Крупнейшая судостроительная компания Финляндии ведёт свою историю от действовавших на территории Старой верфи Або (
Турку
) компаний Vulcan (основана в 1898 году) и Crichton (основана в 1914 году). В 1924 году они объединились в компанию Crichton-Vulcan.
В 1928 году право владения Crichton-Vulcan, ставшей крупнейшей финляндской верфью, перешло к компании Kone- ja Siltarakennus, владевшей также верфью в Хиенталахти (
Хельсинки
). В 1935 году Kone- ja Siltarakennus была инкорпорирована в состав металлургической корпорации Wärtsilä, к которой перешла и верфь Crichton-Vulcan. В 1965 году Crichton-Vulcan была переименована в Wärtsilä Turku Shipyard (
фин.
Wärtsilä Turun Telakka
).
К началу 1970-х территория Старой верфи Турку в устье реки
Аура
оказалась окружена городской застройкой и было принято решение перенести верфь за пределы города. В 1975 году началось строительство новой верфи в пригороде Турку —
Перно
, куда постепенно были перенесены все судостроительные работы. В 1987 году корпорации Wärtsilä и Valmet объединили свои судостроительные производства (верфи в Перно, Хельсинки и
Раума
), для чего была образована совместная компания Wärtsilä Marine (
фин.
Wärtsilä Meriteollisuus
), которая из-за кризиса в финляндском судостроении обанкротилась в октябре 1989 года.
7 ноября 1989 года на месте обанкротившейся Wärtsilä Marine была образована новая компания Masa-Yards, собственниками которой стали государство, банк
Suomen Yhdyspankki
и компании — заказчики судов, находившихся в это время на стадии строительства на верфях в Хельсинки и Перно. В 1991 году основным владельцем акций стала норвежская компания Kværner, после чего Masa-Yards была переименована в Kværner Masa-Yards. Для оперирования верфью Раума в 1991 году была образована компания Finnyards, владельцем которой вскоре стала норвежская компания Aker.
В 2001 году Aker поглотила Kværner, вследствие чего в 2005 году Kværner Masa-Yards и Finnyards были объединены в Aker Finnyards, переименованную 7 июня 2006 года в Aker Yards. В 2008 году корейский судостроительный гигант
STX Corporation
выкупил Aker Yards, вскоре переименованную в STX Finland.
Мировой финансовый кризис конца 2000-х отразился и на финляндском судостроении. К 2012 году STX Finland оказался в тяжёлом экономическом положении. После того, как правительство отказало в помощи, STX перевёл новые заказы из Финляндии во Францию (верфь Сен-Назер). Верфь в Раума в январе 2014 года была продана городским властям
, а верфь в Хельсинки в декабре 2014 года была выкуплена российской
Объединённой судостроительной корпорацией
(владевшей до этого половиной акций верфи).
В результате секретных переговоров правительства Финляндии и немецкой судостроительной компании Meyer Werft основной актив STX Finland — верфь в Перно (Турку), в августе 2014 года был продан немцам и с этого времени находится в управлении Meyer Turku
.
Верфь в Турку имеет площадь 144 га, является крупнейшей и самой современной в Европе. Новый строительный док имеет размеры 365x80 м. Здесь осуществляется, как правило, строительство огромных
круизных судов
класса
Post-Panamax
.
Carnival Miracle
на Хельсинкской верфи Kvaerner Masa-Yards 16 июня 2003 года
Примечания
(англ.)
.
(фин.)
(
(4 ноября 2014). Дата обращения: 31 июля 2015.
10 марта 2016 года.
(англ.)
.
Meyer Werft
(4 августа 2014). Дата обращения: 18 ноября 2014.
19 января 2019 года.
Литература
von Knorring, Nils.
Aurajoen veistämöt ja telakat = Boat- and Shipyards along River Aura
(фин.)
. — Espoo: Schildts Förlags Ab, 1995. —
ISBN 951-50-0735-6
.