Краснодар I — Кавказская — Элиста Дивное — Армавир

Условные обозначения 405,1 Элиста 386,0 381,0 Хар-Булг Р216 342,0 Ульдючины р. Маныч Калмыкия Ставропольский кр. 304,8 Дивное 281,0 Дербетовка Р216 264,2 Ипатово 256,0 Эген 244,0 237,0 Николина Балка +89,0 +141,1 Будённовск на Георгиевск +125,0 +124,0 +108,4 +100,0 +90,0 +67,8 +58,7 59 км +54,1 Мокрая Буйвола +43,0 +32,7 Рогатая балка +23,0 +11,0 Крутые Пески На Будённовск 221,3 00,0 Светлоград 209,0 201,0 Кугуты 189,9 179,9 Спицевка 171,2 Р216 158,3 На р. Чла ? На Ставрополь-Ростовский ? р. Мамайка Немецкий мост А154 ? Озёрная А154 ? ? ? Николаевская ? р. Кубань На Прохладную 1651,6 Армавир-Ростовский На Туапсе-Пасс. На Тихорецкую 149,8 150 км Дивное • Армавир 152,9 Ставрополь-Ростовский 148,6 о.п. 149 км р. Чла 147,0 о.п. 147 км 146,0 о.п. 146 км 145,0 о.п. 145 км 144,0 о.п. 144 км 140,3 о.п. 141 км На Ставрополь-Ростовский 137,3 Палагиада Батайская ул. 128,8 117,7 101,0 Изобильная 90,3 90 км +15,0 Ставропольская ГРЭС 83,4 +102,0 Передовая На +56,0 р. Горькая Балка р. Калалы +36,0 Ставропольский край Ростовская область +26,0 ст. Летник 00,0 444,6 Песчанокопская 68,0 57,0 Расшеватка 40,8 33,0 Ставропольский край Краснодарский край 25,1 12,4 На Армавир-Ростовский 00,0 1585,8 Кавказская Р217 На Тихорецкую 7,3 11,3 20,3 30,3 Гречишкино 41,4 52,8 63,7 74,0 Усть-Лабинская 77,7 84,7 93,4 102,5 105,2 106,3 107,3 109,8 112,0 113 км 113,3 115,5 116 км 116,7 117 км 117,5 118 км 120,4 120 км 121,1 121 км М4 «Дон» 124,3 Обход Краснодара 127,5 664,1 Парк «Г» 128,2 665,6 о.п. Парк «А» 667,1 132,0 668,0 Краснодар-Сорт. На Тихорецкую На Тимашёвскую I 135,0 671,0 Краснодар I на Крымскую на Туапсе

Ставрополь-Туапсинский — бывший железнодорожный вокзал Ставрополя .

До 1947 года был одним из двух главных вокзалов города. Расположен по адресу: город Ставрополь, Гвардейский переулок, дом 7.

С вокзала поезда отправлялись в направлении Армавира , Петровское село .

История

Пассажирский вокзал станции Ставрополь-2 построен в 1916 году АО Армавир-Туапсинской железной дороги на деньги ставропольских купцов и крестьян - это была поистине народная железная дорога, которую жители Ставрополья ласково прозвали Туапсинкой. Основная задача построенной дороги состояла в вывозе на экспорт зерна с центральных районов губернии, а также в ликвидации железнодорожного тупика, образовавшемся в связи с обходом Владикавказской железной дороги Ворот Кавказа , и в дальнейшем возвращение этого статуса в связи с продолжением дороги от Элисты до Астрахани и до Царицына , с реализацией данного плана все грузы из Сибири через Трансиб и транзитом через Ставрополь попадали в порты Чёрного моря. С началом гражданской войны данным планам не суждено было сбыться, в 1918 году Армавир-Туапсинская железная дорога вместе со всей инфраструктурой была национализирована, а вследствие эрозии грунта на оползневых участках прекратилось движение всех поездов на участке Армавир — Ставрополь.

Архитектура

Вокзал построен по проекту Верблюнера. По сформировавшемуся обычаю вокзал конечный и начальный построены по одному проекту, поэтому Ставропольский вокзал точная копия вокзала в Туапсе .

Описание

Железная дорога проходила по южной окраине города вдоль современной улицы Объездной. А в районе Старомарьевского шоссе был подъездной путь к вокзалу Владикавказской ЖД. В черте города было построено несколько инженерных сооружений:

• Ставрополь-Туапсинский железнодорожный вокзал(2).
• Немецкий мост(6).

Современное состояние

Сейчас вокзал перестроен в жилой дом. Подъездные пути разобраны.

Примечания