Эвакуация генерала Дугласа Макартура с Филиппинских островов прошла во время Второй мировой войны . 11 марта 1942 года генерал, его семья и штаб покинули остров Коррехидор на торпедном катере. Проведя два дня в плавании по бурному морю, патрулируемому японскими кораблями, они достигли острова Минданао . Оттуда генерал и его свита вылетели на самолёте B-17 в Австралию и 21 марта приземлились в Мельбурне . По этому случаю он произнёс свою знаменитую речь, в которой провозгласил: «Я прошёл через это и я вернусь» ( англ. I came through and I shall return ).

Дуглас Макартур был опытным офицером, получившим широкую известность за своё участие в Первой мировой войне . Он ушёл в отставку из армии США в 1937 году и стал советником по обороне правительства . В июле 1941 года, за несколько месяцев до начала войны между США и Японской империей , он был вновь призван на действительную службу. Вторжение японцев на Филиппины в марте 1942 года вынудило Макартура отвести войска, находящиеся на острове Лусон , к Батаану , а штаб и свою семью перебросить на остров Коррехидор. Обречённая на поражение оборона Батаана захватила воображение американской общественности, и Макартур стал живым символом сопротивления Союзников японцам.

Опасаясь, что Коррехидор будет захвачен и Макартур окажется в плену, президент США Франклин Рузвельт приказал Макартуру отправляться в Австралию. Можно было использовать подлодку, но Макартур решил прорваться через японскую блокаду на РТ-катерах. Катера, под командованием Джона Балкели , вышли 11 марта после заката, и, проделав двухдневный поход по неспокойному морю, едва избежав обнаружения японским военным кораблём, достигли Кагаяна в Минданао. Оттуда Макартур и его группа вылетели в Австралию с аэродрома дель Монте на паре бомбардировщиков Б-17 «Летающая крепость» . Макартур захватил с собой свой штаб (получивший название «Батаанская банда»), который стал ядром его главного оперативного штаба в Тихого океана .

Предисловие

Дуглас Макартур был широко известным опытным офицером. Его отец — генерал-лейтенант Артур Макартур-младший , награждённый медалью Почёта за службу в ходе Гражданской войны в США . В 1903 году Дуглас Макартур закончил военную академию США в Уэст-Пойнте , став одним из лучших в классе. С 1905 по 1906 годы служил адъютантом у своего отца и с 1906 по 1907 годы адъютантом президента Теодора Рузвельта . В ходе Первой мировой войны командовал 84-й бригадой , сражавшейся на Западном фронте . После войны занимал посты суперинтенданта (главы) военной академии США и начальника штаба армии США . В 1937 году Макартур ушёл в отставку из армии США и стал .

Его обязанностью было консультирование филиппинского правительства по вопросам обороны и подготовка сил обороны Филиппин ко дню их полной независимости, который должен был наступить в 1946 году . Филиппинская армия и офицерский корпус, комплектуемые по призыву, полностью состояли из филиппинцев, при небольшом количестве американских советников. С 1937 года каждый год обучалось по 20 тыс. человек. США держали постоянный гарнизон, состоявший из 10 тыс. человек. Половина из него были филиппинцы, служившие в армии США, и известные как .

В июле 1941 года он был призван в армию и в возрасте 61 года возглавил на Дальнем востоке , командуя одновременно американскими и филиппинскими силами .

Макартур принял на себя огромную задачу подготовки филиппинской армии к войне . Филиппины вообще не располагали флотом, но в ходе визита в США в 1937 году Макартуру удалось продавить через военно-морское министерство план по строительству РТ-катеров, небольших, быстрых, оснащённых торпедами, которые, по его мнению, идеально подходили к действиям в филиппинских водах (мелководье и большое количество бухт) . Филиппинские ВМС получили три таких катера, названных Q-катерами в честь президента Мануэля Кесона . В августе 1941 года командование ВМС США сформировало под командованием младшего лейтенанта Балкели. Эскадра состояла из шести катеров (в норме должно было быть 12) под номерами 31-35 и 41 . Катера прибыли в Манилу в сентябре 1941 года . Было ясно, что для успешной обороны Филиппин потребуются не только РТ-катера .

С 1907 года американские военные стратеги решили, что отражение вторжения на Филиппины будет непрактичным. Лучшее на что можно было надеяться, то что гарнизон будет оборонять полуостров Батаан, пока не прибудет помощь. В 1920-х годах было рассчитано, что они смогут продержаться 60 дней. В 1930-х годах стратеги изменили прогноз на более пессимистичный в связи с увеличением мощностей авиации. В 1936 году стратеги согласились списать Филиппины со счетов . Но в июле 1941 года это решение было изменено, правительство США решило оборонять и удерживать Филиппины. Такое решение частично основывалось на убеждении, что бомбардировщики B-17 смогут нанести урон противнику или уничтожить силы вторжения .

