Автомагистраль A1 ( нем. Bundesautobahn 1, сокр. Autobahn 1 или A1 ) — автобан Германии . Автомагистраль начинается недалеко от Хайлигенхафена в Шлезвиг-Гольштейне как продолжение 207-го шоссе, идущего c острова Фемарн от паромной станции Путтгарден . Далее автомагистраль огибает Ольденбург , идёт через Любек к Гамбургу , пересекает границу земли Нижняя Саксония и далее через Бремен направляется к Рурскому региону . Далее шоссе обходит город Кёльн и выходит к горам Айфель , где ненадолго прерывается. Вновь шоссе появляется у развязки с автомагистралью и проходя через горы Хунсрюк выходит к Саарбрюккену .

Автомагистраль также известна под названиями Hansalinie (от Любека до Дортмунда ), что переводится как «Дорога Ганзы », Vogelfluglinie (от паромной станции в Путтгардене до Гамбурга), что переводится как «Путь полёта птиц», Eifelautobahn (от развязки "Западно-Кёльнский крест до развязки "Вульканайфельский треугольник"), что переводится как «Айфельская автомагистраль».

История строительства

Первые планы относительно автомагистрали появились в 1920-х годах. Однако фактически строительство магистрали началось только в 1934 году. К началу Второй мировой войны были введены в строй участки Гамбург — Бремен и Гамбург — Любек . Развязка Каменер со автомагистралью была одной из старейших клеверообразных развязок в Германии (открылась в 1937 году).

В 1950-е годы были введены в эксплуатацию участки Бремен — Дортмунд и Дортмунд — Кёльн . В 1960-е годы был сдан участок между пригородом Трира Швайхом и Саарбрюкеном . В 1970-е годы в строй был введён участок от Швайха до Виттлиха , в результате чего был подключён ранее построенный участок между Дорфом (деревня рядом с Виттлихом ) и Хасборном . В 1980-1982 годах магистраль пополнилась участками Любек — Ольденбург-ин-Хольштайн и Кёльн — Бланкенхайм . Кроме того, в 1980-е годы шла реконструкция старых участков магистрали.

В 1997 году открылся для движения участок между Хасборном и Даршайдом (деревня к востоку от Дауна ). В 2005 году этот участок был продлён до деревни Ренген к северу от Дауна , а в 2012 году — до общины Драйс-Брюк .

В 2000-е годы магистраль была продлена от Ольденбург-ин-Хольштайна до Хайлигенхафена .

В настоящий момент ведутся работы по ликвидации разрыва магистрали в Айфеле . Планируется, что этот разрыв будет закрыт к 2030 году путём последовательного ввода в эксплуатацию 3 новых участков: Бланкенхайм —Ломмерсдорф (6 километров), Ломмерсдорф— Аденау (9,4 километра), Аденау — Драйс-Брюк (11 километров).

Кроме того, существуют планы продления магистрали. На юге намечается соединение магистрали с магистралью 620 в черте города Саарбрюкен . На севере магистраль будет доведена до Фемарна . Также в планах значатся замена моста через Рейн и увеличение количества полос для движения на отдельных участках дороги.

Европейские маршруты

Дорога является частью Европейской маршрутной сети и по ней проходят следующие маршруты:

• E47
• E22
• E37
• E31
• E29
• E44

Галерея

• 
  А1 недалеко от Вупперталя , вид с моста
• 
  А1 к северу от Вупперталя

Примечания

Ссылки

• Видео
  • (состояние на 2012 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2012 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2012 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2013 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2011 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2011 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2011 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2011 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2011 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2011 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2011 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2011 год), ( HD-качество, 1080p )
  • (состояние на 2011 год), ( HD-качество, 1080p )