Андерссон, Бьярне
- 1 year ago
- 0
- 0
Уве Андерссон ( швед. Ove Andersson ; 3 января 1938, Уппсала , Швеция — 11 июня 2008, около г. Джордж , ЮАР ) — шведский автогонщик и первый руководитель команды Формулы-1 Toyota . Команда Alpine-Renault, в составе которой выступал Андерссон, стала победителем Международного чемпионата FIA для ралли-производителей 1971 года.
Андерсон родился и вырос на удаленной от больших городов ферме. Его отец купил мотоцикл, в этот момент молодой Андерссон влюбился в скорость и технику. Он начал изучение техники в городе Упсале. Позже он начал работать учеником кузнеца в городе, после чего работал в автомастерской. В 1958 году Андерсон пришёл из армии. После возвращения домой, друг предложил Ове присоединиться к нему на гонке, которую они впоследствии закончили на 6-е месте. Местные гонщики увидели, что у Андерсона есть потенциал, но, так как у Уве было мало денег, он не мог себе позволить участие в гонке. Его друг Бенгт Зедерстром начал работу водителем на заводе Saab и Андерссон был в состоянии заимствовать запчасти, чтобы сделать свою машину более конкурентоспособной.
В 1963 году Андерссон впервые выступил в качестве пилота ралли на Mini Cooper. Он произвел впечатление на босса команды, Стюарта Тэйлора, который предоставил Ове Mini Cooper S для Ралли Великобритании . Дальнейшая его карьера была в команде Saab в 1964 и 1965 годах, но он был в тени первого пилота Эрика Карлссона. В 1965 он переходит в Lancia, и получает три бронзы в трех гонках. Кроме того, он выступает в шведском чемпионате по ралли, и выигрывает Ралли Швеции за рулем Lotus Cortina. В 1967 году он выиграл Ралли Монте-Карло с Lancia. Несмотря на то, что он подписал контракт с Ford на 1968 г. Андерссон соревновались в «24 часа Дайтоны» на Lancia, а также на Ралли Монте-Карло . В конце 1970 сезона, он перешёл в Alpine-Renault . Андерссон выиграл Ралли Монте-Карло , Ралли Сан-Ремо , и Ралли Акрополис на Alpine A110. В 1972 году он занял второе место на Ралли Монте-Карло со штурманом Жаном Тодтом . После торжественного открытия Чемпионата мира по ралли в 1973 году, Андерссон выступал за разные команды, достигнув семи подиумов в его 28 этапах проведенных в чемпионатах разных лет и выиграл в 1975 году Ралли Сафари на Peugeot 504 (штурман Арне Херц).
В начале 1970-х Андерссон также являлся владельцем собственной раллийной команды «Andersson Motorsport», которая позже стала Toyota Team Europe (ТТЕ). В 1979 году он перевез команду из Упсалы в Кёльн (Германия). Победы в ралли пришли в 80-х с Юхой Каннуненом и Бьерном Вальдегордом . В 1990-х годах победы в WRC для TTE добывали: Карлос Сайнс , Юха Канккунен и Дидье Ориоль . В 1993 году Toyota Team Europe была приобретена Toyota Motor Company и переименовано Toyota Motorsport. В дополнение к WRC Toyota Motorsport пыталась выиграть гонку «24 Часа Ле-Мана». После этого завод в Кёльне был направлен для проекта болида Формулы-1. Андерссон был назначен руководителем новой команды Формулы-1, которая выпустила свой первый автомобиль в 2001 году. Toyota TF101 был только тестовым прототипом автомобиля, который будет использован в чемпионате мира. Пилотами команды стали Мика Сало и Алан Макниш. Андерсон вышел в отставку в 2003 году и был назначен консультантом Toyota Motorsport GmbH.
Андерсон погиб в аварии на ралли старинных автомобилей 11 июня 2008 года возле города Джордж в ЮАР . В 2008 году на Гран-при Франции, на болидах Тойота были черные полосы. Ярно Трулли финишировал на подиуме на этом Гран-при и посвятил его Андерссону.
№ | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
---|---|---|---|---|
1 | Ралли Монте-Карло | 1971 | Дэвид Стоун | Alpine A110 |
2 | Ралли Сан-Ремо | 1971 | Тони Нэш | Alpine A110 |
3 | 1971 | Арне Херц | Alpine A110 | |
4 | Ралли Акрополис | 1971 | Арне Херц | Alpine A110 |
Всего 9 подиумов
№ | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
---|---|---|---|---|
1 | Ралли Испании | 1967 | Джон Дэвенпорт | Lancia Fulvia Rallye 1.3 HF |
2 | Ралли Нордланд | 1975 | Арне Херц | Toyota Corolla Levin TE 27 |
№ | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
---|---|---|---|---|
1 | Ралли Сафари | 1975 | Арне Херц | Peugeot 504 |
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Ford Motor Co. Ltd. | Ford Escort Twin Cam |
Сход |
Сход |
Сход |
3 |
Сход |
||||
1971 | Alpine Renault |
1 |
Сход |
1 |
1 |
1 |
Сход |
||||
1972 | Разные | Разные |
28 |
15 |
12 |
Сход |
Сход |
9 |
Год | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | Разные |
МОН
2 |
ШВЕ
Сход |
ПОР
Сход |
КЕН
3 |
ГРЕ
Сход |
АВС
8 |
ВЕЛ
12 |
|||||
1974 | Разные |
ПОР
4 |
КЕН
Сход |
ВЕЛ
Сход |
|||||||||
1975 | Разные |
КЕН
1 |
ГРЕ
Сход |
ПОР
3 |
ВЕЛ
Сход |
||||||||
1976 | Разные |
ПОР
2 |
ГРЕ
Сход |
5 |
|||||||||
1977 | Toyota Celica |
3 |
Сход |
||||||||||
1978 | Toyota Celica |
4 |
Сход |
||||||||||
1979 | Toyota Celica |
3 |
Сход |
5 |
|||||||||
1980 | Toyota Celica |
6 |
6 |
НЗЛ | ВЕЛ |
Сход |