Вскоре после японского вторжения на Филиппины Макартур в соответствии с предвоенным планом провозгласил Манилу открытым городом и приказал силам, размещённым на острове Лусон , отступать на полуостров Батаан. Правительство Филиппин, управление высокого комиссара и штаб американских сил на Дальнем Востоке Макартура перебрались на остров Коррехидор . Хотя все родственники американских военных были отправлены в США, семья Макартура осталась на Филиппинах , поскольку он сам находился в отставке, будучи служащим филиппинского правительства. Жена Макартура и его трёхлетний сын Артур отправились вместе с ним на Коррехидор . 21 февраля 1942 года отметил там свой четвёртый день рождения . На вопрос о возможной судьбе Артура Дуглас Макартур ответил: «Он сын солдата» .

Большая часть Азиатского флота США отошла к южной части Филиппин. Была оставлена только небольшая группа под командованием , состоявшая из плавучей базы подлодок , спасательного судна подлодок , канонерок , и , тральщиков , и , пятерых буксиров, трёх небольших патрульных катеров и PT-катеров из третьей эскадры моторных катеров. Потеря Манилы и американской военно-морской базы сильно осложнила ситуацию с горючим и запасными частями. PT-катера полагались на плавучую базу USS Canopus и на плавучий сухой док для помощи с обслуживанием. Несмотря на это, третья эскадра продолжала патрулирование. 17 декабря катера PT-32, и PT-35 спасли 296 человек с гидроавианосца , перевозившего беженцев в Австралию (гидроавианосец подорвался на мине и затонул в Манильской бухте ). Через неделю катер PT-33 во время патрулирования к югу от Манильской бухты сел на мель и был сожжён, чтобы избежать захвата японцами. Через месяц такую участь разделил и РТ-31, после того как его машина отказала и его снесло на рифы . В ночь на 23 января 1942 года РТ-катера атаковали вражеские баржи близ Лусона, 1 февраля атаковали небольшой японский военный корабль и 17 февраля небольшой японский корабль, возможно, рыболовецкий траулер .

Решение об эвакуации

Вашингтон

В послании президенту Рузвельту, отправленному в Вашингтон 11 февраля, Макартур объявил, что он и его семья намерены «разделить судьбу гарнизона» . Макартур знал, что в лучшем случае он окажется в плену, также он мог погибнуть от бомбардировок или артобстрелов . Через три дня глава штаба армии США генерал Джордж Маршалл настоял, чтобы Макартур отослал свою семью, но генерал проигнорировал эту часть сообщения. В Вашингтоне опасались, что с падением Коррехидора Макартур попадёт в плен. От наиболее опытного американского генерала было бы мало прока, если бы он оказался в лагере военнопленных . Также он был живым символом сопротивления союзников японцам. Храбрая, но безнадёжная оборона Батаана захватила воображение американской публики , которая видела в Макартуре единственного генерала сил Союзников, знавшего как воевать с японцами .

Американский историк Уолтер Борнеман отметил:

«В этот тяжёлый период, когда американская публика было шокирована Пирл-Харбором и не знала, какие испытания предстоят Европе народ отчаянно нуждался в герое и со всем сердцем принял Макартура — скорее его образ, созданный в прессе. Других кандидатур, которые могли бы сравниться с его мистическим влиянием просто не было, не говоря уже о его вызывающем воспоминания образе одинокого волка, который всегда воздействовал на американцев».

Оригинальный текст (англ.)

in a fragile period of the American psyche when the general American public, still stunned by the shock of Pearl Harbor and uncertain what lay ahead in Europe, desperately needed a hero, they wholeheartedly embraced Douglas MacArthur—good press copy that he was. There simply were no other choices that came close to matching his mystique, not to mention his evocative lone-wolf stand—something that always resonated with Americans.

—

Госсекретарь Корделл Халл поднял вопрос об эвакуации Макартура. Бригадный генерал Дуайт Эйзенхауэр написал в своём дневнике:

"Я не могу поверить в то, что мы более обеспокоены статьями в редакциях и реакцией на общественное мнение, чем военной логикой. «Па» Уотсон явно уверен, что мы должны вывезти Макартура, поскольку он стоит «пяти армейских корпусов».

Оригинальный текст (англ.)

I cannot help thinking that we are disturbed by editorials and reacting to "public opinion" rather than to military logic. "Pa" Watson is certain we must get MacArthur out, as being worth "five Army corps".

