Grumman F4F Wildcat
- 1 year ago
- 0
- 0
Buick Wildcat ( Дикий кот ) — полноразмерный ( ) легковой автомобиль, который производился с 1962 по 1970 год американской компанией Buick , подразделением корпорации General Motors . Своё название модель позаимствовала от стеклопластикового концепт-кара 1953 года. В 1962 Wildcat было названием самой мощной версии , а со следующего года стало именем самостоятельной модели Buick .
В 1950-х «автомобили мечты» ( dream cars ) появлялись с частотой ежегодной смены серийно выпускаемых моделей. В 1953 году корпорация General Motors привлекала внимание к таким прототипам на своей ежегодной выставке . Buick, конечно же, внёс свой вклад в эту выставку в виде двухместного кабриолета Wildcat с кузовом из стеклопластика .
Полностью новый автомобиль с тем же названием Wildcat был представлен на Motorama 1954 года. Он базировался на модели Corvette , показывая, как мог бы выглядеть спортивный автомобиль другого подразделения корпорации .
Наименее радикальным был концептуальный Wildcat 1955 года. Этот четырёхместный кабриолет нес многие черты автомобилей Buick, появившиеся годом позже на серийных моделях .
Через сорок лет, в 1985 году, Buick представил прототип вновь названный Wildcat. Среднемоторный полноприводный автомобиль с обтекаемым кузовом из углепластика оснащался форсированным специалистами McLaren шестицилиндровым двигателем Buck .
В 1959 году компания Buick полностью обновила модельный ряд. Старые модели ушли и были заменены совершенно новыми: экономичным автомобилем LeSabre , энергичным и роскошным Electra . Самой мощной версии купе Invicta с двигателем рабочим объёмом 455 кубических дюймов в 1962 году дали название Wildcat, ранее уже использовавшееся для концептуальных автомобилей 1950-х. Новый Wildcat имел такие необычные для американских автомобилей того времени «спортивные» особенности, как раздельные передние сиденья, между которыми был расположен рычаг управления автоматической трансмиссией и тахометр на консоли .
В 1963 году Wildcat стал отдельной моделью Buick. Этот большой ( ) классический американский автомобиль с колёсной базой в 123 дюйма (3124 мм) имел кузов, установленный на раму , расположенный спереди восьмицилиндровый двигатель и задний мост на пружинах. Модель выпускалась с тремя типами кузовов: купе ( Coupe ), седан без центральных стоек ( Hardtop Sedan ) и кабриолет ( Convertible ) . В следующем году была добавлена ещё одна модель, седан с центральными стойками ( Sedan ) , а также два более мощных опционных двигателя .
Автомобиль второго поколения был представлен в 1965 году. Он стал большее и был переведён на увеличенную до 126 дюймов (3200 мм) колёсную базу. Выбор кузовов остался тем же, наиболее характерным отличием их от моделей предыдущего года было сильно наклонённое заднее стекло . Спортивная версия GS ( Gran Sport ) стала доступна в 1966 году. Она оснащалась самым мощным двигателем, более жёсткой подвеской и дифференциалом повышенного трения в заднем мосту . Немного обновлённые модели 1967—1968 года были самыми большими Wildcat длиной 5,6 метра .
Начиная с 1969 года автомобиль был переведён на шасси́ LeSable , вернувшись к изначальной колёсной базе в 123 дюйма . В последний год выпуска в гамме моделей не стало седана с центральными стойками, Wildcat выпускался только с тремя типами кузовов .
Двигатели и трансмиссия | |||||
---|---|---|---|---|---|
Двигатель |
Мощность, л. с./
обороты, об/мин |
Момент, Нм/
обороты, об/мин |
Трансмиссия | Годы | Применяемость |
V 8 401 | 325/4400 | 603/2800 | Двухступенчатая автоматическая | 1963 | Стандартно |
Трёх или четрёхступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая | 1964—1966 | ||||
V 8 430 | 360/5000 | 644/3200 | Трёхступенчатая автоматическая | 1967 | |
Трёхступенчатая механическая или автоматическая | 1968—1969 | ||||
V 8 455 | 370/4600 | 691/2800 | 1970 | ||
V 8 425 | 340/4400 | 630/2800 | Трёх или четрёхступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая | 1964—1966 | Опция |
V 8 425 | 360/4400 | 630/2800 | 1964—1965 |
Производство | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Изготовлено, шт. | ||||||||
Coupe | Hardtop Sedan | Sedan | Convertible | Всего | |||||
1963 | 12 185 | - | 17 519 | - | - | - | 6021 | - | 35 725 |
1964 | 22 893 | - | 33 358 | - | 20 144 | - | 7850 | - | 84 245 |
1965 | 6031 | 11 617* | 7499 | 13 903* | 10 184 | 9765* | - | 4616* | 63 615 |
1966 | 9774 | 10 800** | 15 081 | 26 914** | 14 389 | - | - | 2790** | 68 584 |
1967 | 10 585 | 11 571** | 15 510 | 13 547** | 14 579 | - | 2276 | 2913** | 70 981 |
1968 | 10 708 | 11 276** | 15 173 | 14 059** | 15 201 | - | - | 3572** | 69 989 |
1969 | 12 416 | 12 136** | 13 805 | 13 596** | 13 126 | - | - | 2374** | 67 453 |
1970 | - | 9477** | - | 12 924** | - | - | - | 1244** | 23 645 |
Версии в особом исполнении: *Deluxe, **Custom |
Автомобили Buick , отделения корпорации General Motors производимые в США в 1940—1970 гг. далее → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Класс | 1940-е | 1950-е | 1960-е | 1970-е | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Субкомпактные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактные | Apollo | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Skylark | Skylark | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерные | Century | Century | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Skylark | Skylark | Regal | Regal | |||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерные | LeSabre | LeSabre | LeSabre | LeSabre | LeSabre | |||||||||||||||||||||||||||||
Century | Century | Centurion | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadmaster | Roadmaster | Roadmaster | Roadmaster | Electra | Electra | Electra | Electra | Electra | ||||||||||||||||||||||||||
Универсалы | Estate | Estate | Estate | |||||||||||||||||||||||||||||||
Персональные | Skylark | Limited |