Ворота Темзы ( англ. Thames Gateway ) — термин, применяемый к территории вокруг эстуария Темзы в контексте дискуссий о реконструкции и дальнейшей урбанизации. Термин был впервые введён правительством Великобритании и применяется к территории, простирающейся на 70 километров к востоку от внутреннего восточного и юго-восточного Лондона по обе стороны реки Темзы и эстуария Темзы. Он простирается от Вестферри в Тауэр-Хамлетс до острова Шеппи / Саутенд-он-Си и охватывает три церемониальных графства .

Обоснование

Район был определён в (1997—2001) как национальный приоритет для реконструкции города. Район содержал большое количество участков, и его реконструкция позволила бы воспользоваться преимуществами улучшения пропускной способности железной дороги, созданной в Стратфорде и в некоторых частях Кента железной дорогой High Speed 1 (официально известной как железнодорожная ветка тоннеля под Ла-Маншем ). Этот термин был впервые введён правительством Великобритании, при этом правительство и другие организации также используют термин «устье Темзы» применительно к этой территории . Большая часть земельных участков в этом районе в настоящее время перепланирована/реконструирована.

Область применения

В районе «Ворот Темзы» проживает более 3 миллионов человек . Этот район включает в себя в целом пояс Темзы, состоящий из 16 округов местного самоуправления:

Графство	Районы
Лондон	От северо-восточного и юго-восточного субрегионов Лондона — лондонские боро Баркинг и Дагенем , Бексли , Хаверинг , Луишем , Гринвич , Ньюэм и Тауэр-Хамлетс . Эти боро имеют полномочия, не связанные с планированием, аналогичные полномочиям унитарных органов власти, однако на планирование оказывают влияние мэр Лондона и Лондонская ассамблея .
Эссекс	Органы планирования (под влиянием только ) неметрополитенские районы: Базилдон , Касл-Пойнт и Рочфорд ; планировочные и унитарные органы Таррок и Саутенд-он-Си .
Кент	Органы планирования (под влиянием только ) неметрополитенские районы: Дартфорд , Грейвшем и западная часть Суэйла ; планировочный и унитарный орган Медуэй .

Профиль

В ближайших поселениях рядом с указанными территориями, если не брать населённые пункты в целом, проживает около половины населения этих населённых пунктов: 1,6 млн человек. По состоянию на 2000 год здесь были расположены некоторые из самых бедных районов в стране, характеризующиеся отсутствием доступа к общественному транспорту, услугам, трудоустройству и доступному качественному жилью. Здесь, в частности, находится много , возникших в результате и городского планирования Лондона — от до Саутенда-он-Си .

Границы района «Ворота Темзы» были проведены таким образом, чтобы охватить прибрежную полосу реки, где ранее располагалось множество промышленныъ зон, обслуживавших Лондон и Юго-Восток, чей упадок оставил в наследство заброшенные и загрязнённые земли. Яркими примерами таких территорий, подвергшихся реконструкции, являются Кэнэри-Уорф и полуостров Гринвич ; с 2000 года правительство стремится рекультивировать эти территории .

Сменявшие друг друга правительства и планировщики рассматривали свободные земли, сельскохозяйственные угодья и дикие солончаки как потенциал, способный стать катализатором регенерации и роста, а также социального развития района, помогая смягчить некоторые нагрузки роста на Лондон и Юго-Восток. На фоне резкой инфляции цен на жилье и экономического бума в 2004 году правительство также выразило твёрдую уверенность в том, что новое частное жильё здесь и в других местах снизит эту инфляцию .

Некоторые районы этой области являются жилыми и/или уже густо заселены, и возможности для жилищного строительства ограничены: Саутенд-он-Си, например, является в стране за пределами Лондона, и его массовое расширение нежелательно из-за реки на юге, необходимости в местах для отдыха и обитания животных (в основном в буферных зонах , разделяющих населённые пункты), а также юридического требования сохранить существующий характер жилых районов .

Управление и реализация

За координацию проекта отвечает .

Проект «Thames Gateway» направлен на улучшение экономики региона за счёт освоения болотистых земель, сельскохозяйственных угодий и бывших промышленных зон, за счёт создания крупной транспортной инфраструктуры и реконструкции существующих городских агломераций.