—

Президент Рузвельт рассматривал возможность отправки Макартура на остров Минданао для координации оборонительных действий филиппинских сил. Однако возник новый вопрос. После падения Сингапура роль верховного командования американскими, британскими, голландскими и австралийскими вооружёнными силами (ABDA) была завершена, командование Макартура стало только номинальным. США обсудили с Британией раздел будущего командования. Стороны пришли к соглашению, что США возьмут под ответственность юго-западную область Тихого океана. Кандидатура Макартура была очевидна для поста старшего американского офицера . 23 февраля Макартур получил сообщение от президента Рузвельта, военного министра Генри Стимсона и главы штаба армии Маршалла :

«Президент приказывает вам как можно быстрее собраться и отбыть в Минданао… Из Минданао вы отправитесь в Австралию, где примете командование всеми американскими силами… Необходимые приказы будут отданы согласно вашему запросу на подлодку или самолёт или на то и другое, чтобы вы могли выполнить приведённые выше инструкции. Вам разрешено взять с собой начальника вашего штаба генерала Сазерленда.»

Оригинальный текст (англ.)

The President directs that you make arrangements to leave and proceed to Mindanao. You are directed to make this change as quickly as possible … From Mindanao you will proceed to Australia where you will assume command of all United States troops … Instructions will be given from here at your request for the movement of submarine or plane or both to enable you to carry out the foregoing instructions. You are authorized to take your chief of staff General Sutherland.

—

Коррехидор

Макартур ответил просьбой разрешить ему самому выбрать время эвакуации. «Если подходящий момент для этой деликатной операции не будет выбран, — писал он, — может произойти внезапный коллапс» . «Что касается конкретных деталей», — продолжал генерал, — «я считаю благоразумным отправиться в Минданао, совместно на надводных кораблях и подводных лодках, а оттуда по воздуху, поскольку дальнейший поход на подводной лодке отнимет слишком много времени» . Маршалл ответил, что президент разрешает Макартуру самому выбрать время и способ эвакуации . 27 февраля было распущено ABDA, Макартур формально перешёл под голландское командование, но получил приказ связываться напрямую с военным министерством .

1 марта Макартур проинспектировал эскадру РТ-катеров. Макартур с супругой Джейн предприняли получасовое плавание по морю на катере РТ-41 под прикрытием четырёх оставшихся истребителей Curtiss P-40 . Хотя море было спокойным, Джейн мучила морская болезнь . Для отвода глаз Макартур объявил целью визита награждение лейтенанта Балкели крестом за выдающуюся службу (за потопление «неопознанного 5 000-тонного вражеского корабля торпедами без серьёзного ущерба для своего корабля и экипажа») . Макартур отвёл Балкели в сторонку и спросил возможно ли сделать 600-мильный (970 км) ночной поход на РТ-катерах по не нанесённым на карту водам . Балкели ответил, что это будет пустяком .

За несколько дней не было сказано каких-либо дальнейших слов по этому поводу, последующие сообщения были отправлены 6 и 9 марта . 10 марта Макартур решил, что Батаанскому фронту не грозит неминуемый развал и заявил, что планирует отплыть 15 марта , когда в Коррехидор прибудет подлодка USS Permit . Штаб Макартура в Коррехидоре прослушивал радиопередачи в США, где говорилось, что Макартур отправится в Австралию. Следовало предположить, что японцы тоже прослушивали эти передачи. Появились и зловещие признаки: в заливе Субик были замечены японские патрули из надводных кораблей, приходили доклады о появлении японских эсминцев, двигающихся на север от южной части Филиппин . Поэтому Макартур решил не ждать подлодку и отплыть как можно быстрее: ночью 11 марта на РТ-катере. Командование войсками на Батаане и Коррехидоре он передал генералу-майору Джону Уэйнрайту . Макартур пообещал Уэйнрайту: «Если вы всё ещё будете на Батаане, когда я вернусь, я произведу вас в генерал-лейтенанты». Уэйнрайт ответил: «Я буду на Батаане, если останусь в живых» .

Старший офицер третьей эскадры торпедных катеров, командир катера РТ-34 лейтенант Роберт Келли позднее вспоминал по поводу решения идти на катерах вместо того чтобы ждать подлодку:

«Когда я служил под командованием лейтенанта Балкели в качестве его заместителя во время этого и предыдущего заданий я был посвящён в детали его переговоров с генералом Макартуром. Решение Макартура идти на катерах драматически подчёркивало для американской публики ту неравную борьбу, которую США вели на Филиппинах. Это уравнивало старый счёт со флотом. Кроме того Макартур страдал клаустрофобией и не хотел плыть на подлодке идущей в подводном положении с капитаном, которого он не знал лично и поэтому выбрал более приемлемую для себя альтернативу.»

Оригинальный текст (англ.)

The President directs that you make arrangements to leave and proceed to Mindanao. You are directed to make this change as quickly as possible … From Mindanao you will proceed to Australia where you will assume command of all United States troops … Instructions will be given from here at your request for the movement of submarine or plane or both to enable you to carry out the foregoing instructions. You are authorized to take your chief of staff General Sutherland.

