Тищенко, Вадим Николаевич (футболист)
- 1 year ago
- 0
- 0
Мара́т Никола́евич Ти́щенко ( 18 февраля 1931 , Харьков — 13 марта 2015 , Москва ) — советский и российский конструктор вертолётов . Академик РАН (с 1992 года). Герой Социалистического Труда (1982) . С 1970 по 1992 год — ответственный руководитель и главный (затем генеральный) конструктор Опытно-конструкторского бюро имени М. Л. Миля (ныне — Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля).
Родился «в семье молодых инженеров, только что окончивших ХЭТИ (Харьковский электротехнический институт)» — Николая Афанасьевича Тищенко и Ольги Ефимовны Гольдберг. С началом Великой Отечественной войны находился с семьёй в эвакуации в разных городах; с 1942 года — в Свердловске ; с 1944 — в Москве. Посещал Центральную станцию юных техников при Политехническом музее . В 1950 году окончил с золотой медалью школу и поступил в Московский авиационный институт , спустя три года став одним из первых студентов новой кафедры проектирования вертолётов. Во время учёбы построил модель вертолёта, которая в 1954 году установила мировой рекорд продолжительности полёта. В кружке авиамоделизма МАИ, которым руководил изобретатель Борис Блинов, познакомился со студенткой факультета вооружения Валентиной Ильиничной Корнеенковой, которая в 1957 году стала его женой.
После окончания с отличием института в 1956 году был принят на должность инженера бригады аэродинамики в Опытно-конструкторского бюро вертолётостроения , руководимое М. Л. Милем . Принимая участие в испытаниях вертолёта Ми-6 , разработал программу расчёта на ЭВМ аэродинамических характеристик несущего винта. В 1959 году был назначен начальником бригады аэродинамики, а в 1963 — начальником отдела перспективного проектирования. В 1968 году защитил диссертацию на степень кандидата технических наук. В том же году был назначен заместителем главного конструктора по вертолёту В-12 .
В 1970 году, после смерти М. Л. Миля, М. Н. Тищенко был назначен главным конструктором и ответственным руководителем завода; с этого года началось создание вертолёта Ми-26 . В 1981 году стал генеральным конструктором ОКБ.
С 1977 года по совместительству он начал преподавать на кафедре вертолётостроения МАИ. В 1982 году защитил докторскую диссертацию по методологии создания сверхгрузоподъёмных вертолётов. В 1985 году стал профессором МАИ, возглавив, после смерти И. П. Братухина , кафедру «Конструкции и проектирование вертолётов» (ныне — «Проектирование вертолётов»).
В 1987 году избран членом-корреспондентом АН СССР , в 1992 — академиком РАН . В том же году ушёл в отставку с поста генерального конструктора, перейдя на должность консультанта. С 2007 года — на пенсии.
В 1989 году избран членом Американского вертолётного общества .
В 1993 году выступил инициатором создания . Был избран его первым президентом.
Умер 13 марта 2015 года на 85-м году жизни . Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.