Можно провести сравнение с разработками к востоку от Парижа вдоль долины Марны , которые касались значительно меньшего объёма земель.

Ранее развитие частично осуществлялось тремя : (LDA — часть Администрации Большого Лондона ), Агентством развития Восточной Англии (EEDA) и Агентством развития Юго-Восточной Англии (SEEDA), а также национальным агентством по реновации, .

Развитие, дополняющее собственные планы развития советов, осуществляется через местные органы власти (советы), корпорации развития специального назначения и местные партнёрства предприятий, все из которых имеют право на получение грантов от государственных ведомств, финансируемых Министерством финансов . Дополнительные государственные средства были предоставлены Агентствам регионального развития, которые поддерживали некоторые проекты в Gateway.

Бывшие зоны реконструкции

Раньше развитие было разделено на зоны, за каждую из которых отвечало отдельное агентство. К этим зонам относились:

Регион	Зоны	Бывшие агентства по реализации
Лондон	Собачий остров Стратфорд Нижний Ли Городской центр	.
	Гринвич, Дептфорд и Луишем Полуостров Гринвич Чарльтон — Крейфорд	Партнёрство Гринвич и партнёрство Бексли.
Юго-Восток	Кент Темзайд ( Дартфорд и Грейвшем ) Медуэй Ситтингборн — Ширнес	Совет по развитию Кент Темзайд, Медуэйское партнёрство Возрождения, Свейл Форвард.
Восток	Таррок Базилдон и Касл-Пойнт Саутенд и Рочфорд	, Базилдонское партнёрство по возрождению и Ренессанс Саутенд

Застройки

До 2003 года наиболее заметная застройка располагалась к западу от . В , Чатеме и были построены большие жилые комплексы, а в Блюуотере находится крупный .

