Hufvudstadsbladet
- 1 year ago
- 0
- 0
Тепловоз DSB MZ — шестиосный тепловоз , строившийся на заводах шведской компании NOHAB с 1967 по 1978 год , по лицензии американской компании General Motors EMD (подразделение Electro-Motive Diesel ). Всего был построен 61 тепловоз, четырёх модификаций (I—IV).
Некоторые тепловозы (DSB MZ — IV) и сейчас эксплуатируются компанией в Дании . В Швеции тепловозы получили название TMZ и используются , , , , а также и в Норвегии и в Австралии .
Тепловоз имеет двухтактный V-образный 16-ти цилиндровый дизельный двигатель .
MZ I — было построено десять единиц с 1967 по 1969. Одна из них хранится в музее DSB, а остальные были проданы различным шведским операторам.
MZ II — было построено 16 единиц в 1970 году. Она имеет тот же внешний вид и многие характеристики сходные с MZ I . Большинство локомотивов было продано различным шведским операторам.
MZ III — было построено 20 единиц с 1972 по 1974 годы. Имеет немного другой вид и оснащен более мощными двигателями, которые позволяют развивать более высокую скорость. Два тепловоза были проданы COMSA в Испании, шестнадцать в Австралии, оставшиеся два, датскому оператору .
MZ IV — было построено 15 единиц в 1977/1978. Он имеет такую же производительность, как MZ III, но немного другой внешний вид. Два из них были проданы шведской TÅGAB, а остальные эксплуатируются в Дании.
Звук дизеля этого тепловоза используется как стандартный в железнодорожном симуляторе Trainz .