Interested Article - Алюминиевые мосты

Алюми́ниевые мосты́ — мосты, основным конструкционным компонентом которых является алюминий .

История

1933 год — Первый алюминиевый настил моста был установлен в американском (США) Питсбурге (Pittsburgh).
1946 год — Первый полностью алюминиевый мост был построен вблизи города Массена (Massena) в американском штате Нью-Йорк.
- Этот железнодорожный мост первоначально был построен как двухколейный стальной мост.
- В 1946 году пролёт длиной 30,5 м был заменён на клёпаную пластинчато-балочную алюминиевую конструкцию из сплава 2014.
- Эта железная дорога не была магистральной: она служила для местного завода по выплавке алюминия.
1946—1963 годы — в этот период в Северной Америке было построено 9 мостов ^{[

какие?

]} ;
- 8 ^{[
  
  какие?
  
  ]} из них ещё ^{[
  
  когда?
  
  ]} стоят.

Алюминиевые мосты в Европе

В Европе первый алюминиевый мост датируется 1949 годом ( Сатерленд (Sutherland), Великобритания).
1949—1986 годы — было построено ещё 35 мостов;
- большинство из них: между 1950 и 1970 годами.
В Нидерландах :
- 1955 год — первый алюминиевый мост был сооружён в Амстердаме
- 1961 год — ещё один был сооружён вблизи города Анна-Полона ( Anna Paulowna ).
- Кроме того, на двух мостах старый настил был заменён на алюминиевый:
  - 1958 год — один в Амстердаме и
  - 1985 год — один в Роттердаме .

Упадок

1970—1995 года — по всей планете за этот период было построено всего лишь несколько алюминиевых мостов.

1995 год

В 1995 году в мире возродился интерес к алюминиевым мостам: в Соединенных Штатах , а также в Европе и Японии , были предприняты новые инициативы по разработке и продвижению конструкций алюминиевых мостов.

В Европе (в частности, в Норвегии и Швеции ), было установлено около 80 алюминиевых настилов мостов, которые заменили старые деревянные или бетонные ( железобетонные ) настилы.

Характеристики

Достоинства

Вес — ниже.
- Транспортные расходы — ниже.
Стоимость — ниже.
Долговечность — выше.
Морозостойкость — высокая.
Устойчивость к коррозии — выше.

Недостатки

Низкий модуль упругости алюминия:
1. повышенные прогибы,
2. увеличение риска вибрации и
3. склонность к потере устойчивости.
Склонность к усталостным разрушениям:
1. переменные нагрузки имеют более высокие значения по сравнению с постоянными нагрузками;
2. усталостная прочность алюминия примерно в два раза ниже, чем у стали.
Риск гальванической коррозии при прямом контакте между алюминием и сталью.