Список катастроф и потерь самолёта Ту-134 всех модификаций.

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 75 самолётов Ту-134 . Ту-134 пытались угнать 30 раз, при этом погибли 14 человек. Всего в этих происшествиях погибли 1473 человека .

Список

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Описание
14.01.1966	СССР-45076	Чкаловский	8/8	Второй прототип Ту-134. Во время испытательного полёта командир экипажа на скорости по числу М=0,86, не снижая её, резко отклонил руль направления на 25°, из-за чего самолёт, имея на этом режиме обратную реакцию по крену, резко накренился. Лётчик-испытатель, незнакомый с этим явлением (реверс элеронов), усугубил крен, и самолёт, потеряв управление, перешёл в крутую спираль и разбился.
19.11.1969	HA-LBA	Стамбул	0/н. д.	При посадке выкатился за пределы ВПП, из-за чего у него подломилась стойка шасси.
23.05.1971	YU-AHZ	Риека	78/83	Жёсткая посадка в условиях сильного ливня, приведшая к разрушению правой плоскости крыла. Самолёт перевернулся «на спину» и загорелся.
16.09.1971	HA-LBD	Киевская область	49/49	При подходе к аэропорту в условиях сильного тумана отказали все генераторы , из-за чего экипаж перешёл на питания от аккумуляторных батарей. Совершив два неудачных захода на посадку, самолёт разбился при третьей попытке.
08.07.1972	СССР-65604	Мурманск	0/н.д.	Пожар из-за провозки в багаже легковоспламеняющегося вещества .
17.07.1972	СССР-65607	Икшинское водохранилище	0/5+	При выполнении испытательного полёта, в ходе которого отрабатывались вопросы функционирования электрооборудования при отказе всех генераторов, во время имитации отказа из-за низкого напряжения отключились топливные насосы обоих двигателей и двигатели остановились. Малая высота полёта и израсходованный заряд аккумуляторов не позволили повторно запустить их в полёте, после чего экипаж принял решение приводниться на Икшинское водохранилище. Во время посадки самолёт не получил серьёзных разрушений, но был списан и использовался в качестве тренажёра .
30.10.1972	DM-SCA	Берлин	0/н.д.	При посадке в сложных метеоусловиях не смог вовремя остановиться и выкатился за пределы ВПП.
30.06.1973	СССР-65668	Амман	7+2/85	Прерванный взлёт из-за ложного мнения у проверяющего о снижении скорости. Самолёт выкатился за пределы ВПП и столкнулся со зданием, разрушившись на три части.
01.09.1975	DM-SCD	Лейпциг	27/34	При снижении пилоты забыли проверить высоту, самолёт зашёл на посадку ниже глиссады и разбился. КВС был приговорён к пяти годам тюрьмы, остальные выжившие члены экипажа — к трём.
02.01.1977	OK-CFD	Прага	0/48	Столкнулся на ВПП со взлетавшим Ил-18 .
02.04.1977	YU-AJS	Либревиль	8/8	Грузовой рейс. Разбился при посадке.
21.09.1977	HA-LBC	Бухарест	29/53	Врезался в деревья при посадке (экипаж отвлёкся от пилотирования и не заметил снижения под безопасную высоту).
22.11.1977	DM-SCM	Берлин	0/74+	При посадке экипаж забыл отключить автопилот.
16.03.1978	LZ-TUB	Габаре	73/73	В процессе набора высоты на отметке 4900 метров самолёт произвёл разворот на 135° и по неустановленной причине начал снижение с большой скоростью, которое перешло в беспорядочное падение.
22.03.1979	СССР-65031	Лиепайский район	4/5	Перегруженный самолёт разбился, пытаясь сесть в сложных метеоусловиях.
19.05.1979	СССР-65839	Уфа	0/90	Выполнял посадку с превышением скорости и заторможенным шасси. Из-за разрушения колёс выкатился с ВПП и загорелся.
31.05.1979	СССР-65649	Тюмень	0/н.д.	При посадке взорвалась шина шасси и вышла из строя гидравлика. Самолёт сгорел.
11.08.1979	СССР-65816	Днепродзержинск	94/94	Столкнулись в воздухе из-за ошибки авиадиспетчеров.
	СССР-65735		84/84
23.01.1980	SP-LGB	Варшава	0/н.д.	Выкатился за пределы ВПП при посадке.
