Сёмен Петрович Уманский ( 9 мая 1909 , Москва — 9 мая 2005 , там же)— ведущий конструктор предприятий авиационной промышленности СССР ; заместитель Главного конструктора, ведущий конструктор завода № 918 Министерства авиационной промышленности СССР ( научно-производственного предприятия «Звезда» ) ; один из создателей систем жизнеобеспечения , а также скафандров для лётчиков и космонавтов ; писатель, популяризатор науки, историк космонавтики и ракетно-космической техники .

Автор и соавтор многих научных трудов по авиационным и космическим скафандрам, но в открытой печати известен как автор многих книг по истории ракетной и космической техники.

Биография

Семён Петрович Уманский родился 26 апреля (9 мая) 1909 года в Москве.

В 1926 году окончил воздухоплавательную школу, в 1932 году — Гидросиловое отделение Московского политехникума, по его окончании работал на предприятии «Дирижабльстрой», технической частью которого руководил итальянский конструктор Умберто Нобиле .

В 1935 году окончил факультет самолётостроения Московского авиационного института (до 1992 года — Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе, ныне — Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет, МАИ)).

По окончании института работает в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н. Е. Жуковского в должности начальника бригады по разработке фюзеляжей в Конструкторском бюро В. М. Петлякова , затем (до 1939 года) — в должности начальника бригады вооружения в Конструкторском бюро В. Н. Беляева , где принимал участие в создании планеров БП-2 и БП-3 (самолётов-«бесхвосток»).

В 1939 году по предложению С. А. Лавочкина перешёл в организованное им ОКБ-21 на должность начальника бригады центроплана .

Активно участвовал во внедрении в серию самолёта ЛаГГ-3 конструкции С. А. Лавочкина, В. П. Горбунова и М. И. Гудкова .

Затем Семён Петрович работал ведущим конструктором по самолёту ЛА-5 с ускорителем на базе жидкостного ракетного двигателя разработки В. П. Глушко .

С 1948 года С. П. Уманский работал на Опытном заводе № 1 Министерства авиационной промышленности СССР в поселке Подберезье (ныне в составе города Дубна Московской области), где вместе с немецкими специалистами участвовал в создании сверхзвукового самолета (со скоростью, превышающей скорость звука в воздухе, — полёт с числом Маха M = 2), в кабине которого лётчик находился в лежачем положении.

Работал в высотной лаборатории Лётно-исследовательского института (ныне носящего имя М. М. Громова ; город Жуковский Московской области), где занимался стендовыми и лётными испытаниями систем индивидуальной защиты, спасения и комплектами кислородного оборудования.

В октябре 1952 года Семён Петрович Уманский вместе с другими членами коллектива лаборатории был переведён на работу на только что созданный Завод № 918 Министерства авиационной промышленности СССР (ныне — НПП «Звезда» имени Г. И. Северина , посёлок Томилино Люберецкого района Московской области).

В 1978 году С. П. Уманский уволился с предприятия в связи с уходом на заслуженный отдых.

Умер 9 мая 2005 года — в день своего 96-летия.

Похоронен в Москве, на Востряковском кладбище (уч. № 49), рядом с могилой отца.

Разработка систем жизнеобеспечения и снаряжения лётчиков и космонавтов

Семён Петрович был одним из создателей систем жизнеобеспечения и снаряжения лётчиков и будущих покорителей космоса.

В течение года (в 1952—1953) являлся заместителем Главного конструктора предприятия, затем ведущим конструктором и начальником конструкторской бригады.

Под его руководством были созданы :

• высотные спасательные скафандры ВСС-04, ВСС-05 и высотный скафандр ВС-06 (1953 год, вместе с А. И. Бойко) ;

• скафандры для истребителя СИ-1 и СИ-3, а также для бомбардировщика СБ-2 (1955 год);

• скафандры для истребителя СИ-3М и для бомбардировщика СБ-4 (1956 год);

• скафандры для истребителя СИ-5 и для бомбардировщика СБ-4Б (1957 год);

• скафандр С-9 (1959 год).

Скафандр СИ-3М предназначался для спасения с высот до 30 километров при полётах на самолётах Як-25М, Як-27В, Е-50.

В таких же скафандрах проводили испытания средств спасения самолёта Як-25РВ парашютист-испытатель НИИ ВВС П. И. Долгов и его дублёр, майор медицинской службы В. Г. Лазарев , который после медицинского института прошёл обучение на лётчика-испытателя, а затем стал лётчиком-космонавтом СССР.

Вместе с парашютистом-испытателем НИИ ВВС майором Е. Н. Андреевым они готовили прыжок из двухместного стратостата «Волга» с целью установления мировых рекордов и испытания перспективных парашютных систем.

Рекорд свободного полёта в прыжке с задержкой раскрытия парашюта, равный 24 808 метрам , был установлен Героем Советского Союза Е. Н. Андреевым 2 ноября 1962 года.

Однако второй рекордный прыжок с высоты 28 640 метров стоил жизни его напарнику, командиру экипажа стратостата «Волга» полковнику П. И. Долгову. Он прыгал в высотном скафандре СИ-3М, плексигласовый шлем которого разгерметизировался от удара о люк во время выхода из стратостата.

Экспериментальный скафандр С-9 (ведущий конструктор С. П. Уманский) и созданный в это же время серийный скафандр «Воркута» (ведущий конструктор А. И. Бойко), которые обеспечивали время пребывания до 12 часов , в том числе плавание в холодной воде при температуре 0—10 °С , спасение с высоты до 50 километров , катапультирование при скоростях полета до 1200 км/ч , а также выполнение боевой работы на высоте 30 километров в течение 4 часов .

Оба эти скафандра послужили прототипами для первого скафандра космонавта « СК-1 » Юрия Гагарина .

Семён Петрович был также разработчиком скафандра «Орёл», который предназначался для членов экипажа советского «лунного» космического корабля.

Он создавался по классической схеме мягкого скафандра со съёмным наспинным ранцем, с системой жизнеобеспечения, который получил название «Байкал».

В связи с принятием в 1968 году решения об использовании для лунной программы скафандров полужесткого типа работы по скафандру «Орёл» приобрели несколько другое направление. Разработка была продолжена с целью его использования в качестве аварийно-спасательного скафандра как для высотных самолётов (модификация «Орел-А»), так и для космических летательных аппаратов.

Библиография

• Снаряжение лётчика и космонавта. — М.: Воениздат, 1967. — 192 с. — Тираж 10 000 экз.
• Человек на космической орбите. — М.: Машиностроение, 1970. — 192 с. — Тираж 50 000 экз.
• Высотные и космические скафандры (в соавт. с С. М. Алексеевым ). — М.: Машиностроение, 1973. — 280 с. — Тираж 2 300 экз.
• Человек на космической орбите. — М.: Машиностроение, 1974. — 140 с. — Тираж 31 000 экз.
• Реальная фантастика. — М.: Московский рабочий, 1985. — 240 с. — Тираж 75 000 экз.
• Космическая одиссея. — М.: Мысль, 1988. — 279 с. — Тираж 40 000 экз.
• Луна — седьмой континент. — М.: Знание, 1989. — 120 с. — Тираж 45 000 экз.
• Космические орбиты. — М.: Просвещение, 1993. — 16 печатных листов.
• Ракеты-носители. Космодромы. — М.: Рестарт+, 2001. — 216 с. — Тираж 4 000 экз.

Примечания