Варненский судостроительный завод ( болг. Варненска корабостроителница ) — промышленное предприятие в городе Варна , крупнейшее предприятие судостроения Болгарии .

История

История предприятия начинается в 1907 году, когда в порту Варны была создана судостроительная верфь ( Варненската пристанищна работилница ), первоначально выпускавшая только небольшие деревянные суда. После окончания Первой мировой войны положение предприятия осложнилось: в соответствии с Нейиским договором военно-морские силы Болгарии были сокращены, а необходимость выплаты репараций ограничивала возможности по строительству судов торгового флота и техническому перевооружению предприятия. В середине 1930х годов началась подготовка предприятия к строительству кораблей со стальным и железобетонным корпусом (первым из которых стал построенный в 1937 году пассажирский корабль "Галата" водоизмещением 21 тонн) .

В течение 1942 года здесь были построены буксир, малое пассажирское судно "Цар Иван Шишман" (водоизмещением 35 тонн) и 32-тонный катер "Инженер Минчев" (мобилизованный в состав болгарского военно-морского флота и в дальнейшем переоборудованный в катер- тральщик ).

Тем не менее, до окончания Второй мировой войны практически все работы на заводе выполняли вручную, оборудования не хватало - в конце 1944 года на заводе были только кузнечный цех и мастерские (в которых имелся единственный сверлильный станок ) .

В конце 1944 года началась реконструкция завода, в которой участвовали советские специалисты . В результате объединения Варненской судоверфи и нескольких мелких судостроительных и судоремонтных предприятий и мастерских был создан Варненский судостроительный завод им. Георгия Димитрова . На предприятии было установлено новое оборудование, проведена механизация производственных процессов. В созданном на заводе конструкторском бюро (которое возглавил инженер Рождественский) началось проектирование новых типов судов .

В 1951 году завод построил и спустил на воду 15 судов, в январе 1952 года завод завершил строительство и спустил на воду морское судно "Димитр Кондов" (которое стало вторым морским судном дальнего плавания, построенным на этом предприятии) . В 1952 - 1955 гг. завод построил для военно-морских сил страны и гражданских организаций несколько 32-тонных катеров проекта 376 "Ярославец" .

В сентябре 1955 года на заводе был введён в эксплуатацию первый в Болгарии сухой док , рабочие для которого прошли обучение в Севастополе, первым прошедшим здесь ремонт судном стал советский торговый пароход "Тула", в дальнейшем здесь ремонтировали другие болгарские и иностранные корабли .

Летом 1956 года завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени .

К началу 1957 года по проектам Рождественского на заводе были построены пароход "Евксиновград", речное судно "Капитан Стойков", буксиры "Искр", "Рила" и "Пирин" и были начаты работы по проектированию танкеров .

В 1957 году завод впервые принял участие в международной выставке - на международной ярмарке в Лейпциге он представил проект 250-местного пассажирского корабля (строительство которого началось в 1957 году), грузовое судно водоизмещением 3200 тонн и плавучие дома .

В целом, в 1950 - 1957 гг. за семь лет темпы строительства увеличились в четыре раза, за это время здесь были построены свыше 150 судов . В 1967-1968 гг. предприятие было расширено, в эксплуатацию были введены корпусной цех, два дока и причальные стенки. К началу 1970х годов завод был крупнейшим предприятием города (на нём работали больше половины всех рабочих городских предприятий) . Для нужд Болгарии и на экспорт завод строил морские и речные суда, буксиры, катера, плавмастерские , краны , рыбозаводы и танкеры, при этом предприятие освоило серийное производство судов типа "Варна" водоизмещением 3200 тонн, судов типа "София" (5000 тонн) и танкеров водоизмещением 4000 тонн .

Предприятие участвовало в программах научно-производственной кооперации стран СЭВ (так, в 1962 году именно здесь испытывали в условиях Чёрного моря новые краски для кораблей производства ПНР, ранее прошедшие испытания в условиях Балтийского моря на Гданьской судостроительной верфи ) .

В 1977 году заводом был построен и спущен на воду танкер " Хан Аспарух " водоизмещением 100 000 тонн.

В ноябре 1981 года на заводе было заложено первое судно-холодильник грузоподъёмностью 15 тыс. тонн . В январе 1982 года был спущен на воду сухогруз " Лиляна Димитрова ".

По состоянию на начало 1986 года основной продукцией предприятия являлись морские и речные суда, буксиры, катеры и портовые краны .

На рубеже 1980х - 1990х годов было принято решение о приватизации завода, после чего государственное предприятие было преобразовано в акционерное общество .

Примечания

Литература

• Варна. Путеводитель. София, 1960.