Алекса́ндр Васи́льевич Ква́сников (1892—1971) — российский учёный в области космических и авиационных двигателей, один из создателей МАИ и организаторов становления и развития авиационной и ракетной техники в СССР . Открыл явление резкого увеличения тяги пульсирующим реактивным выхлопом при эжектировании воздуха.

Биография

Ранние годы и Первая мировая война

Окончив реальное училище, плавал стажёром на волжских судах. Впоследствии:

• 1912 — учёба в МВТУ, 2 курса. Посещал занятия научного кружка Н. Е. Жуковского .
• 1914 — ушёл вольноопределяющимся в лётную школу, затем на фронт.
• 1916 — военный лётчик, прапорщик. Награждён 4 или 6 боевыми орденами. Впервые на самолёте «Ньюпор» установил зажигательные ракеты, которыми сбил немецкий аэростат.

Послевоенные годы

• 1917 — демобилизация, переезд в Томск , учёба в Томском технологическом институте .
• 1918 — выпускник ТТИ.
• 1922 — преподаватель на кафедре теплосиловых установок у профессора И. Н. Бутакова ,
• 1927 — после отъезда Бутакова в Москву стал заведующим кафедрой, профессор. Создал лабораторию лёгких двигателей. По утверждению сына , вместе со своими учениками создал в мастерских лаборатории двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Этот двигатель был установлен на одноместном самолёте-моноплане (либо двухместной авиетке ), созданном руками студентов и преподавателей института. По другим источникам , группа Квасникова изготовила только корпус самолёта, а двигатель изготовила группа профессора Г. В. Трапезникова.
• 1927, 17 августа — успешный полёт этого первого в стране аэроплана с отечественным двигателем . Испытания на левом берегу Томи напротив Лагерного сада .

Создание и развитие МАИ

• 1931 — вместе со своими учениками и студентами переведён в Москву и назначен руководить работами по авиамоторной специальности в только что созданном МАИ . Активное участие в строительстве моторного факультета на новой площадке МАИ у села Всехсвятского и дачно-строительного кооператива художников « Сокол ».
• Позже — руководство кафедрой авиадвигателей, из которой впоследствии образовалась кафедра теории авиадвигателей (ТАД), уделявшей большое внимание сложным комбинированным двигательным установкам, системам с газотурбогенераторным наддувом, реактивным выхлопным патрубкам, насадкам с подсосом воздуха для увеличения реактивной тяги. Впоследствии одна из этих работ в соавторстве А. В. Квасникова получила свидетельство на открытие.
• 1945 — научный руководитель Авиационного научно-технического общества студентов (АНТОС) МАИ.
• 1953 — перестройка кафедры с поршневой на ракетную тематику
• 1958 — доктор технических наук
• 1960 и далее — регулярные семинары по космическим электроракетным двигателям в Институте атомной энергии имени И. В. Курчатова , в отделе плазменных исследований (ОПИ) (ныне — Институт ядерного синтеза).
• 1962 — создание новой кафедры № 208 — электроракетных двигателей и энергетических установок под руководством А. В. Квасникова и при строительстве 7-го корпуса МАИ создана производственная база для научных работ по космическим двигателям и энергосиловым установкам. Премия Совета Министров СССР.
• 1964, 18 декабря — впервые в мире успешно испытаны импульсные плазменные двигатели — на КА « Зонд-2 », на траектории полёта к Марсу (5400000 км от Земли).

Смерть

Александр Васильевич Квасников жил в Москве, он умер в 1971 году. Похоронен на Введенском кладбище (29 уч.) .

Память

• В Томске, на здании, где с 1917 по 1931 годы учился и работал А. В. Квасников, установлена мемориальная доска
• Мемориальная доска памяти А. В. Квасникова установлена на одном из исторических корпусов МАИ (дом 4, корпус 2 по Волоколамскому шоссе в Москве). Надпись на доске: «Здесь с 1930 г. по 1971 г. работал один из основателей факультета двигателей летательных аппаратов МАИ, выдающийся советский ученый, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, профессор, доктор технических наук, лауреат Государственной премии СССР Квасников Александр Васильевич»

Награды

• 2 ордена Ленина (в том числе 16.09.1945)
• орден Трудового Красного Знамени
• Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1945)
• Премия Совета Министров СССР (1962)
• Государственная премия СССР (1968, за комплекс работ по испытаниям мощных турбонасосных агрегатов)

Библиография

Автор 35 книг по теории двигателей летательных аппаратов.

• «Задачи и упражнения по технической термодинамике», М.‑Л.: Госэнергоиздат, 1929—1934
• фундаментальный труд по тепловому расчёту двигателя внутреннего сгорания 1938 г., Энергоиздат, 180 с.
• Обобщающий труд многолетних исследований в области комбинированных поршневых авиадвигателей: Процессы и балансы в авиамоторных установках. — М.: Оборонгиз, 1948 (издан в виде альбома таблиц, содержит богатейший материал по исследованию циклов, обмену работой и рабочими телами в элементах сложных авиамоторных установок с наддувом и утилизацией энергии выхлопных газов).
• работы по втеканию и истечению газов. Оригинальная работа по втеканию газов в сосуд была выполнена ещё в 1926 г., но опубликована значительно позже в 1938 г. (Труды МАИ, № 1).
• открытие № 314 от 2.07.1951. — Кудрин О. И. , Квасников А. В., Челомей В. Н. — «Явление аномально высокого прироста тяги в газовом эжекционном процессе с пульсирующей активной струёй» зарегистрировано в Государственном реестре в 1986 г.
• «Малые турбины комбинированных авиадвигателей» — М.: Оборонгиз, 1953
• «Теория жидкостных ракетных двигателей», ч.1, Л.: Судпромгиз, 1959* Квасников А. В. // Известия Сибирского технологического института [Известия СТИ]. — 1928. — Т. 48 , вып. 1—5 . — С. 1—18 .
• Квасников А. В. // Известия Томского технологического института [Известия ТТИ]. — 1923. — Т. 43 . — С. 1—29 .
• Квасников А. В. // Известия Томского технологического института [Известия ТТИ]. — 1924. — Т. 45 , вып. 1—3 . — С. 1—19 .

Примечания