—

Эвакуация

Приготовления

Балкели и его люди подготовили катера для похода. Моторы на всех катерах отработали двойной срок в тяжёлых военных условиях без рекомендованного капитального ремонта. В результате скорость катеров снизилась вдвое. Поскольку запчастей не было, прокладки (в обычных условиях подлежащие замене) были тщательно очищены и установлены на место. Каждый катер нёс на палубе двадцать дополнительных 55 галлонных бочек горючего. Ввиду этого скорость катеров снизилась до 30 узлов . Чтобы высвободить место для пассажиров, Балкели оставил на берегу 32 своих человека, они были отправлены в пехотные части на Батаанском фронте .

Генерал Ричард Сазерленд, начальник штаба Макартура, составил списки пассажиров . Роквеллу и главе его штаба капитану Херберту Рэю было приказано сопровождать Макартура . Они должны были отплыть на подлодке, но план был изменён после переноса даты эвакуации Макартура. По просьбе командования ВВС в число пассажиров был включён бригадный генерал Харольд Джордж .

Макартура сопровождала его семья: жена Джейн, четырёхлетний сын Артур и китаянка А Че, няня (амах) Артура. Макартур позднее объяснял своё решение захватить китаянку вместо американской медсестры . «Только немногим из тех, кто никогда не жил на Востоке, известно, насколько амах становится членом семьи. А Че была с нами с рождения Артура. Её ждала бы неминуемая смерть, из-за отношений с моей семьёй, если бы мы её оставили.»

Для медицинской помощи в случае нужды из Батаана был вызван врач майор Чарльз Морхауз. Оставшиеся тринадцать пассажиров были из штаба Макартура, некоторые из них годами служили с генералом. Создание нового штаба в Австралии требовало времени, наличие собственного штаба позволяло ему немедленно по прибытии в Австралию включиться в работу. Сазерленд захватил с собой двоих: своего помощника подполковника Франсиса Уилсона и стенографиста мастер-сержанта Пола Роджерса (бывшего рядового, повышенного в звании в этот же день). Роджерс стал единственным нижним чином в списке, который он же и написал. Другие военные дали ему письма для передачи на почту .

Поскольку для пассажиров РТ-катеров не было пищи, Джейн и адъютант Макартура подполковник Сидни Л. Хафф набили консервными банками четыре вещевых мешка, по одному на каждый РТ-катер . Хафф снял с машины Макартура пластинки с изображением четырёх звёзд, чтобы их можно было использовать в Австралии и также захватил матрас для Макартура. Позднее ходили истории, что матрас был забит наличными или золотом. Другие истории рассказывали, что на РТ-катера была погружена мебель из резиденции Макартура в отеле «Манила» и даже (по одной из версий) пианино . На самом деле вес багажа каждого пассажира был ограничен (не более 35 фунтов — 16 кг). Джейн захватила небольшой чемодан с одеждой . На чемодане была наклейка отеля Нью-Гранд в Йокогаме , где она провела медовый месяц . Китаянка А Че завязала свои пожитки в косынку. Генерал Макартур вообще ничего не взял .

Поход

От северного дока Коррехидора отошёл только один катер РТ-41, на борту которого находился Макартур с семьёй. Пассажиры с оставшихся катеров были доставлены в Батаан на баркасах и там уже пересели на РТ-катера . После того как его семья поднялась на борт катера, Макартур сказал командующему обороной Манилы и залива Субик генерал-майору Джорджу Муру: «Джордж. Не сдавайтесь. Я вернусь» .

РТ-41 отплыл 11 марта в 19.45 и через 15 минут присоединился к остальным . Минный заградитель флота провёл колонну катеров через минное поле. Затем катера перестроились в ромб, РТ-41 шёл впереди, РТ-31 замыкал строй . В случае нападения японцев РТ-41 должен был спасаться бегством, а остальные три катера вступить в бой с врагом . Море было умеренным, но вскоре большинство пассажиров начали испытывать морскую болезнь . Позднее Макартур вспоминал:

Погода неуклонно ухудшалась, высокие волны бились о наши маленькие, измученные войной судёнышки, шедшие со светомаскировкой. Брызги ударялись о нашу кожу как оружейные дробинки. Мы слетали во впадины [между волнами], затем поднимались на гребень следующей волны, только затем чтобы соскользнуть с другого её склона. Казалось, что катер безумно бросается вперёд и назад, зависает в воздухе, как будто собираясь пойти на прорыв, и затем делает рывок и идёт вперёд вместе с потоком. Я вспоминал, как рассказывал потом о плавании как будто это было похоже на путешествие в бетономешалке.

Оригинальный текст (англ.)

