Андрей Арсенович Манучаров ( 25 мая [ 7 июня ] 1917 , Харьков — 15 сентября 2001 , Жуковский , Московская область ) — заслуженный лётчик-испытатель СССР (1967), генерал-майор авиации (1967), лауреат Ленинской премии (1967) и Государственной премии СССР (1975) .

Биография

Ранние годы

Родился 7 июня ( 25 мая ) 1917 в городе Харькове ( Украина ). Рос и учился в Москве, в 1934 году окончил рабфак и поступил в Московский авиационный институт . Во время учёбы в 1937 завершил лётное обучение в аэроклубе МАИ и был оставлен в нём лётчиком-инструктором . Диплом МАИ получил в 1940 году. Работал инженером-конструктором на авиационном заводе № 301 и в ОКБ МАИ .

Служба в военной авиации СССР

В армии с июня 1941 года, участник Великой Отечественной войны . Начинал механиком по авиационному вооружению. Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии в составе 401 ИАП , Западный фронт . В 1941-1944 годах — лётчик-инструктор 6 запасного истребительного авиаполка . В 1944 году переведён в ГК НИИ ВВС на должность ведущего инженера. В период август 1944 года - февраль 1945 года провёл войсковые испытания истребителя Як-9 К на базе 3 истребительного авиационного корпуса .

С июня 1944 по ноябрь 1948 года служил лётчиком-испытателем ГК НИИ ВВС, провёл государственные испытания ряда истребителей ОКБ Яковлева (Як-9УТ, ЯК-9С, Як-11, Як-15). Участвовал в параде в ознаменование Дня Воздушного Флота СССР в 1947 году, где пилотировал самолёт Ла-11 с ракетными ускорителями .

С октября 1957 года — начальник штаба Управления испытаний ГК НИИ ВВС, затем (с августа 1959 года) — первый заместитель начальника Управления, а с ноября 1964 года возглавил Лётно-испытательный центр ГК НИИ ВВС (1 Управление), которым командовал до августа 1975 года .

Принимал участие в государственных испытаниях самолётов Су-15 (1964), Су-15УТ (1969), Су-17 , Як-28П (1963-1964), МиГ-21бис , МиГ-25 , Ту-22М , Ту-134 Ш и др. Всего освоил более 100 типов самолётов. Внёс большой вклад в развитие технологий перехвата воздушных целей с комплексным использованием наземных станций наведения и бортовых радиотехнических средств реактивных истребителей для вывода в точку прицеливания. Участвовал в работах по автоматизации управления полётом самолётов-истребителей.

Работа в Лётно-исследовательском институте

После увольнения из Вооруженных Сил (1975) работал заместителем начальника Лётно-исследовательского института .

В период 1975-1976 годов включился в работу по созданию самолётных командно-измерительных пунктов (СКИП) Ил-676 (№ 271) для обеспечения лётных испытаний крылатых ракет воздушного базирования Х-55 и СКИП Ил-776 (№ 776) для лётных испытаний новой крылатой ракеты морского базирования. СКИП обеспечивали приём радиотелеметрической информации с борта ракеты, её обработку и отображение параметров полета в реальном времени на борту СКИП, измерение и контроль траектории полёта ракеты, выдачу радиокоманд на борт для изменения траектории полета или ликвидации при выходе из заданного коридора полета с целью обеспечения безопасности. Участвовал в организации и проведении испытаний комплекса Ту-95 МС с крылатыми ракетами Х-55 с применением СКИП Ил-676. За эту работу (в числе 14 специалистов ЛИИ) был награждён орденом Трудового Красного Знамени (1984). Позднее участвовал также в разработке технических решений нового СКИП Ил-976 (авторское свидетельство на изобретение от 03.05.1990 с приоритетом от 19.02.1987) .