06.01.1981	СССР-65698	Сочи	0/н.д.	При посадке отказал реверс.
28.06.1981	СССР-65871	Симферопольский район	0/н.д.	При посадке взорвалась шина шасси, обломки которого пробили топливный бак и вызвали пожар.
17.06.1982	СССР-65687	Североморский район	15/16	Самолёт-лаборатория ЛИИ . Экипаж игнорировал предупреждения диспетчера, отклонился от курса посадки и столкнулся с радиомачтой на вершине сопки.
14.08.1982	СССР-65836	Сухум (аэропорт)	11+0/82	На полосу, с которой взлетал Ту-134, выехал L-410 .
17.06.1983	СССР-65657	Гали	0/62	Попал в зону турбулентности, благополучно сел, но получил критические повреждения. Списан.
30.08.1983	СССР-65129	Алма-Атинская область	90/90	По указанию диспетчера снижался вне схемы захода, ночью в горной местности. При срабатывании сигнализации опасного сближения с землёй, экипаж, думая, что полёт происходит под контролем, расценил её как ложную и поздно начал манёвр уклонения .
18.11.1983	СССР-65807	Тбилиси	7/64	Попытка захвата. КВС резко повернул самолёт, находившиеся в кабине террористы не смогли вести прицельный огонь и были вытеснены оттуда. После возврата в аэропорт Ту-134 штурмовал спецназ. Лайнер получил критические повреждения и был списан.
xx.xx.1984	СССР-65095	Минский АЗ	0/0	Пожар при ремонте на минском авиаремонтном заводе. Списан.
10.01.1984	LZ-TUR	София	50/50	Разбился, пытаясь сесть в условиях сильной метели .
25.05.1984	02 красный	Донецк	7/7	Военный самолёт. Потерял управление и разрушился в воздухе из-за неправильно проведённого ремонта демпфера рыскания.
01.02.1985	СССР-65910	Минская область	58/80	Разбился при взлёте из-за попадания в двигатели кусков льда с обледеневших крыльев.
03.05.1985	СССР-65856	Золочевский район	15+79/79	Из-за ошибки авиадиспетчера столкнулся в воздухе с военно-транспортным самолётом Ан-26 .
22.06.1986	СССР-65142	Пенза	1/59	Прерванный взлёт , выкатывание с ВПП. У одного из пассажиров случился сердечный приступ .
02.07.1986	СССР-65120	Сыктывкар	54/94	Пожар на борту .
20.09.1986	СССР-65877	Уфа	2/81	Попытка захвата.
19.10.1986	C9-CAA	Драконовы горы	34/44	Разбился при заходе на посадку во время грозы. На его борту находился президент Мозамбика Самора Машел .
20.10.1986	СССР-65766	Куйбышев	70/94	КВС поспорил, что посадит самолёт по приборам.
12.12.1986	СССР-65795	Берлин	72/82	Экипаж не понял диспетчера и посадил самолёт на закрытую полосу.
23.07.1987	СССР-65874	Ивано-Франковск	0/н.д.	Из-за перегруза КВС принял решение взлетать от самого торца ВПП. Разворачиваясь, самолёт зацепил «улавливатель самолётов», служивший в качестве аварийного средства остановки истребителей. Из-за полученных повреждений самолёт был списан и передан в качестве наглядного пособия в Рижский институт инженеров ГА.
17.02.1988	VN-A108	Ханой	0/н.д.	Жёсткая посадка. Списан.
27.02.1988	СССР-65675	Сургут	20/51	Разбился при заходе на посадку.
09.09.1988	VN-A102	Бангкок	76/90	Разбился при заходе на посадку во время грозы.
11.10.1988	OK-AFB	Прага	0/н.д.	Грубая посадка. Уцелевший фюзеляж использовался как закусочная.
31.12.1988	СССР-65011	Одесса	0/100+	Приземлившись на огромной скорости, выкатился с ВВП из-за ошибок экипажа.
28.07.1989	СССР-65670	Улан-Удэ	0/н.д.	Военный самолёт. Ночью приземлился за 300 метров до ВПП.
30.12.1989	СССР-65849	Новый Уренгой	0/н.д.	Разрушение стойки шасси. При ремонте повреждения усугубились, самолёт списан.
13.01.1990	СССР-65951	Первоуральский район	27/71	Из-за пожара на борту совершил вынужденную посадку на заснеженное поле, где врезался в систему орошения.
12.01.1991	VN-A126	Хошимин	0/76	При заходе на посадку резко потерял высоту.
24.01.1992	СССР-65053	Батуми	0/н.д.	Выкатился с неочищенной от снега ВПП при посадке.
27.08.1992	RA-65058	Ивановская область	84/84	Заход на посадку в 2 километрах правее ВПП, не успел уйти на второй круг.
