95-я отдельная десантно-штурмовая бригада
- 1 year ago
- 0
- 0
60-я отдельная дорожно-строительная бригада — формирование ( соединение , отдельная дорожно-строительная бригада ) специальных войск ( дорожных ) Вооружённых Сил СССР ( ВС СССР ) , предназначенное для строительства и реконструкции автомобильных дорог и сооружений на них и выполнения других задач.
Выполняла задачи по строительству и реконструкции автомобильных дорог и сооружений на них в Закарпатье , Западной Сибири Советского Союза .
Сокращённое наименование — 60 одсбр .
— войсковая часть № 21187, В/Ч № 21187
Просторечное наименование «Мукачевская» , «Сургутская» , «Ивано́вская» .
Совет Министров УССР обратился с просьбой к Правительству СССР о развитии инфраструктуры Закарпатья и в 1969 году , на основании директивы Генерального штаба Вооружённых Сил СССР была сформирована, в Мукачево , 60-я отдельная дорожно-строительная бригада ( 60 одсбр ), для строительства автомобильных дорог (АД) и мостов, на Мукачево- Львовском направлении. На местном уровне она взаимодействовала с Министерством строительства и эксплуатации дорог Украинской ССР .
Финансирование строительства и реконструкции автомобильных дорог осуществлялось за счёт капитальных вложений, выделяемых централизованно, один раз в год, на эти цели Советом Министров РСФСР .
Сформирование отдельной дорожно-строительной бригады 11-ти батальонного состава, с численностью личного состава свыше 5000 человек, было поручено начальнику Тыла — заместителю министра обороны СССР ВС СССР .
Перед военными дорожниками была поставлены сложнейшие задачи по строительству, реконструкции и обустройству в местах дислокации воинских частей бригады в Прикарпатском военном округе ( ПрикВО ). Им предстояло построить инфраструктуру для размещения личного состава частей и выполнить задачи по строительству автомобильных дорог, в сложных условиях высокогорья. И они с честью справились с поставленными задачами.
В 1980 году , задачи по строительству автодорог на Западной Украине были выполнены, за десять лет, с 1970 по 1980 год, личным составом частей 60 одсбр было построено более 70 километров автомобильных дорог и десятки мостов, в сложных горных условиях Карпат , и в этот год, по решению Правительства СССР, соединение было передислоцировано в Западную Сибирь, для обустройства нефтяных и газовых месторождений, на территорию Тюменской области, строительства и реконструкции автомобильных дорог к объектам нефтяного и газового комплекса Западной Сибири, возведения искусственных сооружений на них, а также, строительства промышленных объектов, основные свои части формирование первое время разместило в посёлке Барсово , военном городке Карпаты, Звёздный , а многие отдельные батальоны бригады дислоцировались в Ноябрьске , Белоярском и других населённых пунктах.
Позднее после обустройства части бригады были дислоцированные в городах Сургут , Ноябрьск, Новый Уренгой , Надым , Белоярский и в других населённых пунктах севера Тюменской области, личный состав дорожного формирования принимал участие в строительстве автомобильных дорог и дорожных объектов на них, строительстве газопровода Уренгой — Помары — Ужгород , обустройстве компрессорных станций, промышленных и других объектов, выпускали промышленную продукцию как то: дорожные плиты, бетонные изделия для жилищного и промышленного строительства. Задачи, которые выполнял личный состав дорбригады , это строительство и производство там, где этим не хотели заниматься гражданские дорожно-строительные и строительные организации.
За период с 1981 года по 1992 год личным составом В/Ч № 21187 было построено более 270 километров автомобильных дорог.
В 1993 году дорожное соединение , из Центрального дорожного управления (ЦДУ) Минобороны России передано в состав Федерального дорожно-строительного управления при Министерстве обороны Российской Федерации , а 17 ноября 1994 года на его базе был создан дорожно-строительный корпус .
В состав 60 одсбр входили ( дислокация ):