Внёс большой вклад в испытания многоразовой космической системы « Энергия-Буран ». Совместно с В. В. Уткиным руководил созданием и пусками двух крупномасштабных летающих моделей:

• « Бор-4 » с несущим корпусом, имеющим нижнюю поверхность, близкую по форме к нижней поверхности передней части корабля «Буран» , что позволило испытать конструкцию теплозащиты при полёте в атмосфере после схода с орбиты;
• « Бор-5 » в компоновке «Бурана» (масштаб 1:8) и полётом на атмосферном участке по траектории, обеспечивающей соблюдение подобия по числам Маха и Рейнольдса для уточнения аэродинамических характеристик «Бурана» .

Позднее возглавлял комплексную бригаду ЛИИ , проводившую лётные исследования на нескольких летающих лабораториях (ЛЛ) на базе самолётов Ту-154 для отработки цифровой системы управления «Бурана» и технологии выполнения его автоматической посадки. В рамках этих работ лётчики-испытатели И. П. Волк , Р. А. Станкявичюс , А. Н. Левченко и А. В. Щукин выполнили около 130 автоматических посадок на этих ЛЛ, включая бездвигательную автоматическую посадку (1986), что позволило оптимизировать объём горизонтальных лётных испытаний аналога корабля «Буран» и ограничить его 24 полётами .

Совместно с В. П. Васиным руководил атмосферным этапом автоматической посадки орбитального корабля «Буран» .

Смерть

Андрей Арсенович Манучаров жил в городе Жуковском Московской области . Он умер 15 сентября 2001 года, похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве .

Семья

Сын Александр — в 1969 году окончил МАИ, в 1989 году был назначен главным конструктором Инженерного центра ОКБ им. А. И. Микояна

Награды и звания

• Лауреат Ленинской премии (1967) и Государственной премии (1975)
• Орден Ленина (03.04.1975)
• Орден Красного Знамени (22.07.1966)
• Два ордена Отечественной войны 1-й степени (20.09.1947 и 11.03.1985)
• Орден Трудового Красного Знамени (13.06.1984)
• Четыре ордена Красной Звезды (23.11.1942, 18.08.1945, 05.02.1947 и 30.12.1956)
• Медали
• Почётный авиастроитель СССР (1977)

Библиография

• / Ред. коллегия: К. К. Васильченко (пред.), А. М. Знаменская, М. Д. Клячко, Ю. Е. Махонькин, А. Д. Миронов, М. И. Хейфец. — М. : Машиностроение , 1993. — 496 с. — ISBN 5217020598 .
• Н. В. Адамович-Иодко, А. И. Акимов, Н. П. Алейник, В. А. Амирьянц, В. М. Бакаев, С. Ю. Борис, В. М. Валяев, В. П. Васин , В. Н. Голубев, В. В. Горин, Н. А. Данковцев, В. Т. Дедеш, Б. Л. Домогатский, В. Н. Жихарев, A. А. Кондратов, В. И. Корачков, Н. В. Котов, А. В. Кузнецов, А. А. Манучаров, А. Д. Миронов, Ю. А. Нагаев, А. Н. Петров, Б. К. Поплавский, В. П. Ситников, Н. В. Соловьев, Ю. Н. Сопов, В. А. Софин, В. А. Старцев, В. Н. Тихонов, Ю. Е. Ушаков, А. И. Фальков, Е. Г. Харин, В. В. Цыплаков, Ю. М. Чудный, В. Е. Чукаткин, В. П. Шведов, Ю. Н. Шогин и др. / Составители: А. Д. Миронов, Л. М. Берестов, Р. Б. Золотухин, М. Ф. Леонова, В. А. Амирьянц. — М. : Машиностроение : Машиностроение-Полёт , 2001. — 536 с. — 2100 экз. — ISBN 521703064X .
• В. А. Алтухов, В. Г. Брага, Г. Ф. Бутенко и др. / Под общ. ред. Н. М. Лысенко. — М. : Воениздат , 1977. — 439 с. (Манучаров один из авторов этого учебника)
• / Главный редактор А. А. Манучаров (с 1981 года). — Жуковский : Лётно-исследовательский институт . — (Лётные испытания за рубежом : Сборник обзоров по материалам иностранной открытой печати).

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Память народа . Дата обращения: 23 ноября 2022.
• (рус.) . Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Дата обращения: 17 ноября 2018.