TAI Hürjet - одномоторный, тандемный, сверхзвуковой учебно-тренировочный и легкий боевой самолет, разрабатываемый Turkish Aerospace Industries (TAI). Первый полет самолета запланирован на 18 марта 2023 года.

ВВС Турции намерены использовать конструкцию для замены Northrop T-38 Talon в роли тренажера, а также для дополнения General Dynamics F-16 Fighting Falcon для непосредственной поддержки с воздуха. Также планируется заменить самолет Northrop F-5 , используемый пилотажной группой Turkish Stars . Также может быть разработана морская версия самолета. Компания также планирует осуществлять экспортные заказы в страны, желающие заменить старые учебно-тренировочные и штурмовики.

Проектирование и разработка

Макет самолета Hürjet на Teknofest 2019 Проект был инициирован TAI в августе 2017 года с использованием собственных финансовых ресурсов. Макет был показан на международном авиасалоне в Фарнборо в 2018 году.

22 июля 2018 года заместитель министра оборонной промышленности Турции объявил, что ВВС Турции подписали соглашение с TAI, придав проекту официальный статус для продвижения вперед.

По состоянию на январь 2020 года для самолета не был выбран двигатель, хотя Eurojet EJ200 и General Electric F404-GE-102 рассматривались для приведения в действие конструкции.

Планируется, что возможности будут включать дозаправку в воздухе, полет по проводам с ограничением параметров, встроенную вспомогательную силовую установку, кабину, совместимую с очками ночного видения, головной дисплей и интегрированную систему отображения шлема.

Компания завершила первый тестовый симулятор для самолета в сентябре 2020 года. Обозначенный как Hurjet 270, симулятор на основе искусственного интеллекта будет включать обратную связь от пилотов-испытателей для изменения алгоритмов управления полетом и программного обеспечения авионики в процессе летных испытаний.

Компания разработала авионику тренажера, системы управления полетом, экран, кабину пилота и системы связи для тренажера.

Турция пригласила Малайзию присоединиться к проекту Hürjet в роли производителя некоторых деталей для самолета. Хотя Малайзия имеет некоторый опыт в разработке композитных материалов, она никогда не проектировала и не строила никаких самолетов.

Варианты

Тренер

Усовершенствованная версия сверхзвукового реактивного тренажера

Легкий боевой самолет

Версия для непосредственной поддержки с воздуха и вооруженной воздушной полиции. Боевой вариант будет нести ракеты местного производства класса "воздух-воздух" и бомбы класса "воздух-земля".

Технические характеристики (прогнозируемые)

Данные от производителя

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 13 м (42 фута 8 дюймов)
• Размах крыльев: 9,8 м (32 фута 2 дюйма)
• Высота: 4,2 м (13 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 24 ^м2 (260 кв. футов)
• Силовая установка: 1 × турбовентилятор F404-GE-102 с форсажем, тяга 79 кН (17 700 фунтов на квадратный дюйм) 1

Производительность

• Максимальная скорость: 1,4 Маха
• Дальность: 2222 км (1381 миль, 1200 миль)
• Эксплуатационный потолок: 13 716 м (45 000 футов)
• пределы g: +8/-3 g
• Скороподъемность: 200 м/с (39 000 футов/ мин)