Interested Article - Лойгинская узкоколейная железная дорога

Лойгинская узкоколейная железная дорога находится в Устьянском районе Архангельской области и Тарногском районе Вологодской области .

По данным на 2005 год , это третья по протяжённости узкоколейная железная дорога на пространстве бывшего СССР и одна из крупнейших узкоколейных железных дорог мира . Разобрана в 2023 году.

История

Появление Лойгинской узкоколейной дороги ( 750 мм ) относят к 1947 г. В те времена дорогой владел Печорский лестрансхоз, принадлежавший Печорской железной дороге МПС. Протяжённость пути была невелика: от четырёх до шести км в 1957 г. Объём перевозимой древесины, соответственно, был также невелик. Работали на линии 2-3 паровоза и мотовозы : бензиновые и газогенераторные .

В начале 1960-х гг. на базе Печорского лестрансхоза был организован Лойгинский леспромхоз, куда передали лесозаготовки и узкоколейную железную дорогу. В это время её протяжённость составляла 8 км и заканчивалась она примерно в районе развилки на посёлки Лесной и Сулонга. В это же время существовала узкоколейная железная дорога к северу от Лойги, однако неясно, имелось ли соединение между северными ветками и собственно Лойгинской железной дорогой.

С 1963 г. началось интенсивное строительство новых путей. В 1968 г. дорогу протянули до Сулонги, а на конце другой её ветки основали посёлок Лесной. Длина дороги в это время составила 27 км. В 1975 г. 5-ю ветку дороги довели до Айги , откуда начали вывоз древесины, а в 1983 г. — до Вощара . Ветка на Лесной, считавшаяся тогда магистралью, к этому времени достигла 31 км.

В середине 1980-х гг. магистральной объявили 5-ю ветку на Вощар. Её длина тогда составляла 92 км. Вдоль дороги, вывозившей по 70 тыс. кубометров древесины в год, стояли километровые и пикетные знаки. До станций Сулонга, Лесной и Айга ходили пассажирские поезда.

В 2020 году собственник дороги (компания «Белый Ручей») заявлял, что дорога является рентабельной, пока она вывозит в год более 150 000 кубометров леса .

30 июля 2022 года по железной дороге прошёл последний поезд .

Современное состояние

Протяжённость дороги по состоянию на 2005 год оценивалась примерно в 200 километров. После 2007 г. её протяжённость уменьшилась: была разобрана ветка на Вощар. Локомотивные депо находятся на станциях Лойга , , Сулонга. Прежде депо было и в посёлке Вощар . На дороге выполняются регулярные грузовые перевозки. Основной груз — лес в хлыстах .