Серпуховско-Тимирязевская линия
Условные обозначения
Алтуфьево Бибирево Отрадное ТЧ-14 «Владыкино» Владыкино Петровско-Разумовская D3 Тимирязевская D1 Дмитровская D2 Савёловская D1 D4 Менделеевская Цветной бульвар Чеховская Боровицкая Полянка Серпуховская Тульская Нагатинская Нагорная Нахимовский проспект Севастопольская Чертановская ТЧ-8 «Варшавское» Южная Пражская Аннино Бульвар Дмитрия Донского

« Улица Академика Я́нгеля » — станция Московского метрополитена , расположена на Серпуховско-Тимирязевской линии. Открыта 31 августа 2000 года в ходе продления линии на один перегон от станции « Пражская ». Последняя станция, открытая в XX веке.

История и происхождение названия

Станция открыта 31 августа 2000 года в составе участка « Пражская » — «Улица Академика Янгеля», стала 162-й станцией Московского метрополитена. В процессе строительства станция носила рабочее название «Россошанская», по располагающимся рядом одноимённым улице и проезду. При открытии получила название по располагающейся рядом улице Академика Янгеля , увековечившей имя советского учёного, конструктора ракетно-космической техники Михаила Кузьмича Янгеля (1911—1971).

В 2005 году станцию предлагалось переименовать в «Партизанскую», однако это название в итоге досталось станции « Измайловский парк » на Арбатско-Покровской линии.

Оформление

Пол выложен белым и чёрным мрамором . Впервые в Московском метрополитене для освещения платформы были использованы натриевые лампы , дающие яркий оранжевый свет, которые впоследствии были заменены на обычные.

«Улица Академика Янгеля» стала первой станцией в Москве, где были смонтированы турникеты принципиально новой конструкции — с прозрачными открывающимися створками типа УТ-2000. Также станция является первой, где были установлены эскалаторы серий Е-25Т, хотя при этом эскалаторы более раннего поколения ЭТ продолжали устанавливаться при замене эскалаторов на старых станциях вплоть до 2004 года.

Строительство

Сооружена из монолитного железобетона . При постройке перегонного тоннеля от станции «Пражская» установлена новая опытная конструкция пути, позволяющая снизить шум и вибрацию от движения поездов. Для оборота составов за станцией был сооружён пошёрстный съезд , использовавшийся до продления линии к станции « Аннино », после чего были демонтированы рельсы.

Недалеко от станции, с первого пути в сторону станции «Пражская» отходит небольшое ответвление без рельсового полотна. Когда-то оно предполагалось для создания вилочного движения в Бирюлёво , но впоследствии этот проект был отменён.

Вестибюли

На одном конце в северном подземном вестибюле общая лестница, на другом конце в южном подземном вестибюле — эскалаторы. Станция имеет два подземных вестибюля, выполненных по типовому проекту из стекла, выходящие на Варшавское шоссе , улицы Академика Янгеля и Россошанскую .

Станция в цифрах

• Глубина заложения — 8 м.
• Пассажиропоток по вестибюлям за сутки (на 2002 год): по входу — 36,9 тыс., по выходу — 38,4 тыс.
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : м95 , е99 , с916, с919, с941, 947, с962, 980, с986, 990, с997, н8

Кроме того, в пешеходной доступности располагается конечная остановка трамваев и автобусов «Чертаново Южное», а также железнодорожная платформа Красный Строитель МЦД-2, на которую предусмотрена бесплатная наземная пересадка.

Галерея

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Ссылки

• (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.