«Н-Транс» — российский холдинг, специализирующийся на инвестициях и управлении компаниями в сфере транспортной инфраструктуры. В разные годы «Н-Транс» владела компаниями в сфере портового бизнеса и железнодорожных перевозок. На базе её активов были созданы компании Global Ports и .

История

Компания «Северстальтранс» создана в 1996 году как экспедиторская компания, которая занималась оптимизацией логистики, преимущественно « Северстали ». В 2001 году компания приобрела долю в Восточном порту , в 2002 году консолидировал пакеты в Таганрогском порту и Туапсинском морском торговом порту и вошла в акционерный капитал «Первого контейнерного терминала» .

В 2002 году «Северстальтранс» совместно с группой First Quantum, которая являлась одним из акционеров ОАО « Морской порт Санкт-Петербург », создал « Национальную контейнерную компанию ». В новое предприятие вошёл проект контейнерного терминала в Усть-Луге и, совместно с группой «Дело» , в проект контейнерного терминала в Новороссийске ( НУТЭП ) .

В 2004 году «Северстальтранс» приобрела долю в терминале по перевалке нефтепродуктов (позднее 50 % было продано ) .

В 2006 году партнёры разделили «Национальную контейнерную компанию». «Северстальтранс» получила доли в дальневосточных контейнерных терминалах — «Владивостокском контейнерном терминале» (это было СП с ОАО « Владивостокский морской торговый порт ») и « Восточной стивидорной компании » (другим акционером был Dubai Port World ). First Quantum получил активы НКК на Северо-Западе и Юге — «Первый контейнерный терминал», «Балтийский контейнерный терминал» (cовременный «Усть-Лужский контейнерный терминал»), долю в новороссийском НУТЭПе и «Каспийский контейнерный терминал» в порту Оля .

«Северстальтранс» в 2007 году купил второй по объему перевалки контейнерный терминал на Северо-Западе — «Петролеспорт», а также приобрел у финской у Container Finance Group доли в Multi-Link Terminals Ltd Oy (MLT) и Container Depot Ltd Oy, благодаря чему стала акционером терминала «Моби Дик» в Кронштадте и финских контейнерных терминалов в Котке и Хельсинки , а также проекта логистического терминала в Янино .

В 2007 году совладельцы «Северстальтранса» Константин Николаев , Никита Мишин и Андрей Филатов в 2007 выкупили 50%-долю компании у владельца « Северсталь-групп » Алексея Мордашова и переименовали компанию в «Н-транс». На тот момент на долю услуг «Северстали» в выручке транспортной компании приходилось лишь 4,8% .

В 2008 году «Н-Транс» продал группе FESCO свою долю в ООО «Владивостокский контейнерный терминал». В том же году в результате реорганизации были созданы две компании: Global Ports , объединившая терминальные активы, и , в которую собрали железнодорожные активы .

В последующие годы компания последовательно сокращала долю владения в Global Ports. В 2011 году «Н-Транс» вывела Global Ports на Лондонскую биржу . В ходе IPO компания предложила рынку 25 % акций Global Ports . В ноябре 2012 году компания , терминальное подразделение группы A.P. Møller — Mærsk , выкупила у «Н-Транс» половину их акций Global Ports, 37,5 % компании . В 2018 году «Н-Транс» окончательно вышел из Global Ports — ГК «Дело» выкупила оставшийся 30,75%-ный пакет портового оператора .

В 2012 году Globaltrans первым среди российских железнодорожных операторов провел IPO на Лондонской бирже и привлёк $449 млн. До первичного размещения доля «Н-Транс» в компании составляла 70%. В тот же год прошло два SPO, в результате которых «Н-Транс» выручила $520 млн и 200$ млн за 9,8% и 5,74% акций соответственно. К 2018 году пакет основателей «Н-Транс» в Globaltrans сократился до 34,5%, free float компании составлял 59% .

Собственники и руководство

«Н-Транс» принадлежит топ-менеджерам и основателям группы в лице генерального директора Константина Николаева, коммерческого директора Никиты Мишина и исполнительного директора Андрея Филатова .

До апреля 2007 года одним из акционеров являлся владелец « Северсталь-групп » Алексей Мордашов (50 % акций) . С компанией также связан Игорь Левитин , бывший министром министром транспорта РФ в период с 2004 по 2012 год. С 1996 по 2004 год он работал в ЗАО «Северстальтранс» (с 1998 года — заместитель генерального директора компании) и курировал вопросы транспортного машиностроения, железнодорожных перевозок и работы морских портов. На министерский пост он перешел именно с этой должности .

Деятельность

Акционеры «Н-Транс» за четверть века владели разными компаниями в сфере железнодорожных перевозок, контейнерного бизнеса, делали инвестиции в транспортную инфраструктуру.

Ключевым активом являются холдинг и его крупнейшее предприятие « Новая перевозочная компания » — по итогам 2019 года третий по размеру железнодорожный оператор России . В Globaltrans партнёры «Н-Транс» через аффилированные структуры владеют чуть более трети компании .

Ранее «Н-Транс» владела крупнейшим российским оператором контейнерных терминалов Global Ports . Компания была сформирована в 2008 году на базе портовых активов, собираемых с 1996 года. В 2018 году партнёры «Н-Транс» полностью вышли из актива .

Примечания