МТ-ЛБ М 1 — болгарский бронетранспортёр , созданный на базе советского бронетранспортёра -тягача МТ-ЛБ , с 1976 года производившегося по лицензии в Болгарии .

История

29 мая 2012 года на проходившей в Пловдиве 10-й выставке вооружения и военной техники «HEMUS-2012» был представлен демонстрационный образец модернизированного варианта МТ-ЛБ, разработанного болгарской компанией «Терем». Получившая наименование МТ-ЛБМ бронемашина представляла собой «малую модернизацию» (ранее выпущенный МТ-ЛБ из наличия вооружённых сил Болгарии проходил ремонт, перекраску в песчаный цвет и дооборудование кондиционером на ремонтном заводе «Терем — Хан Крум» ЕООД в Тырговиште ). В этот же день премьер-министр Болгарии Бойко Борисов выступил с заявлением, что достигнута договорённость о продаже в Ирак 500 бронемашин этого типа. Вслед за этим, одна модернизированная МТ-ЛБМ была отправлена на испытания в Ирак, однако заключение контракта на поставку 500 бронемашин не состоялось .

В 2013 году представители компании «Терем» сообщили, что в сотрудничестве с немецкой компанией «DIEHL Remscheid GmbН» для модернизированного варианта МТ-ЛБ разрабатываются новые гусеницы с резиновыми вставками.

27 апреля 2018 года во время визита на завод министра обороны Красимира Каракачанова был официально представлен новый модернизированный вариант МТ-ЛБ М1, разработанный для вооружённых сил Болгарии .

20 сентября 2022 года стало известно, что программа модернизации МТ-ЛБ вооружённых сил Болгарии продолжается - министр обороны Димитр Стоянов сообщил, что начаты работы по модернизации ещё четырёх МТ-ЛБ болгарской армии .

Описание

В ходе модернизации МТ-ЛБ до уровня МТ-ЛБ М1 усиливается вооружение (башенка с 7,62-мм пулемётом ПКТ сохраняется, но над десантным отделением устанавливают вторую башню — с 7,62-мм пулемётом ПКТ и 14,5-мм пулемётом КПВТ, сделанную по образцу башни БПУ-1 для БРДМ-2 , но оснащённую прицелом «Zora-2» и 81-мм дымовыми гранатомётами 902Б «Туча» ), также устанавливаются восьмицилиндровый дизельный двигатель, шестискоростная механическая коробка передач, 24-вольтовый аккумулятор, кондиционер WEBASTO и комплект разведывательного оборудования (тепловизор, видеокамера и др.), способного работать в диапазоне температур от −32º to +55º .

Кроме того, предусмотрена замена стандартных гусениц на улучшенные гусеницы производства немецкой компании «DIEHL Remscheid GmbН» .

В результате, масса машины увеличилась до 10 800 кг .

Варианты и модификации

• МТ-ЛБМ — экспортный вариант 2012 года для стран с жарким (субтропическим, тропическим или экваториальным) климатом . Установлен кондиционер, новые фары и резиновые фартуки, закрывающие верхнюю часть гусениц.
• МТ-ЛБ М1 — вариант 2018 года, предложенный для вооружённых сил Болгарии

Примечания