Интернэшнл Харвестер ( англ. International Harvester , IH ) — американский производитель сельскохозяйственной техники и грузовых автомобилей, основанный в 1902 слиянием McCormick Harvesting Machine Company и Deering Harvester Company. До конца 1970-х ведущий производитель сельхозтехники, в 1979 году компания пережила разорительную забастовку , результатом которой стала фактическая ликвидация компании. В 1984 году акционеры IH продали производство сельхозмашин Tenneco , которая вскоре закрыла производство и ликвидировало марку IH. Собственники того, что осталось от IH — производства автобусов и грузовиков под маркой International — в 1986 году сменили название компании на Navistar International .

История

В 1834 году изобретатель Сайрус МакКормик (1809—1884) запатентовал молотилку МакКормика. В 1847 году семья МакКормиков открыла своё производство сельскохозяйственных машин в Чикаго . Под руководством сына, изобретателя Сайруса-младшего, компания успешно развивала торговую сеть и поглощала конкурентов; после очередного слияния в 1902 году она сменила вывеску на International Harvester.

Среди первых моделей объединённой фирмы был бензиновый грузовик (тягач) Traction Truck, рассчитанный на сельского пользователя; производство лёгких пикапов , внедорожников и средних грузовиков под маркой International продолжалось вплоть до ликвидации компании.

В декабре 1909 года был приобретён завод воздушных тормозов «Нью-Йорк» (New York Air Brake Cº) в Люберцах , владельцем которого был Томас Пурдэ. Компания им владела до 1924 г., после чего завод перешёл государству и был переименован в Государственный Люберецкий завод жатвенных машин имени А.В. Ухтомского .

В 1915 году IH вывел на рынок линейку первых тракторов Mogul и Titan, различавшихся мощностью двигателей. С появление сильного конкурента, Fordson , IH вывел на рынок третью линейку — малый трактор- трицикл . Трёхколёсные трактора заняли свою нишу на обработке кукурузы и хлопчатника .

В 1932 году был выпущен первый дизельный трактор со вспомогательным бензиновым пусковым двигателем.

Начиная с 1939 года, внешним дизайном тракторов заведовал Раймонд Лоуи , а модельный ряд был переименован на простые буквенные обозначения, «нарастающие» по алфавиту. Модели конца 1930-х были заменены на более современные только в конце 1950-х.

Во время второй мировой войны IH массово выпускал винтовку Гаранда .

В 1973 году IH выпустил 5-миллионный трактор. Конец 1970-х стал для компании прибыльным, но для этого пришлось набрать долгов. В 1979 году, после объявления о том, что президент компании получит премию в 1.8 млн долларов, рабочие IH устроили забастовку, продолжавшуюся полгода. Компания потеряла 600 млн долларов и уже не оправилась от потерь. В ноябре 1984 года её ядро, собственно International Harvester, был продан Tenneco , которая полностью прекратила выпуск тракторов к середине 1985 года.

Один из автобусов компании International Harvester 1939 года выпуска стал «визитной карточкой» и ключевым символом известной неформальной субкультурной коммуны «Веселые проказники» . Он использовался для передвижения членов коммуны по США, имел собственное название « Далше » и был раскрашен особым красочным граффити.

См. также

• Fordson

Ссылки