Тяньцзиньский вокзал ( кит. упр. 天津站 , пиньинь Tiānjīn Zhàn , палл. Тяньцзинь чжань ) — главная железнодорожная станция в пределах Тяньцзиня , Китай . Она была построена в 1888 году , позже дважды перестраивалась: в 1987—1988 и 2007—2008 годах.

С 1 августа 2008 года станция служит в качестве конечной для скоростных поездов междугородного сообщения Пекин-Тяньцзинь , на которой поезда развивают скорости свыше 350 км/ч.

История

Период династии Цин

В 1888 году императорская железная дорога Северного Китая была продлена до Тяньцзиня и впоследствии была переименована в Цзиньтанскую железную дорогу (津 唐 铁路). Строительство железной дороги началось в 1886 году и велось рядом с рекой Хайхэ . В мае 1891 года было построено большее трехэтажное здание станции, расположенная в 500 метрах к западу от крайних гражданских построек.

Вокзал «Старый дракон» был разрушен во время Ихэтуаньского восстания . Территория железнодорожного вокзала стала оккупированной зоной Императорской русской армии .

Период республиканского Китая

После постройки новых зданий, в 1911 году старое здание вокзала было переименовано в Восточный тяньцзиньский вокзал . 10 октября 1930 года, Восточный тяньцзиньский вокзал был включен в число международных железнодорожных станций. В период с 1916 по 1946 год Восточный тяньцзиньский вокзал был оценен МПС Китайской Республики как станция первого класса, а с 1947 года главная станция была модернизирована.

Период КНР

После создания Китайской Народной Республики , в 1949 году Восточный тяньцзиньский вокзал стал просто Тяньцзиньским вокзалом и с тех пор МПС классифицирует его как станция высшего класса. В 1950 году залы ожидания станции Тяньцзинь были расширены на более чем тысячу квадратных метров, и ещё более тридцати лет с тех пор дальнейшего масштабного расширения не проводилось.

После проведения китайских экономических реформ, бремя перевозок на станции Тяньцзинь возросло в связи с резким увеличением пассажирских перевозок, а среднее ежедневное число пассажиров составляло 65 тысяч человек. И поэтому было решено расширить станцию. С 15 апреля 1987 года, велась кропотливая работа по ремонту станции. Новая кровля была построена на месте старого здания станции. Также была возведена шестидесяти шести метровая Часовая башня, выходящая на Хайхэ . Все строительные работы были завершены 25 сентября 1988 года. Накануне 1 октября того же года, праздновалось столетие со дня создания станции Тяньцзинь, министр железных дорог, (李茂森) официально открыл новое здание станции Тяньцзинь.

При подготовке к Олимпийским играм в Пекине была проведена крупная реставрация вокзала. Была построена междугородная железная дорога Пекин—Тяньцзинь и Тяньцзиньское метро ( ). Начиная с 15 января, Тяньцзиньский вокзал был впервые закрыт с момента последней реконструкции в 1988 году. Все пассажирские операции были временно остановлены, а всеми перевозками занимались автобусы.

Галерея

• 
  Зал ожидания
• 
  Платформа
• 
  Выход с подземных платформ
• 
  Билеты на поезда сообщения с Пекином

Примечания

Ссылки