29.08.1992	СССР-65810	Харьков	0/н.д.	Выкатился с ВПП, списан.
20.09.1993	65809	Сухуми	0/0	Уничтожен на земле огнём абхазских войск .
	65893		28/28	Уничтожен абхазским ракетным катером на глиссаде. Упал в море .
	СССР-65001		1/30	Уничтожен миномётным огнём абхазских войск .
22.02.1994	HA-LBP	Будапешт	4+0/0	В ангаре, где лайнер готовили к полёту, загорелся чистящий раствор.
07.05.1994	RA-65976	Архангельск	0/62	При посадке из-за низкого давления в гидросистеме не вышла правая стойка шасси.
09.09.1994	RA-65760	Егорьевск	8/8	Столкнулся с Ту-22 М, который должен был « преследовать » и снимать на тепловизор во время испытательного полёта. Ту-22М сумел совершить успешную посадку.
18.11.1994	HA-LBK	Будапешт	0/н.д.	При посадке после тренировочного полёта не вышла носовая стойка шасси.
01.12.1994	/ RA-65896	/ Грозный	0/0	Уничтожены в ходе авиаудара по аэропорту Грозного.
	/ RA-65858
	/ RA-65030
	/ RA-65014
	/ RA-65075
15.04.1995	OB-1553	Лима	0/73	При посадке заклинило шасси.
24.06.1995	RA-65617	Лагос	16/80	Выкатился с ВПП при посадке в ливень.
24.10.1995	RA-65855	Орджоникидзевская	0/0	Повреждён при артобстреле, списан.
05.12.1995	4K-65703	Нахичевань	52/82	Двигатель №1 (левый) отказал при наборе высоты, но экипаж ошибочно отключил двигатель №2 (правый). При вынужденной посадке врезался в ЛЭП.
16.11.1996	VN-A114	Дананг	0/н.д.	Носовая стойка шасси подломилась при движении по рулёжным дорожкам.
03.09.1997	VN-A120	Пномпень	64/66	Разбился при попытке посадки в ливень.
xx.xx.1997	RA-65785	Московская область	0/0	На стоянке в самолёт врезался грузовик, управляемый нетрезвым водителем. Впоследствии самолёт перелетел на авиазавод в Минск, но там его восстановление было признано нецелесообразным.
23.09.1999	/ RA-65626	/ Грозный	0/0	Уничтожен в ходе авиаудара по аэропорту Грозного.
18.01.2002	RA-65004	Санкт-Петербург	0/0	Повреждён при ремонте. Списан.
04.03.2002	RF-65990	Моздок	0/н.д.	Борт МВД РФ. В условиях сильной метели совершил посадку за 450 метров до ВПП.
24.06.2003	RA-65929	Нягань	0/11	Не смог взлететь после некачественного ремонта.
24.08.2004	RA-65080	Тульская область	43/43	Взорван террористкой-смертницей.
10.07.2006	05 красный	Гвардейское	0/29	После попадания при взлёте птицы в двигатель командир получил команду от РП на прекращении взлёта. Самолёт выкатился за пределы БВПП, врезался в антенное поле БПРМ и в бруствер объездной дороги ВПП, подломил основные стойки, развернулся влево и загорелся. Самолёт полностью сгорел, списан .
17.03.2007	RA-65021	Самара	6/57	Разбился при посадке из-за ошибок экипажа и авиадиспетчеров.
26.03.2009	RA-65981	Сокол	0/н.д.	Борт ВВС России . Прерванный взлёт во время снежной бури, самолёт повреждён и списан.
20.06.2011	RA-65691	Петрозаводск	47/52	При выполнении захода на посадку в неблагоприятных погодных условиях командир экипажа, в условиях отсутствия визуального контакта с огнями приближения и наземными ориентирами, поддержав решение штурмана, находящегося в лёгкой степени алкогольного опьянения, и фактически отстранив второго пилота от управления, принял решение не уходить на второй круг, из-за чего самолёт снизился ниже установленной минимальной безопасной высоты и столкнулся с деревьями и землёй .
14.10.2011	RA-65143	Новый Уренгой	0/74	Пожар двигателя при взлёте. Списан .
28.12.2011	EX-020	Ош	0/88	При посадке выкатился за пределы ВПП, завалился на бок и загорелся .
16.06.2016	UN-65683	Астана	0/н.д.	При посадке произошёл разрыв двух покрышек колёс шасси .

См. также

• Авиационные происшествия с Ту-154

Примечания

Ссылки

• от 4 ноября 2005 на Wayback Machine
• от 18 сентября 2011 на Wayback Machine
• (недоступная ссылка)
• от 12 июня 2011 на Wayback Machine