The weather deteriorated steadily, and towering waves buffeted our tiny, war-weary, blacked-out vessels. The spray drove against our skin like stinging pellets of birdshot. We would fall into a trough, then climb up the steep water peak, only to slide down the other side. The boat would toss crazily back and forth, seeming to hang free in space as though about to breach, and would then break away and go forward with a rush. I recall describing the experience afterward as what it must be like to take a trip in a concrete mixer.

—

Ночью эскадра разделилась. Балкели провёл некоторое время в поисках остальных трёх катеров, но не смог найти их в темноте. На рассвете он оставил поиски и направился к одному из дополнительных укрытий . Катер PT-34 лейтенанта Келли первым (в 09.30) достиг места встречи у острова Тагауан. Других катеров не было видно. Один из пассажиров (адмирал Роквелл) был не уверен, что Келли подошёл к нужному острову. Были проведены ремонтные работы, произведена дозаправка из бочек ручными насосами. Два человека были отправлены на самое высокое место на острове, чтобы предупредить о возможном приближении японцев или других катеров .

PT-32, у которого было только два исправных двигателя, тащился за остальными. На рассвете младший лейтенант Шумахер заметил нечто похожее на японский эсминец, направлявшийся к ним. Он выбросил бочки с топливом, чтобы можно было увеличить скорость, и стал уходить . Шумахер приказал экипажу встать у орудий 50-мм калибра и приготовиться к пуску торпед. Бригадный генерал Эйкин приготовил мешок, наполненный кодовыми книгами к выброске за борт. Однако когда совсем рассвело и корабль подошёл ближе, экипаж увидел в бинкокли, что это вовсе не японский эсминец, но катер PT-41, с рассерженным Балкели. Шумахеру было приказано выловить бочки с топливом, которые он выбросил, но эта работа требовала времени, что подвергало катера опасности с приходом утра и экипажу пришлось отказаться от этой задачи, хотя несколько бочек всё же были выловлены. Балкели приказал своим артиллеристам потопить оставшиеся бочки. Затем два катера скрылись в ближайшей бухте .

В полдень катера PT-41 и PT-32 добрались до Таганояна, где встретили PT-34. Последовало обсуждение, ждать ли подлодку «Пермит» или идти дальше к Минданао. Балкели предупредил, что волнение на море может усилиться. Но поскольку не было уверенности, что подлодка подойдёт, Макартур решил продолжить поход и выйти в 18.00 при свете дня, чтобы можно было повстречать самолёты. Поскольку на катере PT-32 не осталось топлива, чтобы дойти до Минданао, его пассажиры были распределены по катерам PT-41 и PT-34 . После их ухода на место встречи прибыл запоздавший катер РТ-35. Эйкерс нашёл только экипаж катера РТ-32 и понял, что другие два катера были здесь и ушли. Поэтому он тоже отплыл и повёл катер к городу Кагаян-де-Оро .

В 19.00 по прошествии получаса после отплытия из Тагаяна экипажи PT-34 и PT-41 заметили японский крейсер. Балкели резко повернул к западу и пошёл на максимальной скорости в 20 узлов к заходящему солнцу. Команда крейсера так и не заметила катера возможно из-за высокой волны, слепящего солнца или обычной невнимательности . После полуночи погода стала портиться, поднялась сильная зыбь, налетали периодические шквалы. Келли позднее вспоминал.

Большие пенящиеся волны 15-20 футов высотой обрушивались на кабину, промочив всех. Наши бинокли полностью залило водой, наши глаза настолько пропитались едкой солью, что мы не могли видеть, вдобавок настала чёрная ночь. Мы шли с большой скоростью по неизвестным водам с островами вокруг нас. Мы могли видеть на горизонте очень расплывчатые контуры больших [островов] — Нероса и Минданао. Но здесь были и дюжины более мелких островов и возможно сотни рифов.

Вам нужно было держать руку перед глазами, чтобы прикрыть их от воды, и в то же время вам нужны были обе руки, чтобы просто держаться. Адмирал был довольно занят: «Я ходил на всех типах кораблей флота кроме этих МТВ» — кричал он мне, превозмогая ветер —, «И это худший капитанский мостик на котором я когда-либо был. Ни за что на свете я не стал бы служить на этих [катерах] — забирайте их себе.»

Оригинальный текст (англ.)

Big foaming waves fifteen or twenty feet high thundering over the cockpit, drenching everybody. Our binoculars were full of water and our eyes so continuously drenched with stinging salt that we couldn't see, in addition to which it was pitch-black. We were making good speed through strange waters with islands all around us. We could see the outlines of the big ones—Negros and Mindanao—very dimly against the horizon through the storm. But there were dozens of small ones and probably hundreds of reefs.

You had to keep one hand in front of your eyes to avoid the slapping force of the water and yet you needed both to hold on.

