HMS Latona (1781) — 38-пушечный 18-фунтовый фрегат 5 ранга Королевского флота . Заказан 22 марта 1779 года . Спущен на воду в 13 марта 1781 года на частной верфи Edward Greaves в Лаймхаус. Единственный корабль, названный в честь мифологической Латоны ( Лето ).

Постройка

18-фунтовый фрегат был ответом Королевского флота на численное преимущество Бурбонов во время Американской революционной войны . Представлял собой качественный скачок и как таковой был заметно больше и сильнее традиционного британского фрегата.

Latona была среди первых 18-фунтовых, продолжались эксперименты с размерами, тип ещё не устоялся. Корабль строился для сравнительной оценки с проектом HMS Minerva Эдварда Ханта. Остался единственным, построенным по этому чертежу (одобрен 24 марта 1779 года ).

Как и с предыдущими кораблями, 30 сентября к исходному проекту были добавлены карронады и фальконеты , а 25 апреля 1780 года 6-фунтовые пушки заменены 9-фунтовыми. Второй корабль этого проекта был одобрен Адмиралтейством 14 ноября 1782 года . Планировалось заказать его верфи John Fisher в Ливерпуле , но заказ так и не был размещён.

Служба

Американская революционная война

Вступил в строй в марте 1781 года , капитан Хайд Паркер (младший) .

1781 — 5 августа был при Доггер-Банке ; ноябрь, капитан лорд Хью Сеймур-Конвэй ( англ. Hugh Seymour-Conway ).

1782 — 25 апреля в Канале взял французский корсар Bernardin ; летом с флотом лорда Хау ; сентябрь-октябрь, с ним же участвовал в снятии осады с Гибралтара ; 20 октября присутствовал при мысе Спартель , в бою не участвовал.

1783 — апрель, выведен в резерв; май, возвращён в строй, капитан Томас Бостон ( англ. Thomas Boston ); 24 ноября ушёл на Подветренные острова .

Межвоенные годы

1784 — май, капитан Чарльз Сэндис ( англ. Charles Sandys ).

1786 — март, коммандер Велтерс Беркли ( англ. Velters Berkeley ); октябрь, выведен в резерв и рассчитан.

1788 — ноябрь, ремонт между средним и большим в Вулвиче по июнь 1790 года ; оснащён для активной службы.

1790 — введён в строй в мае, капитан Альбемарль Берти ( англ. Albemarle Berthie ), но в тот же год выведен в резерв.

Французские революционные войны

1792 — декабрь, введён в строй, капитан Эдвард Торнбро ( англ. Edward Thornbrough ); оснащение в Вулвиче по январь 1793 года .

1793 — март, у Болт-хед взял французский корсар L’Amérique ; май, совместно с HMS Phaeton взял 10-пушечные корсары Franklin и L’Ambitieux ; 27 ноября с ним же у острова Уэссан взял 28-пушечную Blonde .

Июнь 1793, отбил Commerce , шкипер Пробер ( англ. Prober ), рейсом из Чарльстона в Бристоль , взятую корсаром Tigre у Сен-Мало . Затем отбил James , шедший из Плимута в Лимерик , также ранее захваченный корсаром.

1794 — май, вошёл в эскадру лорда Хау; был при Первом июня ; сентябрь, капитан Артур Легге ( англ. Arthur Legge ), Флот Канала ; эскортировал в Англию принцессу Брауншвейга Каролину .

1796 — капитан Легге сдал командование.

1797 — май, капитан Джон Блай ( англ. John Bligh ); флагман вице-адмирала Уильяма Уолдгрейва ( англ. William Waldgrave ); 30 мая ушёл на Ньюфаундленд ; ноябрь, капитан Фрэнк Сотерон ( англ. Frank Sotheron ).

1798 — февраль, вернулся в Англию; 23 апреля снова ушёл на Ньюфаундленд, вернулся в Англию в декабре.

В 1798 году вице-адмирал Уолдгрейв разослал новую инструкцию, что торговые суда должны быть должным образом оснащены, прежде чем претендовать на место в конвоях . Необходимость такой меры была доказана, когда порученный Latona конвой из Сент-Джонс в Португалию задержался из-за того, что торговые капитаны не дополнили комплект парусов.

1799 — на Лиссабонской станции; 29 ноября взял 12-пушечный корсар L’Aigle ; 3 декабря — 13-пушечный Intrépide .

1800 — Северное море ; 6 апреля у Фламборо взял 14-пушечный Virginie . По другим данным, 5 апреля , около 30 миль к E от мыса Фламборо-хед Latona взяла французский корсар — люггер Virginie (14) из Дюнкерка , капитан Обэн Севри ( фр. Aubin Sevry ), с командой 53 человека; за 5 дней с выхода из Кале он не взял ни одного приза.

1801 — в начале года на Балтике ; октябрь, в Дептфорде .

1802 — Флот Канала; снова на Балтику; август-октябрь в Санкт-Петербурге , Россия ; вернулся в Англию в октябре, выведен в резерв и рассчитан, поставлен в отстой.

Наполеоновские войны

1804 — апрель-октябрь, ремонт между средним и большим в Дептфорде; введён в строй в августе, капитан Томас Госслин ( англ. Thomas Gosselin ), Флот Канала; командовал прибрежной эскдрой у Бреста , пока не переведён на HMS Audacious в феврале 1806 года .

1805 — 22 октября взял испанский 22-пушечный приватир Amphion (70 человек ).

1806 — апрель, капитан Джеймс Вуд ( англ. James Wood ); июнь, лёгкие карронады заменены на 32-фунтовые; август (?), ушёл на Ямайку .

