Внешние изображения

AMX 40 — французский средний танк . Разработан в 1940 году на уровне эскизного проекта.

История создания

До начала Второй мировой войны французские главнокомандующие были уверены, что танку важна броня, а скорость им нужна лишь для сопровождения пехоты. Но мнение изменилось после того как проявили себя в бою БТ-5 , Т-26 , Pz.II и Pz.III , которые обладали меньшим бронированием, чем французские Char B1 -bis, Somua S35 и S-40 , но выигрывали скоростью и манёвренностью. Лёгкие подвижные танки показали себя в бою лучше, чем тяжёлые. Французы в 1939—1940 годах оформили несколько заказов на создание лёгких, средних и тяжёлых танков, приведших к появлению весьма перспективных проектов.

Одной из таких разработок стал средний танк АМХ 40, проектирование которого началось в марте 1940 году инженерами мастерских Issy-les-Moulineaux. Танк планировался для быстрых прорывов и больше соответствовал концепции кавалерийского .

Планировалось, что в период 1941—1942 годов этот танк сможет полностью заменить устаревшие танки Somua S-35 и S-40 . Однако в июле 1940 года проектирование было прекращено после захвата Франции немецкими войсками .

Технические особенности

При создании АМХ 40 использовались технические новинки, ранее не применявшиеся во французском танкостроении: бронелисты танка располагались под рациональными углами наклона, корпус танка почти не имел прямых углов. Лобовая броня танка достигала в толщину 60 мм, бортовые бронелисты — 30-50 мм, задние бронелисты имели толщину 40 мм. Ходовая часть сильно отличалась от стандартных многоколёсных шасси с открытыми узлами подвески и состояла из четырёх опорных катков диаметром в 82 см, с бортов прикрытая бронещитом. Инженеры предусмотрели использование колёсно-гусеничного движителя, аналогичного тому, что применялся на советских «БТ» и американских «Кристи»: два задних катка были ведущими, что обеспечивало движение без гусениц .

Башня литая, яйцеобразной формы, сзади предусмотрен единственный люк диаметром всего 60 см. Для наблюдения за окружающей обстановкой мог использоваться перископ .

На AMX 40 предполагалось использовать дизельный двигатель мощностью 160 л. с., что было заметно меньше, чем у S-35 (190 л. с.) и S-40 (220 л. с.), при том, что вес был почти 20 тонн (близок к S-35). Новая система подшипников могла не только удерживать значительный вес, но и обеспечивала очень хорошую производительность, что позволило использовать менее мощный двигатель . Выбор дизельного топлива значительно повышал безопасность, препятствуя воспламенению.

Экипаж АМХ 40 состоял из трёх человек: командира, водителя и заряжающего.

Основное вооружение АМХ 40: 47-мм пушка от SA-35 и два пулемёта калибра 7,5-мм. Второй пулемёт размещался позади башни и был направлен вверх — предназначался для стрельбы по воздушным целям. Боекомплект составлял 156 снарядов и 30 магазинов для пулемётов.

Примечания