингов, чего в данном случае предусмотрено не было, поэтому самым вероятным вариантом станции является пилонная .

Институтом « Ленметрогипротранс » предлагается, не прерывая движения поездов, построить над действующими тоннелями объединённую пересадочную двухсводчатую двухэтажную станцию на Невско-Василеостровской и Адмиралтейско-Охтинской линиях , однако опыта строительства станций в таких условиях в Петербурге нет .

Станция в литературе

• Станция появляется в постапокалиптическом романе Шимуна Врочека « Питер ». Согласно ему, «Адмиралтейская-2» не достроена окончательно и является станцией закрытого типа (а не пилонного, как в проекте). Там же её глубина составляет 115 метров, что делает Адмиралтейскую самой глубокой станцией в мире.

Примечания

Ссылки