Сэмюэль Стори (2 октября 1752, Маасбоммель — 8 января 1811, Клеве ) — голландский военно-морской деятель, шаутбенахт ( контр-адмирал ).

Биография

Сэмюэль Стори родился в городке Маасбоммель и поступил на службу в голландский военно-морской флот в 1770 году. 5 июля 1774 года он стал лейтенантом, а в 1781 году получил под своё командование 36-пушечный фрегат «Ясон». В 1793 году Стори был назначен капитаном 40-пушечного фрегата «Поллукс».

В суровую зиму 1794-1795 годов корабли голландского военно-морского флота на рейде Хеллевутслёйса вмерзли в лед на реке Маас . Тем временем, в Нидерланды вторглась французская армия.

Главнокомандующий голландским флотом лейтенант-адмирал Ян Хендрик ван Кинсберген приказал Стори не оказывать сопротивления. Таким образом Кинсберген хотел способствовать провозглашению в Голландии Батавской республики . Стори выполнил его приказ.

В феврале 1795 года новое правительство (правительство Батавской республики) назначило Стори в комиссию, которой было поручено провести инвентаризацию кораблей и военно-морских сооружений. Комиссия представила свой доклад 27 мая того же года. Из доклада следовало, что состояние военно-морского флота является плачевным. Выводы комиссии послужили основой для принятия амбициозной программы совершенствования флота в 1796 году.

Битва при Кампердауне

Реорганизованный голландский флот был впервые испытан уже в 1797 году во время морского сражения с англичанами при Кампердауне . Одной из эскадр флота в ходе сражения руководил Стори. При изначально примерно равной численности флотов, сражение закончилось сокрушительным поражением голландцев.

В ходе сражения флагманский корабль Стори, 74-пушечный «Staaten Generaal», загорелся, и, пока его тушили, был отнесён на подветренную сторону, что сделало невозможным его возвращение в бой. Это событие немало способствовало поражению голландцев.

Сражение при Кампердауне примечательно благодаря новой тактике, примененной британским адмиралом , которая сводилась к прорыву линии кораблей противника, вместо того чтобы плыть параллельно ей, ведя взаимный обстрел, как это обычно делалась до тех пор (отсюда и сам термин « линейный корабль »). Точка, где был осуществлён прорыв, находилась как раз перед кораблём Стори.

Ирландское восстание и дальнейшие события

В 1798 году Батавская республика была приглашена своими французскими союзниками принять участие в экспедиции для оказания помощи Ирландскому восстанию 1798 года . Под командованием Стори близ Текселя была сформирована батавская эскадра. Когда голландская часть экспедиции в Ирландию была отменена, эта эскадра была направлена в Ост-Индию.

Эскадра Стори должна был доставить туда экспедиционный корпус из 5000 солдат под командованием генерала Германа Виллема Данделса , который должен был стать главным командующим Голландской Ост-Индией . Однако, когда в Голландии узнали о готовящейся высадке англичан и русских в Голландии , и это плавание также было отменено. При подготовке к отплытию в Ост-Индию, шаутбенахт Стори, по некоторым данным, был произведён во временные вице-адмиралы , однако потом не был утверждён в этом чине.

Когда английские и русские войска и флот в августе 1799 года появились в Голландии, Стори все еще командовал эскадрой в Текселе. Это командование закончилось так называемым « », который состоял в том, что эскадра Стори без боя капитулировала перед противником.

После этой капитуляции Стори оставался в английском плену до 1802 года, когда был подписан Амьенский мирный договор . Тем временем, батавское правительство заочно привлекло адмирала к суду. Из-за этого, после освобождения из плена, он не осмелился вернуться к себе на родину, и вместо этого переехал в Бремен . Тем временем, голландский Военный суд 16 января 1804 года приговорил Стори к увольнению из рядов флота и пожизненному изгнанию из страны, под угрозой казни через отсечение головы в случае возвращения. В ответ, Стори в 1805 году опубликовал за границей книгу с оправданием своих действий, однако это не повлияло на приговор.

Адмирал Стори скончался в изгнании в Клеве в 1811 году. Некоторые другие участники «инцидента во Флитере», такие, как Теодор ван Капеллен , были помилованы в 1814 году, после установления монархии в Голландии .

Портрет адмирала, представленный в шапке статьи, выполнил художник Чарльз Говард Ходжес .

Автобиографическое сочинение

• Story, S. (1805). Verantwoording van Samuel Story (in Dutch). Amsterdam: J. Allart. OCLC 63825117.

Литература

• Blok, P. J.; et al. (1912). History of the People of the Netherlands. New York: G. P. Putnam & Sons. pp. 330–331. OCLC 1721795.
• James, J. M. (2002). The Naval History of Great Britain. II. London: Conway Maritime Press. ISBN 9780811710053 .
• De Jonge, J. C. (1862). Geschiedenis van het Nederlandsche zeewezen (in Dutch). Haarlem: Kruseman. OCLC 769847680.

Примечания