Локспейсер ЛДА-01 (Lockspeiser LDA-01; LDA — аббревиатура от «Land Development Aircraft») — британский экспериментальный самолёт схемы « утка » с толкающим винтом .

LDA-01 представляет собой упрощённый и уменьшенный до 70 % прототип проекта многоцелевого самолёта, разрабатываемого Дэвидом Локспейсером. Предназначался для лётных испытаний.

Описание проекта

Проект носил название LDA-1000 (цифра в названии — грузоподъёмность в килограммах ). Также рассматривалась возможность создания машины LDA-500 .

При разработке концепции самолёта основные усилия были направлены на создание простой в обслуживании, неприхотливой машины, которой могли бы управлять пилоты с начальным уровнем подготовки. А для облегчения погрузки/разгрузки LDA-01 оснащался съёмным контейнером , который был оборудован механизмом быстрого сброса при случае возникновения аварийной ситуации.

Фюзеляж самолёта выполнен из сварных стальных труб и обтянут тканью из стекловолокна . Съёмный контейнер из стали и лёгких сплавов , но мог быть также построен из стеклоткани.

Интересной особенностью проекта являлось то, что все плоскости крыльев были взаимозаменяемые, с возможностью ремонта в полевых условиях, для чего в комплекте возимых с собой запасных частей предусматривалась одна запасная плоскость .

Шасси не убираемое четырёхстоечное с широкой колеёй , оборудованное шинами низкого давления, позволяющее эксплуатацию самолёта на не оборудованных ВПП .

Планировалось оснащать новую машину (LDA-1000) двигателями на выбор: поршневые (290 л.с. ) и (400 л.с.) или турбовальный -B17C (420 л. с.) .

LDA-1000, как многоцелевой самолёт, мог использоваться для широкого спектра работ, чему не мало способствовал съёмный грузовой контейнер, на место которого могло устанавливаться оборудование для распыления химикатов в сельском хозяйстве , средства наблюдения и разведки. Самолёт мог перевозить небольшой автомобиль или лодку. В спасательном варианте вместо контейнера устанавливался специальный модуль для эвакуации лежачих больных.

В ценах 1971 года стоимость LDA-1000 предполагалась на уровне 10 тысяч фунтов .

Предусматривалась возможность выпуска 2-двигательной модификации (предварительное название LDA-02 ), в том числе и в пассажирском варианте на 12-14 мест.

История

Прототип LDA-01 впервые поднялся в воздух 24 августа 1971 году в в графстве Суррей . На машине был установлен двигатель мощностью 85 л.с., который позднее заменили на (160 л.с.) .

В процессе испытаний в конструкцию самолёта были внесены многочисленные изменения. Например 4-стоечное шасси было заменено на 3-стоечное. Также разработчик отказался от съёмного контейнера — вместо него фюзеляж оборудовали сдвижными дверями . Было усовершенствовано управление и аэродинамика самолёта.

16 января 1987 год в ангаре, где хранился самолёт, произошёл пожар . Огнём были уничтожены LDA-01 и несколько Edgley Optica . Компания , которая производила работы над машиной, своевременно не застраховала самолёт и в результате 3-летних судебных тяжб с Дэвидом Локспейсером выплатила ему 200 тысяч фунтов, после чего обанкротилась .

Все дальнейшие попытки возобновить работу над проектом успехом не увенчались.

Лётно-технические характеристики

Источник данных: Jackson, A.J. «British Civil Aircraft since 1919 Volume 3» и Taylor, John W.R, (ed). «Jane's All The World's Aircraft 1976-77»

Технические характеристики

• Экипаж : 1
• Длина : 6,86 м
• Размах крыла : 8,84 м
• Высота : 2,77 м
• Площадь крыла: 10,46 м ²
• Масса пустого: 561 кг
• Масса снаряжённого: 733 кг
• Силовая установка : 1 × ДВС
• Мощность двигателей: 1 × 160 л.с. (1 × 119 кВт)

Лётные характеристики

• Крейсерская скорость : 170 км/ч
• Практическая дальность: 481 км

Примечания