HMS Monmouth (Корабль Его Величества «Монмут») — 64-пушечный линейный корабль третьего ранга . Четвёртый корабль Королевского флота , названный HMS Monmouth , в честь города Монмут и герцога Монмут , известного как «Черный Герцог». Корабль строился для Британской Ост-Индской компании , но был выкуплен Королевским флотом после начала Французских революционных войн. Спущен на воду 23 апреля 1796 года на частной верфи Рэндалла в Ротерхите . Принял участие во многих морских сражениях периода Французских революционных и Наполеоновских войн , в том числе в Сражении при Кампердауне .

Служба

Monmouth был введен в эксплуатацию в сентябре 1796 года под командованием капитана Уильяма Карнеги, графа Нортеска. Именно он командовал кораблём, когда в мае 1797 года экипаж Monmouth принял участие в мятеже в Норе . Экипаж взял в плен первого лейтенанта корабля, Чарльза Буллена, и угрожал казнить его. Нортеск вмешался в ситуацию, согласившись доставить в Адмиралтейство требования матросов в обмен на освобождение Буллена . После того, как мятеж закончился, Уильям Карнеги подал в отставку. Вместо него капитаном корабля был назначен коммандер Джеймс Уокер, получивший временное повышение до капитана .

В октябре 1797 года Monmouth , под командованием капитана Джеймса Уокера, находился в Северном море, где 9 октября присоединился к флоту адмирала Дункана в Ярмуте и отплыл к острову Тексел .

11 октября 1797 года принял участие в Сражении при Кампердауне , в котором британский флот адмирала Адама Дункана одержал решительную победу над голландским флотом адмирала де Винтера . Monmouth входил в подветренную эскадру британского флота, и вслед за Monarch , флагманом вице-адмирала Онслоу, атаковал голландский арьергард. Monmouth вступил в бой с двумя 56-пушечными кораблями Alkmaar и Delft и вынудил оба корабля капитулировать. В сражении Monmouth потерял 5 человек убитыми и 22 ранеными . После окончания боя Monmouth взял на буксир повреждённый Alkmaar , и, несмотря на сильный шторм, доставил его в Ярмут пять дней спустя. Второй захваченный корабль, Delft , был взят на буксир Veteran , но во время шторма 12 октября стало ясно, что корабль тонет, и шлюпки с Veteran и соседних кораблей эвакуировали голландских матросов и призовой экипаж с Delft .

В августе-ноябре 1799 года Monmouth принял участие в Голландской экспедиции . 30 августа 1799 года он в составе эскадры вице-адмирала Эндрю Митчелла из 17 линейных кораблей присутствовал при сдаче флота Батавской республики из 12 линейных кораблей под командованием контр-адмирала Сэмюэля Стори . На кораблях эскадры Стори начался бунт и экипажи отказались вступать в бой с британцами, так что у контр-адмирала не было другого выхода кроме как капитулировать .

Monmouth , под командованием капитана Джорджа Харта, прибыл к побережью Египта в июне 1801 года. После битвы при Александрии и последующей за этим осадой города Monmouth разделил призовые деньги за захват французских судов, находившихся в гавани города .

Так как Monmouth принимал участие в египетской кампании, проходившей с 8 марта по 2 сентября 1801 года, его офицеры и команда получили право на медаль с пряжкой «Египет», которой Адмиралтейство наградило в 1850 году всех выживших участников .

В 1803 году Monmouth , всё ещё под командованием Харта, был в Гибралтаре . Там Харт получил доклад от капитана Джона Гора с Medusa о захвате французского капера Esperance в Гибралтарском проливе , и уничтожении другого капера, Sorcier . В июле Monmouth вошёл в состав эскадры, блокировавшей Тулон .

Капитан Эдвард Кинг принял командование кораблём в марте 1807 года. Контр-адмирал Уильям Друри поднял на нём свой вымпел 7 сентября, а восемь дней спустя отплыл с конвоем из девяти ост-индских кораблей в Ост-Индию , семь из которых направлялись на побережье, а ещё два в Бомбей. Во время этого рейса, 25 января 1808 года он захватил датский корабль Nancy . 12 февраля он прибыл к датской колонии Транкебар , как раз вовремя, чтобы присутствовать при высадке войск 14-го пехотного полка и артиллерии Британской Ост-Индской компании. Британские войска сразу начали атаку на поселение и крепость, которые капитулировали не оказав сопротивления. Monmouth вернулся в Великобританию в сентябре 1808 года сопровождая другой конвой Ост-Индской компании .

В июле 1809 года Monmouth был во второй Голландской экспедиции , целью которой было уничтожение верфей и арсеналов в Антверпене , Тернёзене и Флашинге . В августе адмирал сэр Ричард Стрэчен отправил Monmouth обратно в Англию . Экспедиция закончилась неудачей и уже в сентябре большая часть англичан вернулась домой.

В 1815 году Monmouth был отправлен в резерв в Вулвиче . Он находился в резерве 1830 года, когда было принято решение переоборудовать его в плавучий кран. Он оставался в этом качестве до 1834 гогда он был отправлен на слом и разобран .

Примечания

Литература

• Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8 .

• Rif Winfield. = British Warships in the Age of Sail, 1714-1792. — 2nd edition. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6 .

• William James. The Naval History of Great Britain, from the Declaration of War by France in 1793, to the Accession of George IV. — R. Bentley, 1837. — ISBN 0-85177-906-9 .

• John Marshall. Royal naval biography, or, Memoirs of the services of all the flag-officers, superannuated rear-admirals, retired-captains, post-captains, and commanders, whose names appeared on the Admiralty list of sea officers at the commencement of the present year 1823, or who have since been promoted. — London: Longman, Hurst, Rees, Orme and Brown, 1823-1835.

Ссылки

• Ships of the Old Navy (англ.)
• Index of 19th Century Naval Vessels and a few of their movements (англ.)