The Admiral was pretty wrought up. «I’ve sailed every type of ship in the Navy except one of these MTBs», he shouted at me above the wind, «and this is the worst bridge I’ve ever been on. I wouldn’t do duty on one of these for anything in the world—you can have them».

—

К рассвету ветер и зыбь на море стали стихать, но плохая погода задержала поход двух катеров, и сейчас им нужно было пересечь море Минданао при дневном свете. 13 марта после 06.30 экипажи заметили остров Тагаян. Хотя всю дорогу от Тагаяна первым шёл катер РТ-34, Келли позволил Балкели пойти во главе, поскольку у него были карты каналов. Поэтому катер Балкели РТ-41 первым достиг причала. Макартур стоял на носу. На причале их встретил полковник Уильям Морз, офицер из штаба бригадного генерала Уильяма Ф. Шарпа, командующего американскими силами на Минданао. Макартур сказал Балкели: «Я награжу каждого офицера и матроса Серебряной звездой за храбрость. Вы вырвали меня из пасти смерти, и я не забуду этого.»

Через несколько часов Кагаяна достиг и катер РТ-35. Уиллоуби позднее вспоминал:

Мы выбились из графика и добрались до северного берега Минданао, когда совсем рассвело. Был ясный сияющий день. На наше счастье в небе не было японских самолётов, хотя было известно, что от Минданао до Лусона проходят регулярные почтовые полёты противника. Мы здорово бросались в глаза, а время всё тянулось.

Оригинальный текст (англ.)

We were behind schedule and reached the north coast of Mindanao in broad daylight. It was a clear, dazzling day. Fortunately, no Japanese planes cut across the blue sky, though the enemy was known to make regular mail flights from Mindanao to Luzon. We were pretty conspicuous as the hours dragged on.

—

13 марта к Тагаяну подошла подлодка USS Permit под командованием лейтенанта Урефорда Г Чаппла. Она повстречала катер РТ-32. Поскольку два двигателя из трёх вышли из строя, Шумахер решил, что его катер не сможет идти дальше по морю. Он попросил Чаппла уничтожить катер огнём палубного орудия подлодки. Чаппл забрал 15 членов экипажа РТ-32 обратно в Коррехидор. Там высадились восемь членов экипажа, а Чаппл принял на борт сорок пассажиров, 36 из них были криптоаналитиками. Тем не менее, Чаппл получил приказ идти в постоянный военный патруль, которому и последовал. 7 апреля он достиг Австралии . Балкели не был осведомлён об этом и продолжал поиски РТ-32 . В последующие несколько дней он пролетал над районом на борту нескольких самолётов, включая Р-35 и Р-40 , в надежде найти пропавший катер .

Полёт

Командующий силами армии США в Австралии генерал-лейтенант Джордж Бретт получил радиограмму от генерала Маршалла из Вашингтона, с предупреждением, что Макартуру потребуются бомбардировщики, чтобы доставить его отряд из Минданао в Австралию. Макартур отправил сообщение с просьбой предоставить ему «наиболее опытных пилотов и наилучшие доступные самолёты в лучшем состоянии» . Однако из авиации дальнего действия Бретт располагал только бомбардировщиками В-17 из 19-й группы бомбардировщиков, которые повидали тяжёлую службу на Филиппинах и в кампании в голландской Ост-Индии . Поэтому Бретт обратился к вице-адмиралу Герберту Ф. Лири, командующему военно-морскими силами в области Анзак, с просьбой предоставить ему взаймы несколько самолётов из недавно прибывших двенадцати бомбардировщиков флота В-17. Лири отказал в просьбе, так как обычно отказывал, если не видел выгоды для флота .

Таким образом, генерал Бретт был вынужден обойтись собственными силами. Он послал четыре старых самолёта из 19-й группы бомбардировочной авиации. Два из них были вынуждены вернуться из-за проблем с двигателями. Один нечаянно сбросил 300 амер. галлонов (1.100 литров) своего топлива. Пилот взлетел и почти достиг аэродрома дель Монте, но всего лишь в нескольких милях до точки назначения его баки опустели и двигатели заглохли. В-17 совершил посадку в море. Двое членов экипажа погибли, но оставшимся удалось добраться до берега и затем до дель Монте. Только один В-17, пилотируемый лейтенантом Харлом Пизом, добрался до дель Монте. Этот самолёт был в плохом состоянии, у него не было тормозов и был неисправен нагнетатель. Шарп приказал Пизу лететь в Австралию прежде чем прибудет Макартур. Несмотря на отсутствие тормозов, Пиз прилетел обратно, привезя 16 пассажиров .