Регион	Проект	Описание	Статус
Лондон, Восток, Юго-Восток	High Speed 1	Высокоскоростная железнодорожная линия, соединяющая станции и в районе Gateway с центральным Лондоном и континентальной Европой.	Полностью в рабочем состоянии.
Лондон		Автомобильный мост между Бектоном и Темзмидом рядом с существующим . Спроектирован так, чтобы обеспечить раздельное движение автобусов, трамваев или лёгкого метро .	Отменён
Лондон		73 гектара территории смешанного использования с 200 магазинами, тремя крупными универмагами, кафе, школами, гостиницами, парками и медицинскими центрами. 11 000 жителей и 30 000 рабочих. Часть территории была использована для проведения Олимпийских игр 2012 года в Лондоне .	Завершён.
Лондон		Транзит в Восточном Лондоне — интермодальная транспортная схема для подключения жилых комплексов к железной дороге и метро.	Фаза I открылась в феврале 2010 года.
Лондон	Треугольник Уайт-Харт	В основном бесхозная земля рядом с , которая была застроена с целью создания 2000 новых рабочих мест при финансировании со стороны и Европейского союза .	Завершён.
Восток		Порт с логистикой и бизнес-парком. Порт был построен в , на участке площадью 607 га в Тарроке . Первоначально ожидалось, что два проекта создадут до 16 500 новых рабочих мест	Завершён.
Восток	Саутенд-он-Си	Совет использует деньги, выделенные на этот проект, для реконструкции центра города и набережной, а также создания «транспортного коридора» вдоль шоссе A13.
Восток	Базилдон	Запланированы крупные проекты стоимостью 2 миллиарда фунтов стерлингов . К ним относятся реновация городских центров Базилдон, Уикфорд, Питси и Лэйндон; новая спортивная деревня, исследовательский центр в области здравоохранения и образования, инвестиции в бизнес-зону Базилдонского предпринимательского коридора, водно-болотные заповедники на болотах Темзы и инвестиции в такие жилые комплексы, как Крейлендс, Файв-Линкс и Фелморс.
Юго-Восток		Эббсфлит-Вэлли был построен на территории вокруг международного вокзала Эббсфлит. Он состоит из более чем 790 000 квадратных метров многофункциональной застройки, включающей жилые, торговые, гостиничные и развлекательные объекты.
Юго-Восток	полуостров Суонском	На этом участке площадью 130 га, на котором ранее располагался цементный завод Swanscombe, расположенном частично в Дартфорде и Грэвшеме, планируется построить 2700 квартир и 50 000 м 2 офисных помещений.
Юго-Восток	Мост	Этот комплекс площадью 107 га, расположенный недалеко от на месте бывшей больницы Джойс Грин, будет включать 140 000 м 2 офисных помещений и 1500 квартир.
Юго-Восток	Дартфордские северные ворота	В начале 2006 года (Агентство по развитию Юго-Восточной Англии) приобрело участок площадью 2,6 гектара на окраине Дартфорда, который использовался Unwins, сетью магазинов, не торгующих алкоголем, и который был закрыт в 2005 году. Агентство также приобрело соседний бизнес-центр «Матрикс». Планируется застроить территорию комплекса торговыми и другими предприятиями, а также жильём. Здесь также располагается Оркестр Темз Гейтвей, организация, которая дала более 230 выступлений в районе Гейтвей к концу 2009 года.
Юго-Восток	Каменный замок	Он расположен к северу от и будет состоять из жилых домов, нового общедоступного линейного парка в долине Сент-Клементс и высококачественного бизнес-парка, расположенного в стороне от St Clement’s Way. Фаза 1 известна как Waterstone Park, где должно быть построено 650 квартир.
Юго-Восток	Набережная Нортфлита	Промышленный участок площадью 74 га с 1,9 км береговой линии реки. Ключевые участки были приобретены SEEDA для подготовки к перепланировке территории, которая была начаться в 2008 году, после того, как цементный завод Northfleet переедет в долину Медуэй .
Юго-Восток	Центр города Чатем и набережная	Предполагалось построить 1500 новых квартир, а также ряд других проектов, включая туристический аттракцион « » (открыт в мае 2007 года, закрыт в 2016 году); городской парк «Великие линии»; реконструкцию и расширение торгового центра «Пентагон» с 14 000 м 2 новых магазинов и развлекательных заведений; новый «культурный квартал», в центре которого находится Medway REACH, новый на 2000 мест. Изыскивается финансирование для строительства через реку Медуэй.
Юго-Восток	Набережная Гиллингема	К 2010 году на этом участке площадью 32 гектара было создано 1000 новых квартир и 200 новых рабочих мест. Этот район включает в себя участок «Чатемские воды» и жилой комплекс «Причал Победы».
Юго-Восток	Рочестер Риверсайд	Ключевые участки были приобретены Советом Медуэй, а другие участки приобретаются SEEDA для подготовки к перепланировке территории, при этом 30 га будут очищены и обеззаражены. Предлагаемые планы включают строительство 1700 новых квартир. Разрешение на планирование было получено в конце 2017 года . Было построено 2,5 километра новой набережной, а участок был поднят на 2 метра.
Юго-Восток	Строуд Риверсайд	Около 500 новых квартир, улучшенный доступ к набережной и улучшенные защитные сооружения от наводнений. По состоянию на начало июня 2022 года строительство на этом участке ещё не начато.
Юго-Восток	Храмовая набережная	Участок площадью 21 га с возможным строительством 600 новых квартир и частью набережной, отведённой под охрану природы. Согласно Medway Renaissance, в настоящее время изучается возможность строительства новой железнодорожной станции.

Экологические последствия

Предложения о строительстве крупного международного аэропорта на болотах были исключены из правительственной в 2003 году после того, как их отвергли местные жители, местный совет, а также природоохранные благотворительные организации, такие как Королевское общество защиты птиц (RSPB). План, который потребовал бы поднятия уровня земли на 15 м. , был также отвергнут как слишком дорогой .

По вопросу пропускной способности аэропортов правительство создало независимую Комиссию по аэропортам, которую до 2015 года возглавлял . Комиссия изучила характер, масштаб и сроки возникновения потребности в дополнительных мощностях для поддержания статуса глобального узла Великобритании. Основы авиационной политики, принятые в марте 2013 года, стали важным элементом в этом проекте, определив принципы, которые комиссия учитывала при подготовке рекомендаций, представленных в 2013 и 2015 годах . Варианты включали возможность создания плавучего аэропорта у острова Шеппи .

