Interested Article - Audi A4 DTM

Audi A4 DTM — гоночный автомобиль немецкого автопроизводителя Audi , который был предназначен исключительно для использования в DTM . A4 DTM производился на шести этапах разработки с 2004 по 2009 год, которые носят внутрипроизводственные названия R11, R12, R12 plus, R13, R14 и R14 plus. A4 DTM заменил Abt-Audi TT-R, который использовался в серии с 2000 по 2003 год. С 2004 по 2011 год A4 DTM соревновался там с DTM AMG Mercedes C-Class, а в первые два сезона (2004 и 2005) - с Opel Vectra GTS V8.

Возвращение в качестве заводской команды

После того, как команда Abt использовала Abt-Audi TT-R частной разработки в 2000–2003 годах и выиграла титул в сезоне DTM 2002 года с Лораном Айелло , Audi снова вошла в DTM в качестве заводской команды в 2004 году. Успешный дебют в серии завершился получением всех титулов (пилот, команда, производитель) чемпионата .

Модификации разработки

R11: 2004

R12: 2005

R12 plus: 2006

R13: 2007

R14: 2008

R14 plus: 2009

Техника

Как и все гоночные автомобили DTM, форма кузова A4 DTM напоминает серийный автомобиль, в данном случае Audi A4 . Прототип имеет монококовое шасси из углепластика со встроенным топливным баком ёмкостью 70 литров . Поскольку дозаправка во время гонки тогда ещё была обязательной, 120-литровый бак, как в 2012 году, не устанавливался. A4 DTM оснащён двигателем V8 без наддува объёмом 4 литра, который с ограничителем расхода воздуха развивает мощность около 340 кВт (≈ 460 л.с.) и имеет максимальный крутящий момент более 500 Нм. Мощность передается через многодисковое сцепление с тремя усиленными углеродным волокном дисками на секвентальную шестиступенчатую спортивную коробку передач, которая сочетается с регулируемым многодисковым самоблокирующимся дифференциалом на задней оси в одном корпусе. Все колёса индивидуально подвешены на двойных поперечных рычагах, внутренние пружинно-амортизирующие узлы приводятся в действие толкателями и коромыслами .

Шины

Шины были поставлены компанией Dunlop , тогдашним поставщиком стандартного оборудования DTM, и имели размеры спереди: 265/660-R18, сзади: 280/660-R18.

Чемпионские титулы

2004 : Маттиас Экстрём

2007 : Маттиас Экстрём

2008 : Тимо Шайдер

2009 : Тимо Шайдер

2011 : Мартин Томчик

Преемник

Преемник Audi A5 DTM был представлен в сезоне DTM 2012 года. Он соревновался с новыми BMW M3 DTM и Mercedes C-Coupé DTM AMG.

Примечания

(неопр.) . web.archive.org (2 января 2015). Дата обращения: 2 сентября 2023. 2 января 2015 года.
(амер. англ.) . Дата обращения: 2 сентября 2023. 1 октября 2017 года.
(неопр.) . web.archive.org (25 февраля 2015). Дата обращения: 2 сентября 2023. Архивировано из 25 февраля 2015 года.
(неопр.) . web.archive.org (28 января 2013). Дата обращения: 2 сентября 2023. 28 января 2013 года.