Сокол-650 — болид, сконструированный в Советском союзе в начале 1950-х годов по спецификациям Формулы-2 .

В довоенные годы на автомобильных трассах Европы царили немецкие автомобили заводов Mercedes-Benz и Auto Union . После окончания войны, 18 машин производства второй из них отправились в СССР, в качестве репараций . Перебравшиеся туда же специалисты Auto Union объединились под названием НТБА (Научно-техническое бюро автомобилестроения), которое, в свою очередь, вошло в состав совместного советско-немецкого акционерного общества «Автовело». В начале 1950-х годов эти специалисты приступили к конструированию на основе имеющихся технологий болида по спецификациям Формулы-2. Моделям присвоили наименование «Сокол-650». В отличие от существующих автомобилей этого класса, двигатель этих болидов имел центральное расположение, как и у целого ряда довоенных гоночных моделей Auto Union . В середине 1951 года было объявлено, что в будущем сезоне из-за недостатка заявок чемпионат мира среди пилотов будет проведён по спецификации Формулы-2 . Таким образом, при удобном случае «Соколы» вполне могли составить конкуренцию лучшим болидам того времени.

За месяц до начала чемпионата мира, в апреле 1952 года, два автомобиля были готовы. Они были отправлены в Москву сыну Генерального секретаря Василию Сталину , который покровительствовал различным видам спорта, в частности, поддерживал команду ВВС . Не уверенный в возможностях новых машин, Сталин для пробы выставил их в чемпионате Москвы, где они из-за отсутствия специалистов по настройке оказались совершенно неконкурентоспособны. Сталин достаточно быстро потерял к ним интерес, а затем и вовсе был снят отцом с должности за дисциплинарные нарушения. Оставшиеся без присмотра машины были пересланы обратно в Германию, в музей Дрездена . Впоследствии машины снова использовались только один раз, в 1957 году, для съёмок художественного фильма ( ).

Литература

• Владимир Маккавеев. (рус.) // Формула-1. — 2000. — № 1 . — С. 60-63 .
• (неопр.) . samlib.ru. Дата обращения: 23 февраля 2011.

См. также

• ЗИЛ-112С
• ЗИС-112
• ЗИС-101А-Спорт

Для улучшения этой статьи желательно : Добавить иллюстрации . Проставить сноски , внести более точные указания на источники. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.