Таким образом, с прибытием катера РТ-35 группа Макартура в полном составе благополучно достигла Минданао, но на аэродроме дель Монте не было самолётов, чтобы их принять. Группу Макартура отвезли на плантацию дель Монте и разместили в домиках для гостей, предложили им завтрак в здании клуба. Макартур отправил пару кратких сообщений Бретту в Мельбурн и Маршаллу в Вашингтон . На второй день пребывания группы прибыла филиппинская женщина, желавшая поговорить с Макартуром. Её сын сражался на Лусоне и она прошла 25 миль (40 км), надеясь что у генерала есть новости о нём. Новостей, конечно, не было, но сам факт, что она была осведомлена о присутствии Макартура встревожил его группу, поскольку японцы были всего лишь в 30 милях (48 км) от них, в Давао , на южном побережье Минданао .

Бретт снова отправился к Лири. Он рассчитывал на новый отказ, но на этот раз Лири предоставил Бретту нужный ему самолёт. Бретт полагал: «Возможно, до Лири дошли вести из Вашингтона» . Недавно была сформирована 40-я разведывательная эскадрилья, в составе которой были бомбардировщики . Один В-17 вернулся назад, два других 16 марта достигли аэродрома дель Монте, совершив посадку в темноте при помощи огней . Пилот первого самолёта лейтенант Фрэнк П. Бостром рассчитал, что всех можно будет увезти на двух самолётах, если будет оставлен багаж. Группа Макартура разбилась на два отряда. Два бомбардировщика взлетели в 01.30 17 марта. Макартур занял место радиста, который был не нужен, поскольку полёт выполнялся в радиомолчании. Для большинства пассажиров полёт проходил в темноте и холоде, от металлического корпуса самолёта их отделяло только одеяло .

Когда два самолёта подлетели к Дарвину , было получено сообщение, что японцы совершили воздушное нападение на город. Поэтому два В-17 направились на аэродром Батчелор, где приземлились в 09.30. Макартур наградил экипажи обоих бомбардировщиков медалями «Серебряная звезда» . Глава штаба Бретта бригадный генерал Ральф Ройс был готов встретить группу Макартура. Бретт послал два самолёта ДС-3 Австралийских национальных авиалиний, чтобы доставить Макартура и его людей в Мельбурн . Однако супруга Макартура Джейн отказалась больше летать, и Макартур попросил предоставить ему автоколонну, чтобы доставить их до ближайшей железнодорожной станции, находившейся в тысяче миль (1600 км) от них в Элис-Спрингс . Сазерленд получил сведения о готовящемся авиарейде японцев и попросил Морхауза вмешаться. Морхауз объяснил Макартуру, что его сын Артур, тяжело страдавший от морской и воздушной болезни, находится на внутривенном питании и он, Морхауз, не может гарантировать, что Артур переживёт поездку через пустыню. Макартур согласился долететь до Элис-Спрингса на самолётах. Сазерленд приказал Хаффу загнать всех в самолёт, который взлетел сразу, как прозвучала сирена, предупреждающая о воздушном рейде .

В Элис-Спрингс группа разделилась. Макартур и его семья, Сазерленд, Морхауз и Хафф пересели на специальный поезд, который Бретт позаимствовал у австралийцев, а оставшиеся сотрудники штаба Макартур вылетели на самолётах ДС-3 в Мельбурн через Аделалиду . Свою знаменитую речь, в которой он заявил «Я прошёл сквозь это и я вернусь», Макартур впервые произнёс 20 марта на железнодорожной станции Терови в штате Южная Австралия , когда пересаживался на другой поезд . 21 марта Макартур завершил своё путешествие, когда его поезд прибыл на станцию Спенсер-стрит, где его приветствовал австралийский министр армии Фрэнк Форд .

Послесловие

17 марта Рузвельт выступил с публичным заявлением:

Я знаю, что каждый мужчина и каждая женщина в Соединённых штатах восхищаются вместе со мной решимостью генерала Макартура сражаться до конца вместе со своими людьми на Филиппинах. Но мне также известно, что каждый мужчина и каждая женщина согласятся, что все важные решения должны быть приняты исходя из курса на успешное окончание войны. Понимая это, я уверен, что каждый американец, задав себе вопрос, где генерал Макартур может наилучшим образом послужить своей стране может прийти только к одному ответу.

Оригинальный текст (англ.)

I know that every man and woman in the United States admires with me General MacArthur's determination to fight to the finish with his men in the Philippines. But I also know that every man and woman is in agreement that all important decisions must be made with a view toward the successful termination of the war. Knowing this, I am sure that every American, if faced individually with the question as to where General MacArthur could best serve his country, could come to only one answer.

