HMS Brunswick (Корабль Его Величества «Брансуик») — 74-пушечный линейный корабль третьего ранга . Первый корабль Королевского флота , названный HMS Brunswick . Корабль был заказан 7 января 1785 года и был единственным судном своего типа. Относился к так называемым «обычным 74-пушечным кораблям», нёс на верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки. Заложен в мае 1786 года . Спущен на воду 30 апреля 1790 года на королевской верфи в Дептфорде . Принял участие во многих морских сражениях периода Французских революционных и Наполеоновских войн , в том числе в Славном первом июня .

Служба

Brunswick был введен в эксплуатацию в мае 1790 года под командованием капитана Хайда Паркера , как раз тогда, когда разразился кризис, известный как Спор за залив Нутка . Корабль был отправлен в Спитхед , где, в связи с возможным началом войны с Испанией, собирался военный флот. Когда дипломатический кризис с Испанией был практически разрешен к октябрю 1790 года, Паркера на посту капитана корабля сменил Роджер Кертис. Под его командованием корабль находился до августа 1791 года, пока не закончилась Русско-турецкая война , после чего корабль был отправлен в резерв. Однако вскоре он снова вступил в строй в качестве сторожевого корабля в гавани Портсмута и оставался в этой роли до конца 1792 года .

С началом Французских революционных войн Brunswick , под командованием капитана Джона Харви, присоединился к флоту Канала под командованием адмирала Ричарда Хау. Весной 1794 года Brunswick вместе с Флотом Канала вышел в море на перехват важного французского конвоя с зерном из Северной Америки. Найдя 5 мая французский флот все ещё в Бресте, эскадра повернула в Атлантику, с намерением встать между конвоем и его будущим охранением. 28 мая фрегаты лорда Хау обнаружили французский флот, но те оказались с наветра, так что британцам было затруднительно принудить их к бою.

1 июня 1794 года Brunswick в составе флота адмирала Хау принял участие в сражении, известном как Славное первое июня . Располагаясь в британской линии сразу за флагманом адмирала Хау, Queen Charlotte , Brunswick получил большую часть огня направленного на флагман, и успел понести серьёзные потери прежде чем открыл ответный огонь. Он прорезал французскую линию между Achille и Vengeur du Peuple , в конце концов сцепившись якорями с Vengeur du Peuple . Нижние орудийные порты Brunswick пришлось сбить выстрелами, потому что корабли сцепились так тесно, что они не могли быть открыты. При этом корабль не переставал вести огонь и орудиями левого борта, снеся мачту Achille и убив или ранив всех тех, кто собирался взять британский корабль на абордаж. После того как капитан Харви был ранен в третий раз, командование кораблем принял лейтенант Уильям Эдвард Кракрафт .

Бой с Vengeur du Peuple продолжался почти четыре часа, пока тяжело повреждённый французский корабль не спустил флаг. Однако британцы не успели завладеть призом, так как обнаружилось, что он тонет. Подошли шлюпки с Culloden и Alfred снимать уцелевших, но корабль повалился на борт и быстро затонул. Brunswick также был сильно поврежден в бою. Он лишился бизань-мачты, верхней части фок-мачты, а грот-мачта была повреждена. Весь рангоут, такелаж и паруса также серьёзно пострадали. Капитан Харви умер 30 июня, вскоре после того, корабль прибыл в Спитхед . Помимо капитана корабль потерял ещё 44 человека убитыми и 114 ранеными, что было самыми большими потерями среди всей британской эскадры .

30 мая 1795 года Brunswick , под командованием капитана Чарльза Фицджеральда, в составе к эскадры вице-адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса , отплыл из Спитхеда для патрулирования моря в районе острова Уэссан . Эскадра прибыла на станцию 7 июня, а на следующий день захватила конвой из восьми французских торговых кораблей, идущих из Бель-Иля. Эскадра оставалась в этом районе до 16 июня, когда был замечен большой флот на юго-востоке. Это была эскадра из Бреста , состоящая из тринадцати линейных кораблей, двух фрегатов, двух бригов и куттера, под командованием адмирала Вилларе де Жуайёза . Ввиду сильно превосходящих сил противника, Корнуоллис приказал отступать. После целого дня преследования, передовые французские корабли предприняли попытку отрезать Mars , шедший в арьергарде британской эскадры, и открыли по нему сильный огонь. Mars потерял двенадцать человек ранеными, был сильно поврежден, а ближе к концу дня он свалился из линии под ветер и попал бы в плен, не поверни ему на помощь Royal Sovereign и Triumph .

В качестве флагмана контр-адмирала Ричарда Родни Блая Brunswick в июне 1796 года отплыл на Ямайку , и оставался на этой станции до 1800 года, за это время захватив три торговых судна. Он вернулся в Англию 15 июля 1800 года сопровождая важный торговый конвой из 84 судов, которые были оценены почти в полтора миллиона фунтов .

В 1801—1802 годах Brunswick продолжал сопровождать торговые конвои из Вест-Индии . 24 июня 1802 года по возвращении в Портсмут корабль был отправлен в резерв. Он находился в резерве до мая 1805 года, после чего был отправлен в док Портсмута для капитального ремонта .

26 июля 1807 года Brunswick , под командованием капитана капитан Томаса Грейвса, в составе флота из 38 судов отплыл к Копенгагену . В составе эскадры адмирала Джеймса Гамбье принял участие в осаде и бомбардировке Копенгагена , завершившего капитуляцией города и передачей всего датского флота англичанам .

В мае-октябре 1808 года он входил в состав эскадры вице-адмирала Джеймса Сумареса , действующей в Балтийском море . 9 — 11 августа 1808 года он принял участие в эвакуации 10 тысяч испанских солдат из Нюборге, Дания, на остров Лангеланн , где солдаты могли в безопасности дождаться транспортных судов, которые доставили их в Англию, а оттуда в Испанию .

В начале 1809 года Brunswick был затерт в льдах и неоднократно садился на мели. Он прибыл в Ярмут в очень плохом состоянии, причём на его борту не было ни одной пушки и ни одного ядра, так как все они были выброшены за борт, чтобы облегчить судно. Корабль был отремонтирован, однако в море уже не выходил .

С 1812 года корабль продолжал службу в качестве плавучей тюрьмы в Джиллингеме под командованием лейтенанта Спаркса. С 1816 года он был переоборудован в пороховой склад в Медуэй. В этом качестве он оставался до 1826 года, когда было принято решение отправить корабль на слом .

Примечания

Литература

• Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8 .

• William James. The Naval History of Great Britain, from the Declaration of War by France in 1793, to the Accession of George IV. — R. Bentley, 1837. — ISBN 0-85177-906-9 .

• Rif Winfield. = British Warships in the Age of Sail, 1714-1792. — 2nd edition. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6 .

• . The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900. — London: Chatham Publishing, 1997. — Vol. IV. — ISBN 1-86176-013-2 .

Ссылки

• Index of 19th Century Naval Vessels and a few of their movements (англ.)
• Ships of the Old Navy (англ.)