Николя́ Жан Прост ( фр. Nicolas Jean Prost ; родился 18 августа 1981 года в Сен-Шамоне , Франция ) — потомственный французский автогонщик .

Общая информация

Николя — старший из троих детей титулованного французского автогонщика Алена Проста и его жены Анн-Мари; брата француза зовут Саша, а сестру — Виктория.

Несмотря на звёздный статус своего отца, Прост-младший длительное время не занимался автоспортом, успев закончить Колумбийский университет в США и проявить себя незаурядным гольфистом .

Спортивная карьера

Получение высшего образования, однако, прервало эту неавтоспортивную часть жизни Николя. Отец сначала помог ему устроиться на тесты полулюбительской национальной Формулы-Рено Campus , а после неплохих результатов и найти ему минимальных спонсорский пакет для выступлений в качестве боевого пилота. Особых результатов быстро добиться не удалось, но желание участвовать в гонках не пропало, а набираемый опыт позволил понемногу прогрессировать. В 2004-м году Прост-младший перешёл в двухлитровый класс на подобной технике, а также попробовал себя в гонках GT ; через год были найдены средства для участия в одном этапе Формулы-Рено 3.5 . Рост уровня результатов оказывается недостаточным, чтобы заинтересовать в услугах Николя крупных спонсоров и команды из старших серий европейского формульного автоспорта .

В 2006-м году, накопив уже серьёзный опыт гонок на большинстве европейских трасс, Прост сосредотачивается на конкретных сериях: сначала француз проводит два сезона в испанской Формуле-3 , где показывает стабильно высокие результаты, одерживает несколько побед и дважды финиширует в пятёрке сильнейших общего зачёта. В 2008-м году Прост перебирается в Евросерию 3000 , где подтверждает свою скорость и стабильность, выигрывая основное первенство. Следом Николя пробует свои силы в национальной команде в A1 Grand Prix : за свои этапы он несколько раз финиширует в Top10, но на фоне сменщика — Лоика Дюваля — смотрится заметно слабее. Влияние Алена могло сделать Николя одним из основных пилотов французской команды, но в межсезонье серия из-за организационных проблем была закрыта. Денег на переход в GP2 или Формулу-Рено 3.5 не нашлось, а в Японию или Северную Америку француз перебираться не захотел.

Следующий этап в карьере Проста был связан с гонками спортпрототипов: ещё в 2007-м году ему удаётся дебютировать в суточном автомарафоне на трассе Сарта , договорившись с и . Выступая на Saleen S7 в классе GT1 экипаж Николя с минимумом проблем преодолел гонку, финишировав в десятке абсолютного зачёта. С 2009-го же года участие в подобных гонках становится основным занятием француза: удаётся подписать контракт с коллективом Rebellion Racing , выставлявшей свои машины в категории старших прототипов ле-мановских гонок. экипаж Николя и швейцарца Нила Яни вскоре становится заметной силой среди незаводских участников класса, регулярно финишируя в Top5 своей категории, третий пилот в их экипаже периодически меняется, но общий уровень скорости и результатов неизменно остаётся на конкурентоспособном уровне. В 2012-м году они провели свою лучшую гонку в рамках 24 часов Ле-Мана , когда обойдясь без технических проблем у себя они смогли опередить половину заводских экипажей класса и финишировать на высоком четвёртом месте. Через год к этому результату удалось добавить подиум на престижных 12 часах Себринга .

Параллельно с гонками спортпротипов Прост попробовал себя в ледовых гонках, последовав за отцом в . Выступая в зачёте электрокаров Николя два года подряд — в 2010-м и 2011-м годах уверенно одерживал победу в этой серии, одержав победу в более чем десятке гонок.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Гонки спортпрототипов

Серия Ле-Ман

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	Очки	Поз.
2009	Speedy / Sebah	LMP1		Aston Martin 6.0 L V12	M	7	SPA 8	ALG НФ	NÜR 6	SIL 2	14	10-й
2010	Rebellion	LMP1		Rebellion ( Judd ) 5.5 L V10	M	CAS 7	SPA НФ	ALG 2	HUN 2	SIL 5	52	7-й
2011	Rebellion	LMP1		Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	CAS 3	SPA 7	6	SIL НФ	3	37	3-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

ILMC

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	6	7
2011	Rebellion	LMP1		Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SEB 7	SPA 7	LEM 6	6	SIL НФ	5	4

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

FIA WEC

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	6	7	8	Очки	Поз.
2012	Rebellion	LMP1		Toyota (RV8KLM 3.4 L V8)	M	SEB 17	SPA 5	LMN 3	SIL 6	4	4	4	НФ	86.5	4-й
2013	Rebellion	LMP1		Toyota (RV8KLM 3.4 L V8)	M	SIL 5	SPA 5	LMN 26	3	CTA 4		4	НФ	60	6-й
2014	Rebellion	LMP1-L		Toyota (RV8KLM 3.4 L V8)	M	SIL 4	SPA 7	LMS 4	7	12	7	7	8	64.5	10-й
2015	Rebellion	LMP1		AER (P60 2.4 L Turbo V6)	M	SIL	SPA	LMS 19	NÜR 16	15	7	7	14	14.5	14-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

24 часа Ле-Мана

Год	Класс	№	Шины	Команда	Напарники	Машина	Круги	ОП	КП
	GT1	54	M			Saleen S7 -R	337	10-й	5-й
	LMP1	13	M	Speedy Racing Team Sebah Automotive	Нил Яни	- Aston Martin	342	14-й	12-й
2010	LMP1	12	M	Rebellion Racing	Нил Яни Марко Андретти	- Rebellion	175	НФ	НФ
2011	LMP1	12	M	Rebellion Racing	Нил Яни Йерун Блекемолен	- Toyota	338	6-й	6-й
2012	LMP1	12	M	Rebellion Racing	Ник Хайдфельд Нил Яни	- Toyota	367	4-й	4-й
2013	LMP1	12	M	Rebellion Racing	Ник Хайдфельд Нил Яни	- Toyota	275	39-й	26-й

Примечания

Ссылки

• (англ.) — официальный сайт Николя Проста
• (англ.)
• (нем.) на сайте журнала Speedsport