Interested Article - Велотранспорт

Типичный способ передвижения в Амстердаме
Жители Пекина на велосипедах
Продажа манго с велосипеда в Гунтуре

Использование велосипеда в качестве транспорта (Utility cycling) — концепция, которая рассматривает велосипед преимущественно как транспортное средство , а не как спортивный снаряд или средство для развлечения. Использование велосипеда для перевозки людей и грузов — это самое распространённое применение велосипеда в мире .

Обзор

Использование велосипеда в качестве транспортного средства обычно включает в себя поездки на короткие и средние дистанции (несколько километров, примерно 3-15 км в одну сторону). Это понятие включает в себя ежедневные поездки на работу (или на учебу), а также поездки по делам ( шопинг , встречи с друзьями и знакомыми, общественные мероприятия и т.д.)

Так же к этому понятию относится использование велосипеда для коммерческой деятельности, например доставка товаров или услуг. Во многих городах велокурьеры являются привычным явлением, а грузовые велосипеды способны конкурировать с грузовыми автомобилями и микроавтобусами, особенно при доставке мелких грузов в густонаселённых районах. Велотакси могут обеспечивать услугу перевозки пассажиров, подобно такси и маршруткам.

Повседневное использование велосипеда в качестве транспортного средства имеет экономические, экологические и социальные преимущества. Политика развития велотранспорта в городах обусловлена следующими причинами: улучшение здоровья населения , улучшение экономических показателей городских кварталов, сокращения числа дорожных заторов , снижение уровня загрязненности воздуха и шума , улучшение безопасности дорожного движения, улучшение качества жизни , повышение мобильности и социальных взаимодействий .

Велосипеды и экипировка

Комфортный велосипед имеет множество приспособлений, которые обеспечивают удобство для ежедневного использования. Защита цепи и защита спиц заднего колеса исключают возможность испачкать или порвать одежду. Подножка позволяет припарковать велосипед не прислоняя его к опоре. Передний багажник или велокорзина удобны для частых перевозов грузов. Велобагажник позволяет также позволяет перевозить грузы.

Различные велосумки и боксы позволяют позволяют осуществлять перевозку грузов или заниматься шоппингом. Детские велокресла и велоприцепы позволяют родителям перевозить детей.

Факторы, влияющие на популярность велосипедных перевозок

Комбинация множества факторов оказывает влияние на популярность велосипедных перевозок . Главная причина, по которой велосипедный транспорт популярен в странах с развивающейся экономикой , — покупка велосипеда более доступна жителям, чем покупка автомобиля. В странах с развитой экономикой, где у людей есть возможность выбора способа передвижения, ситуация зависит от множества влияющих факторов.

Популярность использования велосипедов зависти от: градостроительной политики (качество велосипедной инфраструктуры), возможности безопасного хранения велосипеда, уровня интеграции с другими видами транспорта (для поездок на длинные расстояния), имиджа велосипеда и автомобиля в обществе, ландшафта и климата, расстояний между точками назначения, стоимости поездок относительно других видов транспорта. Поскольку в развитых странах велосипеду приходится конкурировать с другими видами перемещений, такими как личный автомобиль, общественный транспорт и перемещение пешком, то нельзя рассматривать преимущества и недостатки использования велосипеда обособленно, а можно говорить о факторах, которые делают использование велосипеда более или менее привлекательным.

Примечания

  1. (англ.) . (англ.) . — Yale University Press , 2004. — P. 2. — ISBN 0-300-10418-9 . 6 января 2016 года.
  2. (PDF). ( ). Дата обращения: 27 июня 2014. Архивировано из 28 мая 2008 года.
  3. Ogilvie, David; Matt Egan, Val Hamilton, Mark Petticrew. Promoting walking and cycling as an alternative to using cars: systematic review (англ.) // British Medical Journal : journal. — BMJ Publishing Group, 2004. — 22 September ( vol. 329 , no. 7469 ). — P. 763—760 . — doi : . — . — PMC .
  4. TNO, the Dutch institute for applied scientific research. More bicycling to work lowers sickness absence and saves employers 27 millions euro от 12 февраля 2012 на Wayback Machine accessed 1 February 2009
  5. Grégory Vandenbulcke-Plasschaert, 2011. Spatial analysis of bicycle use and accident risks for cyclists. Thèse présentée en vue de l’obtention du grade de Docteur en Sciences, , , November 2011, 318 pages.
Источник —

Same as Велотранспорт