В 1923 году Красицкий окончил среднюю школу и начал трудовую деятельность. Работал в киевском филиале «Книгосоюза», одновременно в 1926—1927 годах учился в
Киевском кооперативном институте им. В. Я. Чубаря
.
С 1934 года работал архитектором в киевских проектных организациях: в бригаде по проектированию здания Верховного Совета УССР, госуправлении ЦИК УССР, Киевтрансузелпроекте. Под руководством архитектора
Владимира Заболотного
участвовал в проектировании
здания Верховной Рады УССР
(составление эскизного проекта и рабочих чертежей, бригадир по разработке планов).
В 1939 году женился и переехал в Москву, где работал в должности старшего инженера отдела жилищно-коммунального хозяйства Наркомата путей сообщения СССР. В декабре 1944 года вернулся в Киев.
С 1944 по 1961 год работал в должности главного архитектора в проектном институте Киевгипротранс (до 1951 года — Киевтрансузелпроект), занимался проектированием вокзалов железнодорожных станций. В октябре 1945 года Красицкого было присвоено звание инженер-майор путей и строительства. В 1954 году Красицкий был награждён знаком «Ударник Сталинского призыва».
В 1960 года в Киеве по проекту Киевгипротранса (архитекторы
Слава Павловский
,
Геннадий Гранаткин
,
Анатолий Игнащенко
, Петр Красицкий,
Станислав Крушинский
) была построена станция метрополитена «
Днепр
»
. В 1961 году перешел работать в Научно-исследовательский институт экспериментального проектирования на должность главного архитектора сектора.
В 1964 году Петр Красицкий снова переезжает в Москву, где работает главным архитектором архитектурно-строительной мастерской Мосгипротранса. В 1966 году вышел на пенсию.
Жилые и административные здания в Киеве: Крутой спуск, 5, ул. Прорезная, 15; Воздухофлотский проспект (бывшая адрес — ул. Земская, 19), жилые дома Киевского радиозавода в Дарнице (1950—60-е годы).
Жилые дома в Москве, Оренбурге (1934—1935, 1938—1939).
Здания вокзалов железнодорожных станций Белая Церковь (1945), Мироновка (1953), Конотоп (1953),
Дарница
(1945, временный; 1954), Арзамас-2, Йошкар-Ола и др.
Типовые здания вокзалов на 50 и 100 пассажиров для железнодорожных станций направлении Москва — Киев — Львов (1953).
Киевский электромеханический техникум железнодорожного транспорта (в составе творческого коллектива, 1956, Киев, Воздухофлотский проспект, 35)
Киевский строительный техникум железнодорожного транспорта (в составе творческого коллектива, 1956, Киев, Винницкая улица, 10)
автобусно-железнодорожный вокзал в
Челябинске
(1965).
жилые дома типовых серий 1-438 и 1-480 (кирпичные и панельные пятиэтажки, т. н. «хрущевки») и др.
ряд промышленных сооружений и административных зданий в разных городах СССР.
Изображения
Здание Верховной Рады УССР
Вокзал станции Белая Церковь
Вокзал станции Конотоп
Cтанция метрополитена «Днепр»
Административное здание по Прорезной улице, 15
Примечания
↑
Дата и место смерти указаны в письме Анны Ивановны Красицкой (жены Петра Красицкого) в адрес директора ЦГАМЛИ УССР, 31 января 1971 //
ЦГАМЛИ Украины
, дело фонда 350, л. 2, 2об. На могиле ошибочный год смерти — 1969.
Вновь выявленный объект культурного наследия, памятник архитектуры и градостроительства, науки и техники, охранный номер 529/1-Кв (Наказ Міністерства культури і туризму України від 07.11.2008 № 1285/0/16-08,
от 15 декабря 2017 на
Wayback Machine
(укр.)
).
Шулькевич М. М.
Київ. Архітектурно-історичний нарис. —
К.
: Держбудвидав, 1958. — С. 74, 104.
(укр.)
Киев: Архитектурно-исторический очерк / М. М. Шулькевич, Т. Д. Дмитренко. — 5-е изд., доп. и перераб. —
К.
: Будівельник, 1978. — С. 116, 330.
[bse.sci-lib.com/article006197.html Вокзал] / Г. Е. Голубев, В. М. Петюшенко //
Большая советская энциклопедия
: в 30 т. / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. —
М.
: Советская энциклопедия, 1969—1978.