Ford Trucks (рус. Форд Тракс) — марка, принадлежащая Ford , под которой производятся тяжелые грузовые автомобили. Сейчас основное производство грузовых автомобилей осуществляется компанией Ford Otosan в Турции. В России организовано производство грузовиков Ford Trucks на мощностях завода Автотор .

История

История грузовиков Ford началась в 1908 году с началом производства модели Ford Model TT , а затем Ford Model AA , и Model BB . Страны, в которых производятся, или или ранее производились грузовики Ford: Аргентина, Австралия, Бразилия, Канада (включая марку Mercury), Франция, Германия, Индия, Нидерланды, Филиппины, Испания (в том числе под маркой Ebro), Турция, Великобритания (в том числе под марками Fordson и Thames), и США.

США

В США производство тяжёлых грузовых автомобилей Ford велось до конца 1996 года, когда Ford продал права на своё грузовое подразделение компании Freightliner , принадлежащей Daimler AG. Freightliner продолжил выпуск моделей разработанных Ford под маркой Sterling trucks . Список моделей тяжёлых грузовиков, выпускавшихся Ford для рынка США включает в себя:

• Ford N-Series (1963—1969)
• Ford L-Series (1970—1998)
• Ford C-Series (1957—1990)
• Ford Cargo/CF-Series (1986—1997)
• Ford H-Series (1961—1966)
• Ford W-Series (1966—1977)
• Ford CL-Series (1978—1995)

Европа

Грузовики Ford начали производить в Великобритании компанией в 1917 году начиная с модели TT. с 1933 по 1939 год автомобили носили марку Fordson, затем Fordson Thames до 1957, а затем просто Thames до 1965. С 1965 было возвращено название Ford. Список моделей тяжёлых грузовиков, выпускавшихся в Великобритании, включает в себя:

• Ford Model TT 1 ton (1917—1927)
• Ford Model AA 30cwt (1928—1932)
• Ford Model BB (1932-)
• Thames/ Fordson E83W 10cwt van and pick-up (1938—1957)
• Fordson E04C 5 cwt (1945—1948)
• Fordson E494C 5 cwt (1948—1954)
• Thames/Fordson 300E 5 cwt (1954)
• Thames Trader 30 cwt, 2, 3, 4, 5 and 7-ton (1957—1962)
• Thames Trader MkII (1962—1965)
• Ford H (1962-)
• Ford K (Trader rename) (1965-)
• Ford A-Series (1973—1983)
• Ford D-series
• Ford D800
• Ford D1000 (1967-)
• Ford Transcontinental (1975—1983)
• Ford Cargo (1981—1993)

Некоторые модели, например, Ford Transcontinental, также производились в Нидерландах. Грузовое подразделение было продано компании Iveco в 1986 году , в результате чего образовалось совместное предприятие Iveco-Ford, которое принадлежало Ford На 48 %. В 1993 году производство грузовиков Ford Cargo на совместном предприятии прекратилось, и права на производство модели было продано индийской Ashok Leyland . Кабина Cargo первого поколения применяется на модели Ecomet.

Турция

Производство грузовых автомобилей Ford в Турции началось ещё в 1960-х, с английских моделей Thames, а затем и Thames Trader. Производством занялась компания Ford Otosan , которая долгое время являлась дилером Ford, а в 1959 году открыла завод в Стамбуле. В 1965 году в продуктовую линейку добавился грузовик D1210 и другие модели Британского рынка. В 1979 году произошёл грандиозный запуск нового завода в городе Инёню , где спустя 2 года после премьеры, в 1983 году стартовало производство модели Cargo. После закрытия грузового производства Ford в Европе и США, разработкой грузовиков Ford Trucks занимались Турецкие инженеры. В 2000 году модель Cargo получила обновлённую кабину с высокой крышей, а также двигатель Duratorque . В 2003 году появился новый Cargo, с иной кабиной, более мощным двигателем. С этой моделью в 2007 году Ford Trucks вышел на рынок России. В 2009 году модель вновь обновили, немного изменив дизайн кабины и доработав двигатель. В 2012 году появилось четвёртое поколение Cargo, которое разрабатывалось совместно с Бразильским подразделением Ford. Среди нововведений - двигатель Iveco Cursor 10 на магистральных версиях. В 2016 году Ford Trucks представил свой новый двигатель Ecotorq объёмом 12,7 л. Вместе с этим было решено отказаться от имени Cargo для своих грузовиков. В 2018 году, на международной выставке IAA в Ганновере, Ford Trucks представил свою новейшую модель — седельный тягач F-MAX, который на этой же выставке получил титул «Международный Грузовик 2019 года».

Список моделей тяжёлых грузовиков, выпускавшихся в Турции, включает в себя:

• Ford F600 (1960—1966)
• Ford D750 (1966—1984)
• Ford D1210 (1966—1984)
• Ford Cargo (1985—1998)
• Ford Cargo II (1998—2003)
• Ford Cargo III (2003—2012)
• Ford Cargo IV (2012—2016)
• Ford Trucks Магистральной, дорожной и строительной серии (2016 — настоящее время)
• Ford Trucks F-MAX (2018 — настоящее время)

Ford Trucks в России

Первые официальные поставки грузовиков Ford Trucks в Россию начались в 2007 году . В декабре 2014 года АВТОТОР и Ford Otosan подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий производство грузовых автомобилей марки Ford Trucks в Калининградской области. Пилотное производство началось в 2015 году, но вскоре было приостановлено. В 2017 году проект по производству грузовых автомобилей Ford Trucks был возобновлён. До 2018 года, дистрибьютором марки было совместное предприятие Ford — Соллерс . В марте 2018 года был объявлен новый эксклюзивный дистрибьютор — компания ТУРБОТРАКС. В марте 2019 года Ford объявил о прекращении продаж легковых автомобилей в России, а совместное предприятие Ford — Соллерс поменяло структуру, сконцентрировавшись на выпуске лёгких коммерческих автомобилей Ford Transit . Уход легкового подразделения Ford не имеет никакого отношения к деятельности Ford Trucks в России. Весной 2019 года Автотор приступил к производству седельного тягача F-MAX В сентябре 2019 года, на международной выставке КомТранс , грузовой автомобиль Ford Trucks F-MAX получил премию «Лучший коммерческий автомобиль года» в номинации «Грузовик года»

См. также

• Ford Cargo
• Ford F-MAX

Примечания

Ссылки

• от 27 июня 2019 на Wayback Machine
• от 6 ноября 2019 на Wayback Machine