1807 — 1 января с эскадрой Брисбена ( Latona , HMS Arethusa , HMS Anson , HMS Fisgard , и Morne Fortunee ) был при оккупации Кюрасао .

Проведя некоторое время в Канале, Latona получила приказ сопровождать флот на Ямайку. Входила в эскадру капитана Чарльза Брисбена ( англ. Charles Brisbane ) при захвате Кюрасао 1 января 1807 года. Arethusa , Latona , Anson , и Fisgard прибыли к острову, не имея приказа атаковать, но капитан Брисбен повёл их в гавань и встал на якорь под укреплениями Форт-Амстердам и Форт-Републик, после чего открыл огонь и привёл голландцев в замешательство. Мистер Гринт ( англ. Grint ), штурманский помощник Latona , поднялся на голландский фрегат Hatslaer , запросивший пощады, но его флаг запутался в фалах , так что капитан Брисбен воспользовался случаем взойти на борт и спустить флаг собственноручно.

Шлюпки эскадры получили приказ высаживать людей, которые овладели Форт-Амстердам. Затем под кормой Latona появился на шлюпке губернатор Кюрасао, в сопровождении губернаторши, но капитан Брисбен направил его на берег, где и было заключено соглашение о сдаче остальных фортов . Потери британцев составили всего 4 человек убитыми и 14 ранеными. Капитаны Брисбен и Вуд были посвящены в рыцарство и награждены золотыми медалями.

После этого сэр Александр Кокрейн ( англ. Alexander Cochrane ) доверил капитану Вуду блокаду датских владений, которые сдались в конце 1807 года. Вуд перешёл на HMS Captain .

1809 — капитан Хью Пигот ( англ. Hugh Pigot ), Вест-Индия ; 10 февраля совместно с HMS Horatio , HMS Driver и HMS Superieure взял 40-пушечный французский фрегат Junon ;

Капитан Пигот командовал блокадной эскадрой при Гваделупе . 10 февраля в районе Виргинских островов Latona погналась за французским фрегатом Junon , но раньше чем могла её догнать, капитан Horatio (38) Скотт ( англ. Scott ) принудил её к бою. Потеряв фок - и бизань -мачты, Junon сдалась через несколько минут после подхода Latona . На последней было 6 человек легко раненых, а через 2 минуты после прекращения огня рухнула повреждённая фок-мачта. Потери Junon составили 130 убитыми и ранеными. Первыми её обнаружили шлюпы Asp и Superieure , последний и пригнал её в руки капитану Скотту. В награждённых за этот бой медалями в 1849 году команду Latona не включили. Junon была отбита французами в декабре 1809 года .

14 апреля HMS Pompee , HMS Neptune , Latona , HMS Castor and HMS Recruit погнались за тремя французскими кораблями, бежавшими от островов Всех Святых. После полудня 15 апреля они потеряли из виду Neptune , но один из преследуемых был всего в 3 милях. С наступлением ночи они находились примерно в 27 мялях к s от Пуэрто-Рико , а в половине четвёртого утра Latona пришла на дальность огня и начала бой. Противник, подворачивая чтобы открыть себе поле обстрела, дал возможность Pompee сблизиться, и после 1 ¹ / 4 часа боя, когда Pompee стала почти неуправляема, а противник неуправляем совершенно, он сдался. Захваченный корабль оказался 74-пушечным D'Haupoult .

18 июня Latona взяла Félicité ( en flûte , 36). Félicité имела 42 пушечных порта, но только 14 пушек на опер-деке, и команду всего 174 человека. Она вышла с Гваделупы в сопровождении другого фрегата, направляясь во Францию с грузом сахара и кофе .

1810 — май-июль, переделан в 22-пушечный войсковой транспорт в Вулвиче; новое вооружение составило:

опер-дек	14 × 9-фн пушек
шканцы	6 × 18-фн карронад
бак	2 × 6-фн пушки

вошёл в строй в июне, коммандер (с октября и. о. капитана) Джеймс Коллинз ( англ. James Collins ).

1811 — коммандер Чарльз Сотби ( англ. Charles Sotheby ), Лиссабонская станция.

1812 — апрель, капитан Эдвард Родни ( англ. Edward Rodney ). 18 августа в Спитхед пришёл приказ: Latona и HMS Fox выйти как только позволит ветер, доставить небольшой батальон морской пехоты к мысу Макихако ( Бискайский залив ), лечь в дрейф и ожидать распоряжений адмирала сэра Попхэма.

1813 — в отстое в Ширнесс ; капитан Мэтью Бакл ( англ. Mathew Buckle ); июль, перевооружён 16 × 24-фн карронадами; июль-октябрь, переделан в Ширнесс под плавучую казарму , поставлен в Лейт ; декабрь, возвращён в строй, капитан Эндрю Смит ( англ. Andrew Smith , командовал до 1816 года ); флагман контр-адмирала сэра Уильяма Джонстона Хоупа в Лейте.

1816 — 2 мая продан.

Ссылки

Примечания

Литература

• James, William. The naval history of Great Britain: from the declaration of war by France in 1793 to the accession of George IV . Richard Bentley, London, 1837.
• Navies and the American Revolution : 1775—1783 : [ англ. ] / Robert Gardiner (ed.). — L. : Chatham Publishing, 1997. — ISBN 1-55750-623-X .
• Richard Woodman. The Victory of Seapower : Winning the Napoleonic War 1806—1814 : [ англ. ] . — L. : Chatham Publishing, 1998. — 192 p. — ISBN 1-86176-038-8 .
• Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates . London-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6