Interested Article - Лётно-испытательная база им. Ю. А. Левита

Лётно-испытательная база им. Ю. А. Левита (ЛИБ) — лётно-испытательное подразделение филиала «Нижнетагильского института испытания металлов» федерального казенного предприятия «Национальное испытательное объединение «Государственные боеприпасные испытательные полигоны России» (филиал «НТИИМ» ФКП «НИО «ГБИП России»), расположена на аэродроме Салка в пригороде Нижнего Тагила . Основная сфера деятельности — испытание авиационных боеприпасов и систем вооружения.

История

21 октября 1959 года на основании распоряжения № 3005-Р Совета Министров СССР при Нижнетагильском артиллерийском полигоне на военном аэродроме Салка для испытания авиационных боеприпасов и систем вооружения была сформирована лётно-испытательная база. Первоначально это была лётно-испытательная станция (ЛИС) Госкомоборонпрома (п/я 44), которая позже была преобразована в лётно-испытательную базу (п/я А-3628). Изначально личный состав ЛИС был сформирован из семи человек летного и технического состава, откомандированных с Софринского полигона . На основании распоряжения Главного Штаба ПВО от 13/15.09.1960 года № 461201 местом базирования ЛИС определён аэродром «Салка» .

В 1961 году на базе ФКП «НТИИМ» был основан отдел авиационных испытаний и измерений № 15. Натурные испытания в воздухе проводились на нижнетагильском полигоне ФКП «НТИИМ», в посёлке Старатель . В дальнейшем лётно-испытательная база вошла в состав нижнетагильского института испытания металлов, в качестве цеха № 3.

С 1959 по 1973 годы ЛИБ возглавлял военный лётчик-испытатель, ветеран Вооружённых Сил, подполковник Яковенко Алексей Филиппович.

На 1 января 1976 года численность личного состава ЛИС составляла 103 человека, самолётов и вертолётов 20 единиц .

В 1977 году лётно-испытательная станция переименована в лётно- испытательную базу (ЛИБ) .

С 1977 по 2005 годы в ЛИБ работал и с 1992 года возглавлял заслуженный военный лётчик-испытатель России, подполковник Левит Юрий Александрович . В 2005 году по просьбам коллектива ЛИБ правительством Свердловской области лётно-испытательной базе было присвоено имя Левита Ю. А.

В 2005 году начальником ЛИБ стал Воронюк Владимир Иванович.

21 апреля 2005 года аэродром Салка был передан из ведения Министерства обороны Российской Федерации в собственность .

В 2006 году аэродром был аттестован, получено «Свидетельство о годности к эксплуатации аэродрома экспериментальной авиации Нижний Тагил («Салка») и его государственной регистрации» в Государственном Реестре аэродромов экспериментальной авиации под регистрационным номером 23.

С 2018 года начальником ЛИБ является Штейнмиллер Юрий Александрович.

Авиапарк

В разное время лётно-испытательная база эксплуатировала более 60 воздушных судов 25 типов :

  • МиГ-15 ;
  • МиГ-17 ;
  • МиГ-19 ;
  • Миг-21 ;
  • 2 х Ту-16 (один сгорел на стоянке во время заправки в 1990 году);
  • Ил-28 и Ил-28у (один был потерян — во время испытаний в полёте взорвалась бомба, самолёт спасти не удалось, погибли 2 из 3х членов экипажа);
  • В 1974 году появился Су-7БКЛ ;
  • С 1976 года появились 12 х Су-17 (один разбился 17.04.1996);
  • В 1976 года появился один Су-24 (изд. Т-6);
  • В 1989 года появился один Су-24М (разбился 29.09.1992);
  • С 1988 года появились 2 х Су-25 ;
  • С 1995 года появились 2 х МиГ-29 и 2 х МиГ-29УБ.

ЛИБ эксплуатировала транспортные самолёты и вертолёты:

В ноябре 1988 года для проведения испытаний системы наведения ракет «Дельта» 765-й истребительно-авиационным полком был выделен МиГ-23УБ. Полёты выполнял лётчик-испытатель Арендаренко Пётр Михайлович.

В конце 1990 года был арендован Ил-76, в марте 1991 года экипажем ЛИБ был выполнен первый самостоятельный полёт.

В 1995 были налажены регулярные транспортные рейсы на самолёте Ан-24Т по маршруту Нижний Тагил Белоярский .

В ноябре 2012 года были выполнены первые полёты БЛА типа « Форпост » и «Застава».

Лётный состав

За время работы лётной базы погибло 10 лётчиков.

В разное время в составе ЛИБ трудились лётчики:

  • Агапов А.
  • Акимов А. В.
  • Арендаренко Пётр Максимович
  • Бабилюлько Сергей Владимирович
  • Гревцев Игорь
  • Диздерёв В. С.
  • Капкаев Алим Абубекерович, разбился на Су-24М, 29.09.1992
  • Киселёв А. В.
  • Киященко А. М.
  • Коротких Владимир
  • Левит Юрий Александрович
  • Носов Иван Алексеевич
  • Олишевский Сергей Аликович, разбился на Авиатика-МАИ-890 , на аэродроме Уктус , 19.05.2005
  • Полигас В.
  • Шевченко Борис, разбился на Су-9У, в конце 1970-х годов
  • Шишкин М. П.
  • Яковенко Алексей Филиппович

Ссылки


Примечания

  1. . Нижнетагильский институт испытания металлов .
  2. МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ. Дата обращения: 3 сентября 2016. 19 ноября 2016 года.
  3. Антон Павлов. (рус.) // Взлет : Журнал. — 2015. — Декабрь. 19 ноября 2016 года.
  4. ФПК НТИИМ (15 марта 2013). Дата обращения: 3 сентября 2016. 25 августа 2016 года.
  5. В.Л. Руденко, А.В. Запольских, В.И. Воронюк, О.А.Ганович, Д.И. Чукланов, А.Е Чванов, В.Н. Лобанов, Л.Ю. Левит; под ред. Р.Л. Рабинович. Сын земли и неба / Р.Л. Рабинович. — Нижний Тагил, 2008. — С. 5. — 58 с.
  6. . Портал авторской авиационной фотографии - russianplanes.net . Дата обращения: 5 августа 2021. 5 августа 2021 года.
  7. . Портал авторской авиационной фотографии - russianplanes.net . Дата обращения: 5 августа 2021. 5 августа 2021 года.
  8. Василий Томский. (рус.) // Тагильский рабочий : газета. — 2007. — 27 Октябрь. 20 августа 2017 года.
  9. "Четвёртый канал" (2005-05-20). . Тюменская Интернет-газета «Вслух.ру» . из оригинала 12 июля 2018 . Дата обращения: 11 июля 2018 .
Источник —

Same as Лётно-испытательная база им. Ю. А. Левита