«Летучий шотландец» ( англ. The Flying Scotsman ) — чёрно-белый фильм 1929 года в жанре триллера режиссёра Каслтона Найта. Действие фильма разворачивается на поезде Flying Scotsman , следующего из Лондона в Эдинбург , который ведёт одноимённый паровоз . Дебют в главной роли Рэя Милланда . Известен смелыми трюками на движущемся поезде .

Сюжет

Машинист Боб Уайт собирается уйти на пенсию после многих лет безупречной службы. В последний день работы ему решает отомстить бывший кочегар Кроу, уволенный за пьянство по доносу Боба. Местью должна стать катастрофа поезда «Летучий шотландец».

Новый кочегар Боба, молодой парень Джим Эдвардс, влюбляется в девушку, которая также села в поезд, чтобы предотвратить катастрофу. Кочегар не знает, что отцом девушки является Боб.

Бросить

Фильм примечателен тем, что в ней в главной роли дебютировал валлийский актёр Рэй Милланд , ставший знаменитым в Голливуде в 1940-е годы. Милланд, настоящее имя которого Альфред Джонс, был замечен режиссёром Каслтоном Найтом среди массовки фильма The Informer , съёмки которого проходили на соседней площадке.

Милланд в своей автобиографии вспоминает, что именно в этом фильме, что ему было предложено придумать сценический псевдоним . Милланд снимался еще в двух фильмах Найта: The Lady from the Sea и The Plaything .

Полин Джонсон, сыгравшая главную женскую роль, была одной из ведущих английских актрис немого кино своего возраста, хотя после 1930 года появилась лишь в нескольких фильмах. Муру Марриотту, игравшему в фильме старого машинсита, был всего лишь 41 год на момент съёмок.

• Мур Мэриотт — Боб Уайт
• Полин Джонсон — Джоан Уайт, его дочь
• Рэй Милланд (как Рэймонд Милланд) — Джим Эдвардс
• Алек Харли — Кроу (злодей)

Производство

Фильм был снят в сотрудничестве с железнодорожной компанией London and North Eastern Railway (LNER), которая предоставила паровоз своего флагманской серии А1 — 4472 Flying Scotsman , а также линию Hertford Loop Line .Данный паровоз широко использовался LNER в рекламных целях, он участвовал в Британской имперской выставка 1924 года установил несколько рекордов скорости. На момент его появления в фильме паровоз принадлежал к серии А1 и был перестроен в более современную серию А3 только в 1947 году. Он является единственным представителем своего класса, сохранившимся до настоящего времени .

Все трюки в фильме выполнены на движущемся поезде самими актерами. Самым опасным спал переход Полин Джонсон по внешней стороне поезда с вагона на паровоза в туфлях на высоких каблуках .

Считается, что Найджел Грезли , главный механик LNER и главный конструктор паровоза, был так обеспокоен небезопасными трюками, показанными в фильме, например, отсоединением локомотива от поезда во время движения, что настаивал на указании в начальных титрах о невозможности таких вещей в LNER . Похожее пояснение приведено: "Для целей фильма некоторые художественные условности были приняты в отношении безопасности оборудования, используемого на «Летучем шотландце» . Историк кино Джон Хантли в передаче на Би-би-си утверждал, что Грезли впоследствии запретил любые дальнейшие съемки на LNER.

Наряду с « Шантажом » Альфреда Хичкока , фильм стал одним из первых британских звуковых фильмов . Первоначально он снимался как немой , и решение сделать звуковую дорожку было принято в ходе производства. В результате начальные сцены сопровождаются титрами и музыкой вместо записанного голоса, а диалоги персонажей звучат только к концу фильма . Не установлено, был ли он изначально выпущен со звуком: некоторые историки, например, Джон Хантли, утверждают, что «Летучий шотландец» стал самым ранним британским звуковым фильмом, опередив «Шантаж» . По данным базы данных BFI , озвученная версия фильма вышла в марте 1930 года.

Примечания

Ссылки

• (англ.) на сайте Internet Movie Database