Interested Article - Гран-Канария (железная дорога)

Гран-Канария ( исп. Tren de Gran Canaria ) ― проектируемая железнодорожная линия на острове Гран-Канария в составе Канарских островов . По проекту линия должна пройти от административного центра острова, Лас-Пальмас-де-Гран-Канария , вдоль восточного побережья, обслуживая аэропорт Гран-Канария , и заканчиваться в городе Маспаломас . Строительство линии было анонсировано в 2004 году , но ещё не началось из-за проблем с финансированием .

История

Предыстория

В период с 1893 по 1944 год между городами Лас-Пальмас-де-Гран-Канария и Пуэрто-де-Ла-Луз действовала железная дорога, которая была электрофицирована в 1910 году . Однако в 1944 году линия вернулась к использованию паровых локомотивов , перевозивших трамвайные вагоны. Одним из таких локомотивов был известен под именем Ла-Пепа, чей макет выставлен в музее старины города Лас-Пальмас-де-Гран-Канария ( исп. Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología ) .

Планы постройки железнодорожной линии, пересекавшей бы остров с севера на юг, появились после строительства экспериментальной железной дороги на эстакадах («tren vertebrado», дословно «позвоночный поезд») в Лас-Пальмас-де-Гран-Канария между 1972 и 1974 годами. Транспортная система, разработанная баскским инженером Алехандро Гойкочеа, состояла из низкопрофильного поезда, ездившего по бетонным путям, поднятыми над землёй. Проект оказался неудачным, и пути были демонтированы в течение года .

В XXI веке

Планы проектировки скоростной железной дороги , соединившей бы административный центр с городом Сан-Бартоломе-де-Тирахана на юге острова, были предложены Советом Гран-Канарии в начале XXI века . Линия должна была пройти по восточному берегу и соединить Лас-Пальмас-де-Гран-Канария с аэропортом . В 2004 году Министерство Развития Испании запустило тендер на разработку 50-ти километровой линии из Лас-Пальмас-де-Гран-Канария до Маспаломас .

Согласно изначальному плану, железная дорога должна была запускаться в эксплуатацию очередями, первая из которых должна была пройти от парка Сен-Тельмо до пляжа Эль-Верил на углу Плайя-дель-Инглес в Лас-Пальмас. В рамках последующих очередей линия могла бы продолжиться на север, в центр Лас-Пальмас, и заканчиваться в парке Санта-Каталина, при этом на юге железная дорога должна была продолжиться от Маспаломас до Мелонерас. В 2008 году Совет заявил о своих намерениях построить всю линию от Лас-Пальмас-де-Гран-Канария до Мелонерас в пределах одной очереди .

В 2009 году планы получили одобрение Автономного Правительства Канарских островов, и запланированной датой открытия железной дороги стал 2015 год . Транспортные власти Гран-Канарии основали общественную компанию «Ferrocarriles» ( рус. «Железная дорога» ), которая должна была руководить проектом . Полная стоимость строительства составила 1 миллиард 500 миллионов евро .

Совет обратился к правительству Испании, чтобы они профинансировали проект, но из-за бюджетных ограничений проект железной дороги не получил денежных ресурсов. Между 2009 и 2018 годами Министерство Развития Испании и Совет потратили более 22 миллиардов евро на подготовительные работы к строительству линии. В январе 2018 года Министерство Развития и Совет заявили, что практически все контракты получили одобрение на постройку железной дороги, в том числе изменения в маршруте. Проект получил финансирование от Испании на сумме в более, чем 25 миллиардов евро . Тем не менее, некоторые экономические проблемы всё ещё мешают началу строительства железнодорожной линии.

В июню 2019 года стоимость железной дороги составила 1 миллиард 650 евро. Совет Гран-Канарии обратился к Европейскому Фонду Регионального Развития, который взял на себя 85 % всего финансирования, в то время как оставшиеся 15 % будут получены от местного и регионального правительства, а также от частных лиц . По состоянию на 2022 год всё ещё неизвестна дата начала строительства железной дороги.

Маршрут

Согласно планам, 57-километровая железнодорожная линия должна пройти от Лас-Пальмас-де-Гран-Канария на северной стороне острова до Мелонерас на южной. На линии должны располагаться 11 станций, включая подземную станцию в аэропорту Гран-Канария. Бóльшая часть железной дороги должна пройти в туннелях, а секция в Лас-Пальмас будет располагаться полностью под землёй вплоть до пригорода Хинамар .

Согласно проекту, опубликованному Советом, станции запланированы в парке Санта-Каталина, в парке Сан-Тельмо, рядом с больницей острова, в Хинамаре, в Тельде, в аэропорту Гран-Канария и в городах Каррисаль, Аринага, Весиндарио, Плайя-дель-Инглес и Мелонерас. Дополнительная станция в Хуан-Гранде была предложена мэром Сен-Бартоломе-де-Тирахана. Время поездки между Лас-Пальмас-де-Гран-Канария и Мелонерас должно составлять 25-30 минут .

Подвижной состав

Макет поезда TGC, показанный публике в 2009 году и напоминающий модель Siemens Velaro

Фотографии, появившиеся в канарской прессе в 2018 году , изобразили поезда CAF Civia в ливрее TGC

Поезда, которые будут эксплуатироваться на железной дороге Гран-Канарии, будут представлять собой гибрид между пригородным и скоростным поездами. Поезд будет состоять из 10 вагонов и составлять в длину 100 метров, максимальная скорость движения по линии будет равняться 160 километрам в час. Вместимость каждого вагона составит 500 пассажиров. Всего на линии запланирована эксплуатация 13-ти поездов .

В 2009 году полноразмерный макет поезда Гран-Канария был выставлен на всеобщее обозрение в парке Сан-Тельмо, Лас-Пальмас-де-Гран-Канария .

См. также

Тенерифский трамвай

Примечания

↑ RP. (англ.) . Railway Gazette International (1 апреля 2004). Дата обращения: 4 сентября 2022. 14 августа 2022 года.
(исп.) . Spanish Railway (11 мая 2012). Дата обращения: 4 сентября 2022. Архивировано из 16 ноября 2018 года.
(исп.) . Treneando (6 января 2017). Дата обращения: 16 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
↑ Jesús Quesada. (исп.) . Canarias7 . Canarias7 (16 апреля 2008). Дата обращения: 16 ноября 2018. 21 августа 2018 года.
↑ (англ.) . Island Connections date=2009-11-07 . Дата обращения: 4 сентября 2022. Архивировано из 30 ноября 2018 года.
↑ Iván Alexandro. (исп.) . Canarias7 . Canarias7 (16 сентября 2018). Дата обращения: 12 ноября 2018. 24 сентября 2022 года.
↑ Jesús Quesada. (исп.) . Canarias7 . Canarias7 (31 января 2018). Дата обращения: 12 ноября 2018. 12 ноября 2018 года.
. Eldiario . Canarias Ahora. Дата обращения: 20 августа 2019. 20 августа 2019 года.
(исп.) . La Provincia - Diario de Las Palmas (28 июня 2013). Дата обращения: 16 ноября 2018. 20 марта 2022 года.
(исп.) . La Provincia - Diario de Las Palmas (28 июня 2013). Дата обращения: 16 ноября 2018. 21 сентября 2020 года.