Российское (акционерное) общество добровольного воздушного флота «Добролёт» — существовавшая в 1923—1930 годах в СССР авиатранспортная организация .

История

Российское акционерное общество Добровольного воздушного флота — «Добролёт» было создано в СССР 17 марта 1923 года для содействия развитию воздушного флота страны. Уставной капитал составил 2 млн руб. золотом. Основной целью ставилась организация воздушных почтово-пассажирских и грузовых линий, решение задач народного хозяйства, связанных с авиацией (например, аэрофотосъёмка местности), а также развитие советской авиационной промышленности. Территориально деятельность этой организации охватывала Россию и Среднюю Азию .

Идея создания «Добролёта», по некоторым данным, принадлежала Л. Д. Троцкому , в то время наркому по военным и морским делам .

Автором эмблемы общества, так же как и первых рекламных плакатов, стал впоследствии получивший всемирную известность художник- авангардист Александр Родченко — один из основоположников конструктивизма , родоначальник дизайна и рекламы в СССР .

С 17 марта 1923 года А. М. Краснощёков — председатель Оргбюро, затем председатель правления Российского общества добровольного воздушного флота Добролёт. « Пика славы „Добролёт“ и председатель его правления достигли 15 июля 1923 года, в день открытия регулярной внутренней линии Москва — Нижний Новгород ». На ней, помимо машин иностранного производства, затем летал и первый пассажирский самолёт советской конструкции — АК-1 .

29 октября 1930 года общество «Добролёт» и , учреждённая 1 декабря 1922 года приказом Революционного военного совета Республики при Главном управлении Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота ( ), были упразднены, на их базе было создано новое объединение — Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота при Совете труда и обороны (ВО ГВФ) . К этому моменту общая протяжённость линий «Добролёт» составляла 26 тыс. км; было перевезено 47 тыс. пассажиров и 408 тонн грузов. В конце 20-х годов компания занималась также сборкой по лицензии грузопассажирских самолётов « Юнкерс Ю-13 ».

25 февраля 1932 года ВО ГВФ при Совете Труда и Обороны преобразовано в Главное управление гражданского воздушного флота (ГУГВФ) при Совете Народных Комиссаров СССР . Первым начальником ГУГВФ назначен Абрам Гольцман . Ровно через месяц оно получило название «Аэрофлот».

Самолёты, эксплуатировавшиеся в «Добролёте»

• Юнкерс Ю-13
• Junkers W 33
• — по крайней мере, 10 самолётов были переделаны в пассажирские
• — был заказан один самолёт
• Dornier Komet — в частности, в «Добролёте» был самолёт «Ц.О. ВКП(б) „Правда“»
• АК-1 (Добролёт) — Лёгкий пассажирский самолёт
• К-4
• К-5
• У-2

См. также

• Добровольный флот

Примечания

Литература

• Авиация. Энциклопедия. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — 736 с. — ISBN 5-85270-086-X .
• Коммерсант-Власть 2014, номер 11.