Bentley 3½ Litre (позже 4¼ Litre ) — спортивный автомобиль, выпускавшийся британской компанией Bentley Motors c 1933 по 1939 год. Первая модель, созданная после поглощения Bentley компанией Rolls-Royce . Оснащалась двигателем рабочим объёмом 3,5 литра, а с 1936 года получила большего размера 4,25-литровый мотор. Всего было произведено 1177 3,5-литровых моделей и 1234 автомобиля с большим двигателем .

Описание

Овладение Bently компанией Rolls-Royce в 1931 году лишило первую независимости, но, её имя, по крайне мере, сохранилось. Представленный в августе 1933 года первый из Derby Bentley, как позже по месту производства стали называть эти автомобили, сохранил спортивный дух марки и даже улучшил его.

Созданный на основе автомобиль имел немного укороченную колёсную базу и форсированный до 115 л.с. шестицилиндровый двигатель . Эту комбинацию дополняла четырёхступенчатая коробка с синхронизаторами на третьей и четвёртой передачах и тормозная система с механическим приводом с усилителем. В результате получился спортивный автомобиль бесшумный и лёгкий в управлении. Получивший вскоре прозвище «тихий спорткар», он не имел себе равных в виде неутомимого путешественника, сочетая в себе качество и надёжность Rolls-Royce с ходовыми и скоростными свойствами Bentley.

Как эксклюзивный автомобиль «тихий спорткар» комплектовался заказными кузовами, чаще всего производства . Но и другие Британские и не только кузовные фирмы делали для него свои работы, иногда уникальные .

В 1936 году автомобиль, названный 4¼ Litre, получил двигатель увеличенного рабочего объёма . В отличие от аналогичного мотора Rolls-Royce, этот двигатель оборудовался двумя карбюраторами , имел более высокую степень сжатия и распредвал с кулачками особого профиля .

В 1938 году греческий корабельный магнат и большой любитель автоспорта Андре Эмбирикос ( André Embiricos ) заказал себе специальный автомобиль. Он попросил переделать имевшееся у него открытое купе 4¼ Litre во что-то более быстрое и оригинальное. Французский дизайнер ( англ. ) создал, а на фирме изготовили для него, лёгкий обтекаемый кузов из алюминиевого сплава . Получился идеальный автомобиль класса Гран Туризмо , который развивал высокую максимальную скорость и позволял долго удерживать её. Так, на тестах в он смог больше часа непрерывно двигаться со скорость выше 180 км/ч .

Галерея

• 
  1935 Bentley 3½ Litre с кузовом седан производства
• 
  1935 Bentley 3½ Litre с кузовом седан производства
• 
  1936 Bentley 3½ Litre с кузовом купе производства
• 
  1937 Bentley 4¼ Litre с кузовом купе производства
• 
  1939 Bentley 4¼ Litre с кузовом купе производства
• 
  1939 Bentley Embiricos с кузовом купе производства

Примечания

Литература

• Andrew Noakes в « Книгах Google »