Исторически север Кента всегда был болотистой местностью, но в последнее время он подвергается сильному давлению со стороны застройщиков. В ходе общественных слушаний было вынесено решение в пользу железнодорожного грузового депо, предложенного компанией в Хаубери в Слейд-Грин . Предложение заключалось в застройке части столичного зелёного пояса на рядом с существующим железнодорожным депо. Компания Roxhill Developments Ltd. пыталась изменить планируемый площадью 149 акров с современным мультимодальным сообщением" по крайней мере с 2015 года .

Агентство по развитию Лондона усмотрело в этих предложениях некоторые стратегические преимущества, однако местные советники не были убеждены в том, что такое депо действительно будет способствовать движению поездов в качестве альтернативы автомобильным перевозкам. Этот скептицизм возник отчасти потому, что железные дороги в этом районе интенсивно используются пассажирскими поездами по расписанию, настолько, что предполагаемая программа Crossrail казалась маловероятной для продвижения к Дартфорду, если не будут проложены новые пути для увеличения пропускной способности местных железных дорог. Апелляция ProLogis была поддержана в ходе общественных слушаний 2007 года на основании того, что предложение поддерживает и создаёт новые рабочие места. В качестве контраргументов приводились доводы о том, что возможные арендаторы складов не будут использовать участок таким образом, как предполагалось, что уровень постоянного шума превысит нормативы ВОЗ по шуму в домах на Моат-Лейн и что уровень шума в ночное время может вызвать жалобы жителей на Моат-Лейн и Оак-Роуд .

Агентство по охране окружающей среды сообщило, что будущее развитие в « Thames Gateway » должно идти рука об руку с и учитывать будущие планы по защите от наводнений. Агентство настаивало на том, что важно, чтобы эффективное управление риском наводнений во всем эстуарии не пострадало от преждевременных решений и развития .

Правительство решило некоторые из этих экологических проблем, объявив «экорегион» Thames Gateway в Великобритании, о чём впервые было объявлено в Плане развития Thames Gateway в 2007 году . Целью создания «экорегиона» была защита и повышение устойчивости «Thames Gateway» с точки зрения качества окружающей среды, снижения выбросов углерода и поддержки «зеленого» экономического развития. Это видение было разработано в «проспекте экорегиона Thames Gateway» 2008 года , а усилия по его реализации возглавило при поддержке правительства и местных заинтересованных сторон.

В культуре

Раздражающие и порой мрачные окрестности Ворот Темзы послужили источником вдохновения для ряда культурных произведений.

• написала свободную трилогию романов под названием «Ворота Темзы».
• Роман «Ужин на камнях» описывает путешествие по трассе A13 из Лондона в Эссекс.
• Роман Грэма Свифта « Последние желания » включает в себя путешествие по коридору A2/M2 от Лондона до Маргейта.

Примечания

Литература

• Great Britain: National Audit Office. . — The Stationery Office, 2007-05-23. — 78 с. — ISBN 978-0-10-294526-3 .
• Phil Jones, James Evans. . — SAGE Publications, 2013-03-06. — 290 с. — ISBN 978-1-4462-0812-0 .
• Armando Montanari. . — Sapienza Università Editrice, 2013-12-18. — 415 с. — ISBN 978-88-98533-01-5 .
• Katia Perini, Paola Sabbion. . — John Wiley & Sons, 2017-02-06. — 235 с. — ISBN 978-1-119-24496-7 .
• John Punter. . — Routledge, 2009-10. — 392 с. — ISBN 978-1-135-26392-8 .
• Michael J. Rustin. . — Routledge, 2016-12-14. — 456 с. — ISBN 978-1-351-92143-5 .
• . — H.M. Stationery Office, 1995. — 70 с.
• Geoff Vigar. . — London; New York: Spon Press, 2002. — ISBN 978-0-415-25916-3 , 978-0-415-25917-0.

Ссылки

• на YouTube (англ.)
• на YouTube (англ.)
• (англ.) .
• (англ.) .
• (англ.) .
• (англ.) .
• (англ.) .