—

На Батаане на эвакуацию Макартура отреагировали по-разному. Многие американцы и филиппинцы были огорчены и чувствовали что их предали . Когда Уэйнрайт выложил новости перед своими генералами «они все были сначала подавлены новостями… Но вскоре я увидел, что они поняли, как понял это я» . Некоторые, у которых были семьи на Филиппинах, встревожились. Один из них написал Рузвельту: «Вы не могли сделать ничего более худшего, чтобы окончательно сломить дух [солдат] и их родителей дома.» Уэйнрайт удерживал Коррехидор до 6 мая . Йозеф Геббельс объявил Макартура «генералом-беглецом», Бенито Муссолини обозвал его трусом . Маршалл решил, что лучший способ противостоять этому — наградить Макартура медалью Почёта .

В апреле 1942 года Балкели повёл свой отряд в атаку на японский крейсер «Кума». Катерам удалось попасть торпедой в крейсер, однако торпеда оказалась негодной и не взорвалась. Никакого ущерба не последовало . С потерей города Себу торпед более не осталось, и служба оставшихся катеров отряда Балкели подошла к концу. Макартур предоставил офицерам торпедных катеров первую очередь на вылет из Минданао. Балкели вылетел 13 апреля по приказу Макартура . Кнокс, Келли и Эйкерс вылетели 23 апреля. Брантингем улетел на одном из последних самолётов из Минданао. Шарп капитулировал в Минданао 10 мая .

Макартур впоследствии представил Балкели к медали Почёта . Руководитель военно-морских операций адмирал Эрнест Кинг не позволил Макартуру вручить медаль офицеру флота и составил наградную запись для Балкели от лица флота . Рузвельт вручил медаль Балкели на церемонии в Овальном кабинете 4 августа 1942 года . Балкели написал книгу о своих подвигах под названием They Were Expendable (Они были расходным материалом). Роман по частям публиковался в журналах Reader’s Digest и Life и в 1942 году стал бестселлером . В 1944 году по сюжету книги вышел одноимённый фильм . Роберт Монгомери сыграл роль персонажем для которой послужил Балкели, Джон Уэйн сыграл роль Келли, а Донна Рид роль армейской медсестры, с которой у Келли была краткая связь . Послевоенный анализ показал, что большинство претензий, предъявленных к книге, были преувеличены .

Штаб, который Макартур увёз с Корехидора, сформировал ядро генерального штаба юго-западного района Тихого океана . «Батаанская банда» долгое время служила с Макартуром и была отмечена за свою фанатическую верность генералу . Балкели также остался преданным сторонником Макартура и отзывался о нём как о «величайшем генерале и государственном деятеле после Джорджа Вашингтона », превозносил решение генерала эвакуироваться на торпедных катерах как «гениальный ход» . Макартур сдержал своё обещание и вернулся на Филиппины. «Батаанская банда» вернулась на Коррехидор в марте 1945 года в ходе новой кампании на четырёх торпедных катерах .

Примечания

Литература

• Blair, Clay. . — Philadelphia : Lippincott, 1975. — ISBN 978-0-397-00753-0 .
• (англ.) ( . The MacArthur I Knew (англ.) // (англ.) ( : magazine. — 1947. — October.
• Bulkley, Robert J., Jr. . — Washington : Naval History Division, 1962. от 24 февраля 2020 на Wayback Machine
• James, D. Clayton. The Years of MacArthur. — Boston : Houghton Mifflin, 1970. — Vol. Volume 1, 1880–1941. — ISBN 978-0-395-10948-9 .
• James, D. Clayton. The Years of MacArthur. — Boston : Houghton Mifflin, 1975. — Vol. Volume 2, 1941–1945. — ISBN 978-0-395-20446-7 .
• MacArthur, Douglas. Reminiscences of General of the Army Douglas MacArthur. — Annapolis : Bluejacket Books, 1964. — ISBN 978-1-55750-483-8 .
• Manchester, William. American Caesar : Douglas MacArthur 1880–1964. — Boston : Little, Brown, 1978. — ISBN 978-0-440-30424-1 .
• Miller, Edward S. . — Annapolis : United States Naval Institute Press, 1991. — ISBN 1-59114-500-7 .
• Morton, Louis. . — Washington, D.C. : Office of the Chief of Military History, Department of the Army, 1953. от 30 апреля 2021 на Wayback Machine
• Morton, Louis. . — Washington, D.C. : , 1962. от 21 октября 2020 на Wayback Machine
• Rogers, Paul P. The Good Years: MacArthur and Sutherland. — New York : Praeger Publishers, 1990. — ISBN 978-0-275-92918-3 .
• Smith, George W. . — St Paul, Minnesota : Zenith Press, 2005. — ISBN 978-0-7603-2176-8 .
• Watson, Richard L. The Defense of Australia // Plans and Early Operations (January 1939 to August 1942) Vol. I. — Chicago : University of Chicago Press, 1948. — P. 403–426.
• White, William Lindsay. . — New York : Harcourt, Brace and Co, 1942.
• ; Chamberlain, John (1954), MacArthur, 1941–1951 , New York: McGraw-Hill, OCLC