Проект «Автомобиль» (уровень 2, важность для проекта Высшая) Эта статья тематически связана с вики-проектом «Автомобиль» , цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с автомобилями . Вы можете , а также присоединиться к проекту , принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями . II Уровень статьи по шкале оценок проекта : развитая Высшая Важность статьи для проекта « Автомобиль »: Высшая

Что такое трехобъемный кузов? -- Kink 20:52, 9 января 2006 (UTC) [ ]

Кузов из трёх объёмов разной высоты - моторный отсек, салон и багажник. Конст. Карасёв 19:52, 9 июня 2007 (UTC) [ ]

Кузов, внутреннее пространство которого разделено на три объёма: моторный отсек, салон, багажный отсек. Как правило (часто) наличие такого разделения отчетливо видно снаружи, т.к. салон больше по высоте чем моторный и багажный отсеки. Но на некоторых машинах линии могут быть настолько "плавными", "зализанными", что салон будет переходить в багажный отсек не так заметно или почти незаметно. Но багажный отсек остается все равно выделенным в отдельный объем внутренней перегородкой.

Возможны, конечно, как и в любой классификации, и граничные случаи, когда трудно будет однозначно сказать, что это -- ранний ужин или поздний обед :)

-- Sascha. 12:49, 18 декабря 2008 (UTC) [ ]

• Хочу заметить что седан - не обязательно трёхобъемный кузов. DL24 20:22, 19 августа 2008 (UTC) [ ]

За сравнительно редкими граничными случаями. «Классический» седан именно трехобъёмный.-- Sascha. 12:49, 18 декабря 2008 (UTC) [ ]

• Вы ошибаетесь. И я не имею в виду «граничные случаи» типа фастбэков. Просто если смотреть в исторической перспективе, то классический седан в изначальном значении термина — как раз таки двухобъёмный. А багажник — в отдельном кофре (чемодане), за весьма редкими исключениями когда багажник всё же был, хотя и не как самостоятельный объём а просто как обтекаемая версия того же кофра (т. н. «накладной» багажник, кстати, он изредка встречался и в 1970-х — 80-х годах в Америке и Англии, когда был моден «неоклассический» стиль). Только в 1940-х массово появились трёхобъёмники, и что же по вашему — до этого седанов не было ? Трехобъёмным в массовом порядке седан стал только в 1950-е, а статья КМК должна отражать всю историю термина, а не только его современное состояние. Так что, количество объёмов - просто не является определяющим признаком. И потому ему не место в определении. Тем более оно прекрасно даётся без упоминания числа объёмов, что я и сделал. (DL24) 95.79.16.113 17:21, 18 марта 2009 (UTC) [ ]

Трехобъемный кузов: кузов с ясно выраженными при взгляде на него сбоку объемами моторного отсека, салона и багажника. Кузова у которых салон и багажник зрительно не разделяются, т.е. представляют собой единый объем, называются двухобъемными (хэтчбек, универсал). К таким кузовам относятся также кузова типа фастбек (скоростной задок) внешне напоминающие двухобъемные, но с отдельным объемом багажника с крышкой и неподъемным задним стеклом. Примеры: ГАЗ-М20 "Победа" и Mercedes-Benz CLS. Двухдверный седан (тудор)не аналог купе, а самостоятельный тип кузова, аналогичный по внешним обводам четырехдверному седану, но только с двумя боковыми дверями, что в свое время (30-70-е годы ХХ века) позволяло добиться снижения массы такого закрытого кузова, примерно, на 15-40 кг и цены на 5-7%, при увеличении жесткости на кручение. Пример: "Запорожец" всех моделей от 965 до 968М - типичный тудор, а никак не купе, как и знаменитый VW Beetle ("Фольксваген Жук"). Правда, в последнее десятилетие ХХ века в США пошла мода переименовывать тудоры в coupe исключительно по маркетинговым соображениям (купе звучит, естественно, престижнее). Кузов типа купе отличается от седана скошенным профилем крыши над задним рядом сидений (т.е. уменьшенной высотой салона), который, в свою очередь, отформован под размещение только двух человек, т.е. вместимость купе вне зависимости от его габаритов не превышает 4 человек. Пример: BMW 6-й серии, Mercedes-Benz CLK. Открый кузов на его базе называется кабриолетом или купе-кабриолетом, а не родстером, который представляет из себя отдельный самостоятельный тип кузова. Часто купе выполняется по схеме 2+2, т.е. для двух взрослых и двух детей (ростом не более 160 см). Пример: Ferrari 612 Scaglietti.

Уважаемые авторы статьи! При проверке описания файла , использующегося в данной статье, обнаружились некоторые проблемы. Обратите внимание, что описание каждого файла обязательно должно содержать указание на его автора, источник и шаблон лицензии (подробнее см. « Википедия:Правила использования изображений » и « Википедия:Лицензирование изображений »). Если вам непонятно, как именно это следует сделать, вы можете задать вопрос на форуме по авторскому праву . Если статус указанного файла не прояснится в течение 7 суток , администраторы будут вынуждены его удалить . Поэтому не пожалейте времени, чтобы разобраться с его статусом. Kobac 10:50, 28 апреля 2012 (UTC) [ ]